Sainz aprende a confiar en “muy pocas” personas en el paddock de F1 durante las negociaciones de 2025

Sainz aprende a confiar en “muy pocas” personas en el paddock de F1 durante las negociaciones de 2025
Sainz aprende a confiar en “muy pocas” personas en el paddock de F1 durante las negociaciones de 2025

Carlos Sainz cree que las conversaciones con otros equipos sobre su futuro le han enseñado lo “difícil” que puede ser el panorama de la Fórmula 1 y a confiar en “muy pocas” personas en el paddock.

Aunque Sainz dijo en la ronda de Barcelona que esperaba tener una resolución sobre su futuro en la F1 “muy pronto”, señaló que un triple título no era el momento para tener un pensamiento claro sobre sus movimientos de cara a 2025.

Dice que al tomarse su tiempo, pudo aprender mucho más sobre los demás equipos en la parrilla, en cuanto a sus planes futuros y la situación actual de cada uno de ellos.

El español pasó un largo período en contacto con Sauber y Williams, aunque se dice que Alpine presentó una oferta tardía.

Por el contrario, sentía que a menudo era difícil creer ciertos puntos de vista durante las negociaciones sobre su futuro, añadiendo que había pocas personas en el paddock en las que pudiera confiar plenamente.

“En primer lugar, la situación en la que me encuentro este año me ha hecho aprender muchas cosas sobre la Fórmula 1 en general”, explicó Sainz.

“Hablar con los equipos me mostró lo difícil que es este deporte y lo poco que a veces se puede creer en lo que dice la gente al comienzo de las negociaciones, las conversaciones y, especialmente, las personas.

“También hay que confiar en muy poca gente en el paddock porque realmente es un deporte muy político.

“Hay muchas cosas como esta involucradas y me hizo darme cuenta de que es un deporte muy difícil en ese sentido y me dio una mejor comprensión de la Fórmula 1 sin entrar en demasiados detalles”.

Sainz, Ferrari SF-24″ data-author=”Ferrari” data-custom=”false” data-src=”https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s8/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg” data-show-title=”true” data-show-author=”true”>Sainz–Ferrari-sf-24.webp 200w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s300/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 300w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s400/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 400w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s500/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 500w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s600/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 600w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s700/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 700w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s800/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 800w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s900/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 900w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s1000/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 1000w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s1100/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 1100w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s1200/carlos-SainzFerrari-sf-24.webp 1200w” type=”image/webp” sizes=”(min-width: 650px) 700px”>Sainz–Ferrari-sf-24.jpg 200w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s300/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 300w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s400/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 400w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s500/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 500w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s600/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 600w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s700/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 700w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s800/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 800w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s900/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 900w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s1000/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 1000w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s1100/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 1100w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/6VRQBMv6/s1200/carlos-SainzFerrari-sf-24.jpg 1200w” type=”image/jpeg” sizes=”(min-width: 650px) 700px”>

Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Foto de: Ferrari

“Aparte de los otros equipos, obviamente he aprendido mucho sobre en qué posición se encuentran y en qué equipos potencialmente estaré el próximo año. Obviamente, he investigado mucho su estado y la situación. Están dentro. Lo hay.

“Y sí, probablemente también me dio una mejor comprensión de cómo es cada equipo de Fórmula 1 y dónde se encuentran”.

Agregó que es difícil no dejarse llevar por los resultados recientes entre algunas de sus opciones, y dijo que es algo que está tratando de no hacer mientras planifica su futuro en el campeonato.

En cambio, quiere mantener un nivel de objetividad sobre los proyectos futuros de un equipo y tratar de centrarse en los proyectos a largo plazo que se le presentan.

“Hago ejercicio en mí mismo y en mi equipo para realmente evitar mirar el desempeño de cada equipo en la carrera y simplemente concentrarme en el proyecto y la sensación que tengo cuando hablo con cada equipo y obviamente observo los contratos.

“Estoy de acuerdo, no es fácil porque a veces tú, el espíritu competitivo, simplemente intentas ver quién es el más rápido, pero no creo que la última carrera de cada equipo sea también un punto representativo de dónde se ubicará”. los próximos dos años.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *