Williams anticipa que la incorporación de Carlos Sainz para 2025 aumentará la dificultad de tomar decisiones en el muro de boxes la próxima temporada con dos autos muy cerca, según el gerente de rendimiento del vehículo, Dave Robson.
En las últimas temporadas, Williams ha tenido un solo coche (George Russell y luego Alex Albon) al frente de la fila, mientras que el segundo coche tradicionalmente estaba más abajo en el orden.
Por lo tanto, los dos coches generalmente no convergían en la pista con demasiada frecuencia, ya que Nicholas Latifi y Logan Sargeant a menudo iban más atrás.
Robson cree que la llegada de Sainz recuerda a sus primeros años en Williams, durante los cuales Felipe Massa y Valtteri Bottas luchaban regularmente por puntos y podios.
Robson señaló que espera que Sainz sea exigente en sus demandas del equipo y dijo: “Creo que hay algunas cosas que van a ser un poco desalentadoras para nosotros como ingenieros.
“No hay duda de que se trata de una gran noticia para nosotros y una verdadera señal de intención que sin duda mejorará las cosas. Realmente no lo conozco (a Sainz) como individuo, pero sé que tiene la reputación de presionar a todos para sacar el máximo provecho del auto. »
“Así que estoy seguro de que va a ser exigente, que es lo que necesitamos, pero al mismo tiempo sé desde mis primeros días en Williams, cuando teníamos a Felipe y Valtteri, o antes de eso en McLaren, que cuando tienes dos pilotos empujándose entre sí y luchando por las posiciones importantes para ganar puntos, entonces se vuelve mucho más difícil.
Foto de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
“Es un orden de magnitud más difícil en el muro de boxes cuando tienes dos coches cara a cara. No hay motivo para pensar que vaya a acabar siendo malo, desde luego que no. Terminará siendo bueno, pero definitivamente será diferente a lo que estamos acostumbrados. »
Robson añadió que Williams buscaba utilizar 2025 como año de construcción para mejorar aún más sus procesos, con el objetivo de iniciar rápidamente la revisión aerodinámica de 2026.
Destacó que esto también le daría al equipo la oportunidad de entender cómo funciona Sainz, con el objetivo de estar al tanto de ambos aspectos de cara al inicio de la nueva normativa.
“Creo que, de cara a 2026, debemos aprovechar el año que viene porque hay mucho trabajo de ingeniería por hacer para entender mejor el coche y hacerlo más rápido, tomar lo que podamos para 2026”.
“Pero en realidad, una gran parte del proceso de aprendizaje del próximo año será entender al propio Carlos, reelaborar la dinámica del equipo en la pista y en la fábrica, entender cómo lidiar con dos pilotos que compiten entre sí.
“Es una noticia fantástica, pero definitivamente nos sacudirá un poco en el buen sentido. »
