Mercedes malinterpretó la carrera con la estrategia de Hamilton en la F1 de Singapur

Toto Wolff ha admitido que Mercedes “interpretó mal la carrera” con la estrategia de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur.

Hamilton hizo un esfuerzo excepcional para darle la vuelta a la clasificación y hacerse con el tercer puesto de la parrilla del circuito de Marina Bay, colocándose detrás de los protagonistas del campeonato, Lando Norris y Max Verstappen.

Pero cuando se quitaron las cubiertas de los neumáticos antes del inicio de la carrera, Hamilton fue uno de los dos únicos pilotos, junto con Daniel Ricciardo, que comenzaron con los neumáticos blandos de banda roja, y la mayoría de los participantes eligieron los neumáticos medios.

Históricamente, Singapur ha experimentado pequeñas diferencias en el pelotón en las primeras etapas, dada la excesiva gestión de neumáticos empleada por los pilotos líderes, pero el ritmo superior de McLaren permitió a Norris presionar más y aumentar su ventaja en el primer relevo.

Esto fue en detrimento de la estrategia de Hamilton, ya que no pudo extender su stint tanto como necesitaba y finalmente terminó en sexta posición.

En respuesta a la pregunta de estrategia, el director del equipo, Wolff, explicó: “Creo que interpretamos mal la carrera.

“Tomamos una decisión basándonos en las carreras históricas de Singapur, donde es esencialmente una procesión, como en Mónaco, y que el neumático blando le daría una oportunidad en la salida.

“Era prácticamente la única oportunidad de adelantar. Fue una decisión equivocada que tomamos todos juntos.

“Parecía un buen desplazamiento, pero con el desplazamiento del neumático trasero que teníamos, era en una dirección y estaba al revés.

“Había lógica detrás de esto, pero obviamente era contrario a lo que deberíamos haber decidido.

“Eso no significa que el coche sea demasiado lento. Quizás la competencia esté por delante o por detrás, pero eso no cambia nada. »

La decisión de Ricciardo de poner neumáticos blandos desde el final de la parrilla no dio sus frutos y el piloto de RB finalmente tuvo que hacer una tercera parada para negarle a Norris un punto extra al robarle la vuelta más rápida.

Esto dio lugar a teorías de conspiración dada la conexión de RB con Red Bull, pero Wolff sugirió que cualquier acusación de juego sucio por parte del equipo estaba lejos de ser cierta.

“Probablemente tengas que usar cualquier estrategia que tengas”, dijo cuando se le preguntó sobre el tema.

“No creo que sea un juego sucio, para nada; podría haberse reducido a un punto.

“Es dentro del marco del reglamento, los conductores no fueron injustos entre sí. Creo que es sólo una cuestión de quién obtiene un punto extra. No es nada serio. »