Lando Norris afirma que McLaren ahora puede ir 20 km/h más rápido en las rectas de Monza en comparación con su coche de Fórmula 1 de 2023 después de dominar la clasificación para el Gran Premio de Italia.
Norris consiguió la quinta pole position de su carrera en la F1 en Monza, con su compañero de equipo Oscar Piastri segundo por delante de George Russell de Mercedes, el dúo de Ferrari y Lewis Hamilton.
Max Verstappen fue el mejor piloto de Red Bull con un séptimo puesto, su clasificación más baja en Monza desde 2020.
Esto es una sorpresa dado que la eficiencia aerodinámica en línea recta y la destreza del DRS, esenciales para ser rápido en Monza, eran anteriormente activos importantes del paquete Red Bull en la nueva era del efecto suelo desde 2022.
Esto tiene menos importancia que en el circuito más técnico de Spa, tradicionalmente asociado a Monza en términos de los puntos fuertes o débiles de ciertos coches, debido a la relativa falta de curvas de alta velocidad en el circuito italiano.
Cuando Autosport le preguntó si las tácticas de remolque habían sido clave para el resultado de McLaren en Monza el sábado, Norris explicó que “fuimos rápidos por nuestra cuenta” debido al trabajo que hizo el equipo para mejorar la eficiencia aerodinámica.
McLaren se clasificó séptimo y noveno en el mismo evento el año pasado, con Piastri por delante y Norris luchando por pasar al piloto de Williams Alex Albon en la carrera, que calificó como “probablemente una de nuestras peores carreras del año pasado” antes de que comience la acción de este fin de semana.
Lando Norris, McLaren F1 Team, sale del coche en el pit lane
Foto de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
“Si comparamos este año con el año pasado, somos unos 20 km/h más rápidos en las rectas”, dijo Norris en la conferencia de prensa posterior a la clasificación.
“Es mucho. El año pasado nos sorprendieron bastante en la recta, lo cual fue una pequeña sorpresa, pero muestra la diferencia entre cuando no estás preparado, cuando estás preparado para una carrera, dónde estábamos el año pasado y dónde estamos ahora. .
Sin embargo, Norris restó importancia al impacto de la importante mejora de McLaren en Zandvoort, considerándola esencial para sus actuaciones en Monza en lo que va de temporada, y Piastri también destacó cómo “la base del coche se estableció realmente a principios de año y pudimos mejorarlo gradualmente un poco”.
Norris añadió: “Por supuesto, cada pequeño detalle cuenta. Dimos algunos pequeños pasos hacia adelante, pero algunas de las mejoras que hicimos fueron específicas de la pista.
“El alerón trasero que teníamos, que fue la parte principal de la mejora el fin de semana pasado, lo reutilizamos aquí. Entonces lo que funcionó perfectamente allí no funciona aquí.
“Lo teníamos, pero también volvimos a tener el alerón trasero este fin de semana.
“Así que estas son cosas específicas, pero no revolucionan el coche ni hacen que parezca mucho mejor.
“Es simplemente un poco más eficiente. Son pequeñas cosas, pero son pequeñas cosas que al final marcan una gran diferencia.
“Si tienes una o dos pequeñas palmadas (menos) en una sola vuelta, puedes ganar media décima, una décima, bastante rápido porque los neumáticos están en mejor forma, la temperatura es más baja y cosas así.
“Ciertamente ayudó, pero creo que puede haber sido menos de lo que la gente esperaba”. Muchas piezas pero nada, lo que significa que de repente seremos 0,3 s más rápidos. »
“Hemos avanzado, pero todavía necesitamos más. Creemos que podemos hacer más y creo que cuando vamos a nuestras reuniones informativas y esas cosas, hay muchas cosas de las que Oscar y yo nos quejamos y que nos gustaría mejorar y estamos trabajando duro para seguir intentándolo. eso. »
