Oscar Piastri terminó la última sesión de pruebas antes del Gran Premio de México en lo más alto de la tabla de tiempos, 0,059 segundos por delante de su compañero de equipo en McLaren de Fórmula 1, Lando Norris.
Los dos McLaren estaban alrededor de tres décimas por delante del resto del pelotón, liderados por el líder de la sesión, Carlos Sainz, y el piloto de Ferrari no pudo capitalizar su ritmo en la primera mitad de la sesión.
En respuesta al uso de la FP2 como prueba de neumáticos Pirelli, los pilotos pasaron las primeras vueltas experimentando con neumáticos blandos y medios.
Max Verstappen completó la primera vuelta con neumáticos blandos desde el principio mientras buscaba compensar su carrera limitada el viernes; El sistema de propulsión del piloto de Red Bull ha sido cambiado para remediar la fuga de aire que le aquejaba ayer. Marcó la pauta con un tiempo de 1’18”397, pero fue superado rápidamente.
George Russell, otro piloto que se recupera de las desgracias del viernes después de que su accidente en la FP2 requiriera un cambio de chasis, encontró un tiempo de 1m18.284s, pero su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, le ganó por aproximadamente una décima y media.
Sainz superó entonces la barrera del 1’18” para marcar una vuelta de 1’17”825, que estuvo cerca de su compañero Charles Leclerc; Luego, Sainz mejoró hasta 1m17.447s para subir el listón y mejoró otra décima para continuar su presencia en lo más alto de la clasificación.
Verstappen comenzó las simulaciones reales de clasificación con un tiempo de 1:17,003, pero parecía desaliñado en el sector intermedio, lo que dejó su vuelta abierta para los esfuerzos posteriores de Norris.
El británico marcó 1’16”551 para poner algo de distancia entre él y Verstappen, aunque Piastri se encontró a media décima de su compañero para ser el más rápido.
Lando Norris, McLaren MCL38
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
Sainz terminó tercero con un tiempo de 1:16,832, lo que le sitúa también por delante de Verstappen, que tuvo problemas con la frenada delantera y no pudo mejorar su esfuerzo posterior.
Aunque Hamilton sintió que su propia vuelta para terminar quinto había sido buena, estaba alarmado por el déficit de ritmo de más de medio segundo con respecto a los McLaren.
Un intento tardío de Leclerc de volver a subir por encima del sexto lugar parecía continuar mientras mejoraba en el primer sector, pero perdió tiempo a mitad de la vuelta debido al tráfico en su vuelta al final de la sesión.
Yuki Tsunoda terminó séptimo por delante de Russell, mientras que Kevin Magnussen y Liam Lawson (que sufrió un breve trompo en el Foro Sol en la primera mitad de la sesión) completaron el top 10 para Haas y RB respectivamente. Magnussen no mejoró su primer intento con los blandos, después de quedarse atascado en la curva 12, pero un segundo intento lo llevó a la mitad superior del campo.
Fue a expensas de Alex Albon, ya que el anglotailandés se recuperó de su caída en la FP1 y su posterior ausencia en la FP2 para superar a su compañero de equipo Franco Colapinto por dos décimas: el Williams dividido por Valtteri Bottas de Sauber.
