Rasgos de Bearman que realmente impresionaron a Haas

El nuevo piloto de Fórmula 1 de Haas, Ollie Bearman, ya ha causado una gran impresión en el equipo americano por su “madurez” y su “capacidad para comprender el panorama general”.

Esa es la opinión del director del equipo, Ayao Komatsu, quien contrató a Bearman para correr junto a Esteban Ocon en una alineación de pilotos Haas 2025 completamente nueva.

Bearman, junior de Ferrari, que ha impresionado a Haas desde su debut en los entrenamientos libres en México el año pasado, pudo demostrar cómo puede manejar las diferentes presiones de participar en un fin de semana de carrera para un equipo de mediocampo involucrado en una reñida batalla por el campeonato (con RB) en su última carrera individual este año en lugar del suspendido Kevin Magnussen en Azerbaiyán.

Después de terminar séptimo para Ferrari cuando reemplazó a Carlos Sainz, que padecía apendicitis en Arabia Saudita a principios de temporada, Bearman anotó otro punto al terminar décimo en Bakú.

Cuando Motorsport le preguntó si estaba sorprendido por el regreso, dada la falta de experiencia del piloto de Fórmula 2 Bearman al más alto nivel, Komatsu insistió: “No me sorprende.

“Pero eso no quiere decir que le quites nada a Ollie. No me sorprende porque vi tantas cosas buenas con él en los FP1 que esto es lo que esperaba.

“La primera vez que condujo para nosotros en la FP1 en México (en 2023), lo que realmente me impresionó fue su capacidad para entender el panorama general, entender el papel que debe desempeñar, qué debe realizar (y) cuándo”. Y también lo rápido que puede aprender.

“Para Bakú, el objetivo era muy diferente. (Es una) mentalidad totalmente diferente durante todo el fin de semana de carrera (en comparación con solo los recorridos de entrenamiento), pero en términos de lo que hizo – lo que ejecutó, con qué rapidez aprendió – ​​eso es todo lo que vi de México la primera vez que corrimos. . él en la FP1.

“Sí, por supuesto, la FP3 (donde Bearman se estrelló en su primera vuelta forzada en Bakú) fue un revés.

“Así que eso es algo que no sabía: cómo iba a manejar semejante revés.

“Pero, de nuevo, estuvo muy bien, logró cambiar y concentrarse, volver a lo que hizo bien el viernes y luego llegar a la Q1 así. Entonces fue genial.

“Es impresionante. Pero eso es lo que esperaba.

Komatsu también elogió la “madurez” de Bearman cuando se le pidió que intercambiara posiciones con su compañero temporal de equipo Nico Hulkenberg durante el primer período de carrera en Bakú, ya que el británico giraba demasiado lento mientras obedecía las instrucciones de Haas sobre el manejo de los neumáticos, mientras que Hulkenberg demostró que los neumáticos podían resistir una sorpresa. ritmo más duro en el difícil circuito urbano.

“Lo que demostró en la carrera cuando tuvimos que pedir cambiar posiciones en el primer stint, y luego… no estaba contento”, añadió Komatsu. “Lo cual puedo entender totalmente por qué.

“Pero luego, aunque no estaba contento con eso, lo hizo.

“No dejó pasar a Nico y luego lo retrasó una o dos vueltas más. Una vez más, solo muestra madurez, ¿verdad? Es genial.

El punto de Bearman en Bakú llegó después de adelantar a Hulkenberg tras el último accidente de Sainz y Sergio Pérez, donde el piloto líder de Haas no reaccionó a una señal de bandera verde después de adelantar al incidente y chocar con escombros, mientras que el siguiente Lewis Hamilton sí lo hizo.

Bearman, que seguía al Mercedes delante de Hulkenberg, demostró su “conciencia y tranquilidad”, según Komatsu.

“Esa es otra cosa: siempre está tranquilo, incluso cuando está molesto o enfrenta la adversidad”, añadió.

“Está muy tranquilo, e incluso en esa situación de bandera amarilla hacia el final de la carrera con el gran choque, muchos escombros, pero nuevamente, estaba tranquilo.

“Tuvo la presencia de ánimo para decir: ‘Está bien, Nico no está aquí’ (y) fue”.