El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que McLaren “se burló de mí” cuando Lando Norris reveló su verdadera ventaja después de que le dijeron que acelerara en el Gran Premio de Singapur.
Norris estaba rodando cómodamente unos segundos por delante de su rival por el título, Max Verstappen, antes de que se llevara a cabo una breve charla por radio del equipo durante la cual explicó que estaba corriendo a “un ritmo de seis”.
Su muro de boxes regresó y dijo: “Está bien, en ese caso, nos gustaría usar algo de ese ritmo para intentar conseguir una diferencia de cinco segundos con Max, si es posible, alrededor de los 15”. »
Por lo tanto, Norris redobló sus esfuerzos y, después de tener una ventaja de 2,6 segundos al final de la octava vuelta, tomó una ventaja de cinco segundos en tres vueltas. Su ventaja sobre Verstappen en este período crítico fue de alrededor de un segundo por vuelta.
Red Bull no pudo ofrecer nada a cambio y, cuando Verstappen entró en boxes en la vuelta 29, el holandés estaba a 24,7 segundos del coche líder.
Esta impresionante forma de Norris abrió los ojos de Horner para revelar la magnitud de la ventaja de McLaren.
“Sí, fue como mear… aunque no debería decir eso a título oficial”, dijo, bromeando sobre la controversia sobre las malas palabras que estalló durante el fin de semana en Singapur.
“El ritmo que tenía con ese neumático en ese momento era… en ese momento concedimos la carrera por ritmo.
Lando Norris, McLaren MCL38, 1.ª posición, toma la bandera a cuadros
Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images
“Obviamente, él (Norris) chocó contra la pared la primera vez y luego la segunda. Pero, claramente, se salieron con la suya.
“Creo que Max hizo una muy buena carrera. Eso es lo que hicimos y, considerando dónde estábamos hace unas semanas, creo que hemos logrado un progreso real. Pero obviamente tenemos mucho trabajo por hacer antes de Austin. »
Aunque el primer período fue desmoralizador para Red Bull, Horner dice que el equipo está algo alentado por la similitud en el ritmo de su auto y el de McLaren en los neumáticos duros que los equipos adoptaron para la carrera hasta la bandera.
“Fueron muy rápidos en el primer stint”, dijo. “Creo que con los neumáticos duros estábamos en una mejor posición, pero, por supuesto, la diferencia es demasiado grande en esta etapa, en una pista donde de todos modos es muy difícil adelantar. »
El jefe de McLaren, Andrea Stella, sin embargo, reveló que las diferencias entre los coches en la pista dura pueden no ser realmente representativas, ya que su equipo le había pedido a Norris que retrocediera y llevara el coche a casa.
“Para ser honesto, en la segunda parte del segundo stint, nos llamó la atención el hecho de que tan pronto como nos encontramos detrás de los últimos pilotos, el coche empezó a volverse complicado”, explicó.
“Así que no hubo problemas, ni errores, ni bloqueos de ruedas. Ya habíamos visto en las pruebas que, en cuanto te encuentras detrás de un coche lento, tienes la impresión de que hay un problema con el coche: es simplemente el efecto del aire contaminado.
“Nos centramos en llevar el coche a la meta. Le sugerimos a Lando que intentara hacer la vuelta más rápida, y lo hizo. Pero después de eso ya no quisimos hablar más de la vuelta rápida. »
