Charles Leclerc ha descrito sus dificultades actuales en la Fórmula 1 como “peores que una pesadilla”, ya que una elección temprana de neumáticos intermedios en el Gran Premio de Gran Bretaña le costó cualquier posibilidad de sumar puntos.
El piloto monegasco era séptimo en el primer tercio de la carrera de Silverstone después de adelantar a Lance Stroll en Stowe en la vuelta 13, y buscaba avanzar más en la clasificación antes de que comenzara a llover ligeramente en el circuito de Northamptonshire.
Aunque el agarre era limitado y algunos conductores quedaron atrapados por las condiciones resbaladizas, la mayoría no sintió la necesidad de detenerse y ponerse neumáticos intermedios. Sin embargo, Ferrari llamó a Leclerc al final de la vuelta 19 para pedir prestado el compuesto ranurado para las condiciones de bajo agarre.
Volvió a entrar al circuito por delante de Valtteri Bottas, pero fue rápidamente superado por el finlandés cuando quedó claro que los neumáticos intermedios no eran los neumáticos elegidos y siguió perdiendo tiempo detrás del Sauber. Cuando la lluvia se intensificó, Leclerc tuvo que volver a parar porque su material inicial ya estaba muy desgastado.
“Era claramente una estrategia equivocada. Lo voy a pensar. Evidentemente, con la decisión, con el mensaje que recibí y la información que tenía en el coche, sentí que era la correcta”, explicó Leclerc.
“Estaba lloviendo mucho en la curva 15. Me dijeron que en esta vuelta iba a llover mucho, así que paré para intentar anticiparme.
“Pero la lluvia llegó ocho o nueve vueltas después. Obviamente fue el final de nuestra carrera a partir de ese momento. Es muy frustrante, otro fin de semana para olvidar, y está empezando a pasar factura”.
“Es muy difícil. Realmente no tengo palabras para explicarlo, pero después de cuatro carreras es peor que una pesadilla. Espero que podamos volver pronto”.
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Leclerc añadió que era difícil ver las primeras vueltas de su carrera como positivas dado el resultado y quería revisar la llamada provisional con el equipo.
Añadió que el equipo estaba en una “situación complicada” después de abandonar su actualización de Barcelona para mitigar el rebote en las curvas de alta velocidad, y esperaba encontrar una solución después de encontrar un equilibrio más consistente en Silverstone.
“Es realmente difícil ver los aspectos positivos en días como éste. Sólo quiero volver con el equipo, analicemos cómo tomamos estas decisiones de mi lado y por qué estuvimos en el lado equivocado hoy”, dijo.
“Actualmente nos encontramos en una situación delicada. Las actualizaciones nos brindaron los números que esperábamos, pero también nos brindaron muchos rebotes de alta velocidad.
“Para una pista como esta decidimos que probablemente era mejor tener un poco menos de rendimiento pero más consistencia, y creo que fue la elección correcta.
“En el futuro, analizaremos todos los datos que tenemos hasta ahora con ambos paquetes e intentaremos comprender si hay algo que aún no hayamos comprendido.
“El rebote fue (mejor), por lo que la consistencia fue mejor. »
