El ex piloto de Fórmula 1 Nikita Mazepin completó una prueba de GT3 en Hungría después de que se levantaran las sanciones que le impuso la Unión Europea a principios de este año.
En un fallo del 20 de marzo del Tribunal General de la Unión Europea, Mazepin fue eliminado de la lista de personas sancionadas tras la invasión rusa de Ucrania.
La UE dictaminó que no había ningún vínculo obvio entre el joven de 25 años y su padre Dmitry, también en la lista de sancionados, más allá de sus obvios vínculos familiares. Por lo tanto, concluyó que no había ningún motivo para que el joven siguiera sujeto a medidas restrictivas.
Después de que el Consejo de la UE decidiera no apelar la decisión del Tribunal, la sentencia que anulaba las sanciones entró en vigor el 30 de mayo, permitiendo a Mazepin regresar a la UE por primera vez en años.
El piloto ruso ha aprovechado la decisión de viajar al nuevo circuito de Balton Park en Hungría para probar un coche LMGT3, probablemente un Ferrari 296 GT3, mientras sigue buscando nuevas oportunidades en las carreras.
“Estoy feliz de que la UE haya reconocido que los atletas como yo, que no tienen conexión con la política, no deberían estar sujetos a sanciones”, dijo sobre la decisión.
“Espero que todos los atletas a los que actualmente se les impide participar en competiciones internacionales debido a la geopolítica recuperen el lugar que les corresponde dentro de la comunidad deportiva. »
Nikita Mazepin, Ferrari 296 GT3 en Balton Park, Hungría
Foto: Nikita Mazepin
Mazepin perdió su carrera en la F1 después de solo una temporada con Haas en 2021 después de que el equipo estadounidense rescindiera su contrato tras el ataque de Rusia a la vecina Ucrania a principios de 2022.
La empresa también puso fin a su acuerdo de patrocinio con Uralkali, una empresa rusa de fertilizantes dirigida por el padre de Mazepin, Dmitry.
Luego, Haas y Uralkali emprendieron acciones legales, y este último exigió un reembolso de 13 millones de dólares después de afirmar que se había incumplido su contrato.
El mes pasado, un tribunal de arbitraje suizo emitió un fallo en el caso de larga duración, permitiendo a Haas conservar parte de las tarifas de patrocinio que cubrían su acuerdo hasta su terminación el 4 de marzo de 2022, y reembolsar el monto restante.
Según Autosport, Haas debe devolver una suma de aproximadamente 9 millones de dólares de los 13 millones que Uralkali había pagado por adelantado por el segundo año de su contrato en 2022. Además, el equipo debe pagarle a Nikita Mazepin la mitad de su salario por la misma temporada.
