¿Qué sucede durante un cierre de verano en la F1?

Has oído mencionar esta frase en la Fórmula 1, pero ¿qué es “cierre de verano” y qué significa realmente?

La naturaleza implacable de la Fórmula 1, particularmente en esta temporada récord con 24 carreras disputadas de febrero a diciembre, significa que las vacaciones de verano de este año serán bienvenidas para los pilotos y sus respectivos equipos.

Se trata de un descanso importante que está incluido en el reglamento deportivo FIA F1 2024 en el artículo 24.1 que estipula que “los competidores deberán observar un período de descanso de 14 días consecutivos durante los meses de julio y/o agosto”.

Como estipula el reglamento, cualquier equipo que viole las reglas de parada se arriesga a una sanción por parte de la FIA.

Las reglas son simples. Durante el parón de dos semanas, los equipos no pueden realizar ningún trabajo relacionado con el rendimiento de sus coches. Esto significa que está prohibido cualquier diseño, investigación, tiempo en el túnel de viento o incluso hacer una llamada telefónica o enviar un correo electrónico sobre el rendimiento del coche.

Sin embargo, como explica Rob Thomas, director de operaciones de Mercedes, todavía queda trabajo por hacer.

“Se espera que alrededor del 95% de la gente esté en la playa”, le dice a Autosport, “pero están sucediendo muchas cosas y la gente realmente no se da cuenta”.

“Hay mucha planificación por hacer antes de estas dos preciosas semanas. Es el único momento en que podemos hacer cosas que normalmente no podemos hacer, porque siempre nos falta trabajo.

“Parece obvio, pero es un momento en el que vuelves a poner todo en orden, un poco como hacer el mantenimiento de tu coche. Esto significa que se puede cortar la electricidad durante un día sin interrumpir el funcionamiento.

“Nuestro cierre comienza a las 6 de la mañana del sábado y cuando la última persona abandone el lugar, un ejército de contratistas descenderá al lugar.

“Van a intentar limpiar todo lo que puedan. En el taller de máquinas se realizará el mantenimiento de cada máquina.

“En realidad, estamos retirando cuatro máquinas e instalando cuatro nuevas, lo cual supone mucho trabajo. Y luego están todos los servicios que lo rodean.

“Por eso los sistemas de aire acondicionado, iluminación y calefacción están sujetos a un mantenimiento anual.

“Todo lo que necesite ser arreglado se arreglará e incluso pintaremos los pisos para que cuando la gente regrese en dos semanas diga: ‘Dios mío, eso ha cambiado mucho’. Es realmente bonito”.

Corresponde a la FIA asegurarse de que los equipos sigan las reglas. Pero aunque dice que corresponde al organismo rector de la F1 garantizar que los equipos sigan las regulaciones, Thomas dice que es poco probable que los equipos desobedezcan los procedimientos de interrupción de carreras.

Y añadió: “Es como muchas cosas en la Fórmula 1, donde es muy difícil para la FIA controlar directamente. Mucho de esto se reduce a la integridad de los equipos. »

“¿Qué pasaría si, digamos, hiciéramos trampa y usáramos un túnel de viento? En realidad, es muy difícil mantener estas cosas en secreto porque la gente se mueve entre equipos todo el tiempo, como sabes, por lo que muchas cosas se vuelven autocontrolables debido a la naturaleza transitoria de las personas que se mueven entre equipos.

“Supongo que siempre existió la posibilidad de que la FIA interviniera en cualquier momento y viera lo que estás haciendo, pero no creo que eso haya sucedido nunca.

“Nunca escuché un rumor de que ningún otro equipo tenga actividades, así que espero que sea una de esas cosas con las que la gente se apega porque están realmente listas para un descanso. »

Sin embargo, aunque el trabajo en la F1 está paralizado, no todos los departamentos están paralizados. Las áreas que no están directamente relacionadas con el rendimiento y desarrollo del coche pueden seguir funcionando con normalidad.

Thomas dijo: “Todo está en las regulaciones deportivas, pero en realidad no se puede hacer nada que implique pruebas o trabajos de diseño, producción, construcción de automóviles o cualquier otra actividad de carreras.

“Realmente es lo mejor que hemos aportado a la Fórmula 1, porque de lo contrario nunca pararíamos.

“Hay ciertos sectores de actividad, personas que trabajan en el ámbito comercial o financiero y necesitan estar presentes para realizar actividades de fin de mes.

“También estamos haciendo trabajos de construcción y hablé con el director de obra que está supervisando un gran proyecto de construcción y cuando le dije que todos estaríamos fuera de su alcance durante dos semanas, respondió: ‘No lo tomes nada mal, pero Sería realmente útil porque sus autos están estacionados en todas partes”, permitiéndoles continuar con sus proyectos de construcción. »