El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha pedido un enfoque “civilizado” ante la actual controversia sobre las malas palabras, luego de que la FIA sancionara a Max Verstappen por usar malas palabras.
En la conferencia de prensa del jueves en Singapur, Verstappen reflexionó sobre la carrera anterior en Azerbaiyán y describió su auto como “jodido”, algo que la FIA no vio con buenos ojos y le dio el equivalente a obras viales.
Verstappen estaba furioso y por eso decidió decir lo menos posible en las ruedas de prensa posteriores, prefiriendo hablar con los medios de comunicación en el exterior.
Wolff recordó la vez que él y el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, fueron arrastrados ante los comisarios por usar lenguaje soez en Las Vegas, pero señaló que tal vez se necesitaban más matices.
“¡Estuve con los comisionados el año pasado después de Las Vegas y fue una experiencia muy agradable! Fred y yo estábamos allí al mismo tiempo. Estaba un poco más preocupado”, dijo Wolff.
“Les dije: ‘esta fue la primera vez desde la escuela que el director me llamó y les prometo que será la última’.
“Dicho esto, creo que existe el argumento de que las malas palabras y las malas palabras en la radio no deberían ocurrir.
“Si es tan malo que es una falta de respeto al otro lado de la línea, hay gente en casa viéndolo.
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“La palabra que empieza con F es común ahora, pero siempre es el contexto el que la produce”. Queremos tener emociones, queremos vivir momentos crudos y entendemos que los pilotos están en un estado extremo.
“Pero si podemos bajar el tono un poco, sería bueno para todos nosotros, pero no necesariamente prohibiría la palabra que empieza con F porque creo que hay palabras cada vez peores que esa.
“No creo que usar la palabra F en una conferencia de prensa sea lo peor. Pero bueno, si tenemos que adaptarnos, todos adaptaremos nuestro lenguaje, incluidos los jefes de equipo, y luego lo pensaremos más. Es más civilizado así. »
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, añadió que la situación podría haberse manejado de otra manera, diciendo que una solución que evitara la misma reacción podría haber sido más apropiada.
Negó haberle pedido a Verstappen que bajara el tono en el auto, enfatizando que la diferencia debería estar en contexto entre las sesiones con los medios y en el auto.
“Max dejó muy claro su sentir al respecto”, explicó Horner.
“Por supuesto, todos estos pilotos son modelos a seguir, pero el lenguaje utilizado en la vida cotidiana… Creo que tal vez hubiera sido mejor manejarlo de manera un poco diferente, lo que habría evitado cualquier vergüenza.
“No sé exactamente cuánto habla actualmente en la conferencia de prensa de la FIA, pero sospecho que es relativamente poco.
Verstappen, Red Bull Racing, in the garage with Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing” data-author=”Mark Sutton / Motorsport Images” data-custom=”false” data-src=”https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YXRP3gx0/s8/max-Verstappen-red-bull-racing.jpg” data-show-title=”true” data-show-author=”true”>
Max Verstappen, Red Bull Racing, en el garaje con Helmut Marko, consultor, Red Bull Racing, Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
“Supongo que la diferencia era entre una conferencia de prensa y el auto, pero para un conductor cuyo primer idioma es el inglés…
“Hemos visto a miembros de la realeza decirles a los fotógrafos que ‘tomen una puta fotografía’, por lo que las reacciones deben ser relativas. »
Información adicional de Ronald Vording y Ben Hunt
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