Lewis Hamilton cree que él y Mercedes finalmente han “resolvedo algo” con sus dificultades en la clasificación de Fórmula 1, luego de una racha alentadora en el Gran Premio de España.
El siete veces campeón del mundo ha buscado durante gran parte del año respuestas a por qué, a pesar de la alta velocidad en los entrenamientos libres, el Mercedes perdió ritmo con respecto a los demás en la clasificación, con su W15 mostrando un nerviosismo al límite. Y le resultó más difícil manejar esta situación que su compañero de equipo George Russell.
Pero tras señales claras de progreso general con el coche, Hamilton cree que el equipo ha resuelto los problemas fundamentales. Y en lugar de que sea una peculiaridad de la plataforma W15 lo que desencadene lo que sucede en la clasificación, cree que el meollo del problema está en los neumáticos.
Al reflexionar sobre su comprensión actual del tema tras su tercer partido de clasificación en España, Hamilton expresó cierto optimismo sobre la situación actual.
“Ha habido una gran cantidad de análisis y solicitudes de información por parte del equipo sobre cómo podemos mejorar lo que nos falta”, dijo antes del GP de Austria.
“Se trata sólo de los neumáticos y, por tanto, de seguir mejorando nuestros procesos sesión tras sesión.
“Normalmente, una vez que llegamos a la clasificación, las cosas cambian un poco. El coche es obviamente más ligero, estamos mucho más en el DRS. El tiempo nos lo dirá. Pero creo que hemos solucionado algo. Ahora intentemos aprovechar eso.
Lewis Hamilton, equipo Mercedes-AMG F1
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
Hamilton sugirió que, además de que Mercedes necesita abordar los compromisos de equilibrio aerodinámico de la generación actual de autos, la preparación de neumáticos antes de las vueltas de clasificación era un área que debía abordarse.
“El coche es más aerodinámico”, dijo. No es tan fácil equilibrar el aspecto mecánico y la aerodinámica entre velocidades altas y bajas. Conseguir esta configuración es difícil. »
“Pero la temperatura de los neumáticos y cómo haces tus vueltas es la clave, que es lo que cada equipo está tratando de resolver.
“Basta con mirar a los Ferrari en Montreal, que no lograron salir de la Q2, por ejemplo. Esto sólo puede deberse a la temperatura de los neumáticos, porque tienen un coche rápido y ganaron la carrera antes. Esto demuestra lo fácil que es no hacer funcionar los neumáticos. Es fácil trabajar demasiado los neumáticos. »
“Creo que definitivamente son más sensibles que cualquier otra temporada en la que recuerdo haber estado”.
Después de su primer podio de la temporada en España, Hamilton dijo que un buen resultado -y batallas reñidas- eran imprescindibles después de lo que ha sido una campaña bastante difícil hasta ahora.
“Se siente bien tener carreras como ésta”, dijo. “A veces no tienes la oportunidad de hacer una carrera como ésta, donde puedes sacar los codos y hacer pases realmente divertidos y desafiantes. Pero fue realmente bueno y divertido para mí.
“Barcelona siempre hace una buena carrera y para mí ha sido una buena carrera durante muchos años. Todos necesitamos buenos días como este en nuestras vidas, solo para recordarnos que la llama sigue ahí y sigue ahí. Sólo hay que seguir alimentándolo y mantenerlo encendido. »
