El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, dice que el mensaje de radio cargado de palabrotas de Charles Leclerc después del Gran Premio de Las Vegas no fue un problema, ya que el monegasco dijo que “ser amable me arruina”.
Leclerc parecía encaminado a aplastar a su compañero de equipo Carlos Sainz durante la última serie de paradas, mientras el español defendía su caso por radio para una parada en boxes más temprana.
Sainz llamó al final de la vuelta 28, una vuelta después de entrar al carril de entrada a boxes, y luego se retiró porque el equipo de boxes de Ferrari no estaba listo para él. Leclerc paró tres vueltas más tarde y salió justo por delante de Sainz.
Pero Sainz ignoró una llamada de radio para no adelantar al saliente Leclerc y debidamente hizo el movimiento en la curva 4 para tomar el cuarto lugar, y luego pasó al tercer lugar cuando el dúo superó a Max Verstappen.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Leclerc estaba exasperado por esto y, al final de la carrera, dejó claro sus sentimientos por radio al ingeniero Bryan Bozzi.
La radio post-carrera de Leclerc
bozzi: Recógelo, por favor.
Leclerc: Sí, como siempre, como quieras.
CAMA Y DESAYUNO: Carlos, hiciste tu trabajo. Bien, gracias.
CL: Sí, sí, sí. Sí, hice mi trabajo pero ser amable me molesta todo el tiempo, todo el tiempo. Ni siquiera es ser amable, es sólo ser respetuoso.
CAMA Y DESAYUNO: Carlos….
CL: Sé que debería callarme pero en algún momento siempre es lo mismo, así que oh Dios mío.
CAMA Y DESAYUNO: Está bien, pero de todos modos, hiciste lo correcto para el equipo.
CAMA Y DESAYUNO: Y por favor recuperate.
CL: Sí, sí, joder, elige lo que quieras. Mierda, mierda, mierda…y la radio está encendida. Lo siento, fue mi culpa.
CL: Y fue malo durante el primer stint, también fui una mierda al volante.
Vasseur dijo que el incidente estaba bajo discusión, pero no creía que fuera un problema entre sus dos conductores. Explicó que aunque Ferrari intentaba no perder el tiempo haciendo pelear a los pilotos, Leclerc también tuvo que meter los neumáticos lentamente.
Dijo que la queja de Leclerc probablemente se debió a que no tenía la imagen completa y era una situación difícil de evitar, y agregó que el intento anterior de Sainz de salvarse en la tribuna había sido rechazado debido a la brecha con el tráfico.
“No estoy preocupado en absoluto. Creo que, una vez más, siempre es la misma historia: tienen que comentar o no tienen que comentar”, dijo Vasseur.
Frédéric Vasseur, director del equipo y director general de la Escudería Ferrari
Foto de: Ferrari
“Están comentando la vuelta (en cámara lenta) y no siempre ven el panorama general. Lo discutiremos y no será un problema”.
“Tenemos que evitar peleas, pero a esta altura creo que para empezar el relevo hay que estar del lado de la dirección, y Carlos ya estaba en la tercera o cuarta vuelta de los relevos.
“Creo que es más bien el hecho de que la situación era realmente difícil para todos, pero lo discutiremos esta noche. No será un problema.
“Cuando estábamos hablando con Carlos sobre la parada en boxes, le explicaba que estaba a la sombra de Lawson, tal vez Tsunoda, y que quería entrar en boxes, queríamos mantenerlo en el camino correcto.
“Estábamos charlando así y encima tuvimos que intercambiar y fue un poco caótico, pero cuando están en el coche tienen su propia visión de la carrera”.
