Dave Robson, jefe de rendimiento de vehículos de Williams, cree que las mejoras en el coche de Fórmula 1 de 2024 del equipo pueden servir de base para las máquinas del próximo año.
El equipo con sede en Grove ha tenido dificultades para continuar con la buena forma de la temporada pasada después de comenzar la campaña actual con un coche con sobrepeso, centrándose en mejorar su infraestructura durante el invierno.
Aunque se agregarán mejoras al auto a lo largo de la temporada en un intento de dar un paso adelante instantáneo, los equipos se ven obligados a diseñar estrategias de producción de recursos debido a las restricciones de las pruebas aerodinámicas y las regulaciones financieras de la F1.
La situación se volverá aún más complicada durante los próximos 18 meses a medida que la atención se centre en las nuevas regulaciones para 2026, lo que significa que los equipos podrían optar por sacrificar a los rivales del próximo año para obtener una ventaja competitiva en los autos nuevos.
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“Es un desafío interesante del que hemos estado hablando durante un tiempo”, dijo Robson.
“Hay elementos del 26 que podemos empezar a analizar; No el lado aerodinámico de las regulaciones, pero hay otras cosas que podemos comenzar a considerar y ese proceso inevitablemente continúa.
“La aerodinámica vendrá, aunque pudimos hacer un poco de aerodinámica bajo la dirección técnica de la FIA, realmente ayudan a comprender las regulaciones. Por eso, siempre es útil que todos tengan la mentalidad de cara al juego de 2026.
“Equilibrar los recursos no sólo entre ahora, sino también entre hace varios meses y los próximos dos años, va a ser complicado.
Sargento Logan, Williams FW46
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
“Pero obviamente es lo mismo para todos y estoy seguro de que la mayoría de la gente se concentrará rápidamente en 2026 a medida que se acerque el nuevo año, y luego será interesante ver qué hará la gente allí el próximo año. »
Ampliando la forma en que se asignará el tiempo, Robson añadió: “Para nosotros habrá breves períodos a principios del próximo año en los que el coche de 2026 salga del túnel de viento y eso nos dará la oportunidad, durante uno o dos días, de poner el El FW47 (por lo tanto, el coche de 2025) vuelve a estar disponible.
“Buscaremos hacerlo y si podemos encontrar una manera de ofrecer rendimiento allí sin comprometer el programa 2026, obviamente lo haremos.
“Pero creo que terminará muy temprano en el año calendario y será muy intenso desde el punto de vista de recursos y presupuesto, en el auto de 2026”.
Como el enfoque cambiará tan temprano en el año, esto presenta la oportunidad de fusionar los proyectos de 2024 y 2025 para maximizar mejor los beneficios del desarrollo, algo que Robson confirmó que está bajo consideración.
Dijo: “Ha sido interesante porque el coche de este año y el del año que viene pueden verse como un solo proyecto.
“El trabajo en este proyecto estará terminado a principios del próximo año y será posible ejecutarlo pero sin exagerar.
“Eso nos permitió, en parte por casualidad, supongo, ver estas grandes actualizaciones que están por llegar y traerlas bastante tarde en el año, sabiendo que inspirarán o se convertirán en la base para el auto del año próximo.
“Esto ya está empezando a liberarnos de parte del trabajo. Hemos adelantado algunos trabajos en el FW47, lo que nos permitirá centrarnos en el coche de 2026 lo antes posible. »
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