Red Bull dice que “no puede darse el lujo” de que haya una gran brecha entre sus dos pilotos el próximo año, ya que Sergio Pérez enfrenta una presión cada vez mayor para terminar esta campaña en lo más alto.
El equipo con sede en Milton Keynes ya ha perdido el liderato del Campeonato de Constructores ante McLaren y también está en peligro de ceder el segundo puesto con Ferrari ahora a sólo 34 puntos de distancia.
A Red Bull no se le escapa que su difícil situación no se ha visto ayudada por el hecho de que Pérez no ha contribuido tanto como al equipo le hubiera gustado, con un total de 144 puntos en lo que va del año, muy por debajo de los 331 de Max Verstappen.
A Pérez se le concedió una suspensión de ejecución por su lugar en el equipo después de las vacaciones de verano, y el equipo esperaba que pudiera hacer más en los lugares donde era mejor. Sin embargo, las cosas no han sido ideales, especialmente después de que perdió un posible podio en Bakú tras una caída tardía con Carlos Sainz.
Con Liam Lawson reemplazando a Daniel Ricciardo en RB para evaluar su potencial como candidato de Red Bull para 2025, está claro que el equipo está evaluando el mejor camino a seguir.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dice que la necesidad de comprender las opciones disponibles se ha vuelto crítica ya que la lucha por el título probablemente será aún más dura el próximo año.
Y, con la diferencia entre las posiciones de liderazgo en el campeonato de constructores de alrededor de $9 millones, Red Bull no necesita recordatorio de que tener un segundo piloto que le cueste uno o dos lugares es costoso.
“Necesitamos respuestas desesperadamente”, dijo Horner a Autosport sobre la situación de los pilotos.
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
“Creo que cuando miramos a nuestros oponentes, Ferrari será fuerte el año que viene, con (Lewis) Hamilton y (Charles) Leclerc. Además, McLaren con (Lando) Norris y (Oscar) Piastri es una alineación fuerte”.
“Tenemos que asegurarnos de que con nuestros dos pilotos no haya una gran diferencia entre ellos porque no te lo puedes permitir”.
Las perspectivas de Lawson de un posible cambio a Red Bull, si impresiona en las últimas carreras de este año, han aumentado con los pilotos novatos una vez más de moda en la F1.
Con Oliver Bearman y Franco Colapinto tan impresionantes, los equipos ciertamente parecen más abiertos a la hora de contratar jugadores jóvenes.
El asesor de Red Bull Motorsport, Helmut Marko, dijo Semana de la velocidad en su última columna: “Las apariciones en GP de Oliver Bearman y especialmente de Franco Colapinto han demostrado que los jóvenes están preparados para pasar al siguiente nivel y que la vieja filosofía de algunos jefes de equipo, según la cual no podemos ascender a pilotos sólo con tres o cuatro años de experiencia en un equipo de primer nivel, está obsoleto.
“Mercedes lo ha demostrado ahora con la decisión de su piloto, tal como lo ha hecho Red Bull Racing muchas veces en el pasado.
“Para que puedas contar con la juventud. Existe cierto riesgo, pero es manejable y vale la pena.
