Por qué Red Bull se queda con Pérez, por ahora

Después de semanas de especulaciones y todo indicaba que Red Bull había perdido la paciencia con Sergio Pérez, su decisión de quedarse con él tras el parón estival de la Fórmula 1 ha sorprendido a muchos.

Después de todo, fue sólo hace unas semanas que el director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que la racha de no marcas de Pérez era “insostenible” para las esperanzas de campeonato de constructores.

Luego, el fin de semana pasado, aunque Pérez parecía no haber hecho daño a su causa con una largada en primera fila en Bélgica, fue criticado por el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, después de que su forma flaqueara en la carrera mientras retrocedía.

Con la amenaza de McLaren al Campeonato de Constructores continuando creciendo, y sin señales del tan necesario podio de Red Bull, los comentarios de Marko parecen indicar que el final del camino está cerca.

Pero, cuando Horner y Marko se reunieron para discutir algunas cosas en la fábrica de Red Bull en Milton Keynes el lunes, su conclusión fue en la dirección opuesta.

En lugar de pensar que Pérez había llegado a un punto sin retorno, su decisión fue quedarse con el mexicano en el futuro inmediato.

Cualquier conversación sobre una reorganización de pilotos había terminado, y las alineaciones de pilotos de Red Bull y RB se mantendrían sin cambios por el momento.

Si bien no ha habido comentarios oficiales por parte del equipo sobre la situación, Autosport entiende que varios factores llevaron a la decisión de que, al menos por ahora, un cambio de piloto no era lo correcto.

Ninguna alternativa obvia

El principal de ellos fue el hecho de que, si bien la forma actual de Pérez no es la ideal (sólo ha anotado 28 puntos desde el inicio de la temporada europea en el Gran Premio de Emilia Romagna), no lo ha hecho. No hay ningún candidato obvio para derribar la puerta como lo obvio. reemplazo.

Una cosa es que un equipo acepte que hay un problema con su piloto actual; otra es encontrar una solución mejor que definitivamente será mejor.

Si el segundo equipo RB de Red Bull hubiera tenido a alguien del calibre de jóvenes prometedores como Sebastian Vettel o Max Verstappen, claramente con el potencial de llevarse victorias a casa con el auto adecuado, entonces el resultado de Pérez casi con seguridad habría sido diferente.

Sin embargo, la dirección de Red Bull no parece del todo convencida de que Yuki Tsunoda de RB tenga el enfoque mental adecuado que consideran esencial para luchar en la delantera.

Además, Daniel Ricciardo, quien se suponía que serviría como manta de consuelo para Red Bull y sería el candidato para tomar el control en caso de que Pérez no lograra los resultados esperados, tampoco se ha cubierto de gloria este año.

El australiano se encuentra actualmente a 10 puntos de Tsunoda en la clasificación y, si bien ha hecho lo suficiente en las últimas carreras como para sugerir que ha cambiado el rumbo lo suficiente como para conservar su propio asiento por ahora, todavía no está seguro de que ponerlo en Red Bull le ayude. será un paso adelante garantizado.

El piloto reserva Liam Lawson era inicialmente uno de los favoritos para obtener el visto bueno de Red Bull si Pérez era despedido, pero algunos temían que eso lo impulsaría al ambiente de alta presión de estar junto a Verstappen y luchar por el campeonato de constructores es quizás un paso adelante. demasiado lejos dada su falta de experiencia.

Mejor soporte

Aparte de la falta de opciones de reemplazo de pilotos, mientras Red Bull buscaba entender por qué las cosas no le salieron bien a Pérez en las últimas carreras, había un sentimiento creciente de que quizás no toda la culpa debería recaer sobre los hombros del mexicano.

Por supuesto, los errores que cometió, como los que cometió en Silverstone y en Hungría en la Q1 cuando se estrelló, fueron obra suya, pero también surgieron otros factores que dejaron a Red Bull pensando que tal vez debería haber hecho más para ayudar a Pérez. mayores posibilidades de éxito.

Parece que uno de los resultados de las discusiones entre Horner y Marko fue que si Red Bull podía encontrar maneras de darle a Pérez más de lo que necesitaba de su auto, entonces esa era una mejor manera de obtener resultados que poner a alguien nuevo.

El tono de Horner fue particularmente notable el domingo en Bélgica cuando sugirió que lo que se necesitaba era más apoyo para Pérez, en lugar de quitarle el apoyo.

“Lo que es frustrante para todos es que Checo esté luchando, porque nadie quiere verlo luchar”, dijo.

“Todo el mundo quiere verlo triunfar. El equipo siempre lo apoyó y lo sigue apoyando. Todo el mundo quiere verlo triunfar, porque duele verlo en la situación en la que se encuentra. »

Si bien no está claro exactamente qué significa este apoyo adicional para que Pérez siga adelante, es probable que implique una revisión exhaustiva de todo lo que rodea al mexicano y al equipo para garantizar que se sienta totalmente cómodo.

Esto podría incluir mejorar la estructura de apoyo que lo rodea, las personas con las que trabaja y la composición misma de su automóvil, en el entendido de que el enfoque de las actualizaciones en los últimos meses le ha quitado cierto nivel de comodidad.

Existe la sensación de que si Pérez puede tener un auto con el que se sienta completamente cómodo superando los límites, junto con un equipo que sabe cómo aprovechar al máximo las cosas, entonces los resultados llegarán.

Con las vacaciones de verano acercándose y un respiro antes del Gran Premio de Holanda después de la intensidad de las últimas cinco carreras, cualquier cambio que ayude a Pérez puede prepararse metódicamente para garantizar que tenga lo que necesita cuando los autos vuelvan a la acción.

Mejores pistas

Otro factor que entró en juego fue cómo se desarrolló el calendario después de las vacaciones de verano, lo que inclinó aún más la balanza a favor de Pérez.

Parece que, como parte del discurso de Horner en la fábrica del equipo el lunes sobre la retención de Pérez, hizo referencia al hecho de que las próximas carreras son aquellas en las que ha “sobresalido” en el pasado; por lo tanto, ofrecen una buena oportunidad para ver si los cambios realizados a su alrededor tienen un impacto.

En la siguiente serie de carreras obtuvo algunos de sus mejores resultados el año pasado. Están Italia (segundo la temporada pasada) y Bakú (victoria en 2023), mientras que también terminó cuarto en Zandvoort.

Poner a alguien más en el banquillo durante carreras difíciles como la próxima serie de Grandes Premios estaría lejos de ser ideal.

La necesidad de entregar

Todo esto significa que Pérez se ha dado un poco más de tiempo para demostrar que puede cumplir con lo necesario para cumplir con su contrato.

Pero seamos realistas: incluso si Red Bull cree que puede darle a Pérez el apoyo que necesita para cambiar las cosas, no está ignorando la amenaza del campeonato de constructores.

En la trayectoria actual, dependiendo de qué tan rápido McLaren cierre la brecha con Red Bull, el equipo con sede en Woking podría estar a la cabeza cuando la F1 salga del Gran Premio de Singapur.

Este fin de semana, con un pequeño descanso antes de la triple cartelera entre Estados Unidos, México y Brasil, seguramente marcará otro momento clave para que Red Bull vuelva a hacer balance de la situación.

Si Pérez ha demostrado el impulso que Red Bull espera brindarle, entonces hay pocas razones para creer que no terminará la temporada y se extenderá hasta 2025.

Pero, si no hay cambios en su forma y McLaren logra avanzar para superar a Red Bull en la clasificación de constructores, entonces no se puede descartar un cambio.

Como dejó claro Horner después de Bélgica: “Creo que para nosotros la atención se centra en el campeonato de constructores.

“Hoy hemos conseguido otros siete u ocho puntos. Debemos revertir la situación cuando volvamos a Zandvoort. »

Pérez se queda por ahora, pero la presión sigue sobre él para que entregue los bienes.