Max Verstappen dominó los entrenamientos para el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 de 2024 después de recibir la bandera roja a mitad de la sesión, mientras que Mercedes y McLaren mostraron ritmo y Ferrari solo se unió a la refriega en cabeza más tarde.
En un ajetreado primer tercio de la única sesión de test en formato sprint del fin de semana de Red Bull, Verstappen marcó la referencia del primer puesto con un tiempo de 1’07’961”, antes de que George Russell y Lewis Hamilton sólo redujeran este tiempo con el holandés como sus primeras vueltas progresaron.
Los coches de Mercedes utilizaban neumáticos duros en esta etapa, mientras que Verstappen se quedó con los medios, aunque pasó gran parte del primer tercio haciendo ajustes en boxes.
Cuando todo el campo estuvo en boxes en el minuto 20, Hamilton estaba por delante de Russell con un tiempo de 1:06.254 y Verstappen era tercero.
Después de una breve pausa en la acción, el pelotón se alejó en gran medida, con los líderes centrándose en carreras con más combustible y acumulando varios segundos del ritmo anterior.
Al principio de su carrera larga, Russell se detuvo y salió en la curva cerrada y cuesta arriba de la curva 3 a la derecha antes de continuar su camino.
Pero la sesión fue interrumpida por una bandera roja justo después de la mitad del recorrido, cuando Verstappen se detuvo en la carrera hacia la curva 1 con lo que llamó una “falla de motor” que se desarrolló después de que tomó una salida amplia en la curva 1 y luego cambió el interruptor de dirección de su diferencial. a alta velocidad.
Luego, su RB20 perdió potencia y Verstappen no pudo reiniciarlo antes de detenerlo en la recta de boxes y luego dejarlo rodar colina abajo hacia un hueco en la pared de boxes, mientras las banderas rojas flotaban.
Los comisarios empujan el coche detenido de Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, al pit lane
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Los comisarios empujaron a Verstappen de regreso al pit lane y regresó al garaje de Red Bull antes de que se reanudara la sesión después de una parada de casi cinco minutos.
Después de eso, Red Bull pudo traer de vuelta a Verstappen casi inmediatamente después de revisar el auto y descubrir que un sensor que había apagado el motor podía restablecerse rápidamente.
La larga carrera se reanudó con poca acción notable, a excepción de Pierre Gasly, que se salió brevemente en la segunda vuelta de la curva 3 después de bloquear la parte delantera derecha de su Alpine.
Una segunda pausa en la acción precedió a una explosión de neumáticos blandos en los últimos 10 minutos, donde Charles Leclerc puso por primera vez a Ferrari en cabeza con un tiempo de 1’06.055s con el compuesto blando de paredes rojas.
Luego fue superado por Verstappen con un tiempo de 1:05.685, que resultó ser el más rápido de la sesión, ya que los problemas frustraron a varios de sus rivales.
El piloto de neumáticos blandos de Russell cayó tras ser retenido por un Sauber en la curva 4, donde minutos antes del final de la sesión Norris se quedó atascado y resbaló en la grava, justo cuando había conseguido el mejor tiempo de la sesión en el primer sector utilizando El software.
Oscar Piastri sigue así segundo con el otro McLaren después de haber superado a Leclerc, 0,276 segundos más lento que Verstappen, mientras que Hamilton no completó una tanda con neumáticos blandos y se concentró en los duros al final de la carrera.
Todo ello dejó el orden detrás de los tres primeros con Carlos Sainz, Hamilton, Esteban Ocon, Lance Stroll, Russell, Yuki Tsunoda y Fernando Alonso.
La ausencia de Norris significó que terminara 13°, un lugar detrás de Sergio Pérez en el otro RB20.
