Las complicaciones y negociaciones detrás de la marcha de Pérez a Red Bull

Ha estado claro desde hace algún tiempo que Sergio Pérez no sería parte del futuro de Red Bull en la Fórmula 1 luego de su problemática campaña de 2024.

Sin embargo, lo que no era tan obvio era exactamente cómo se desarrollaría la separación debido a las complicaciones causadas por su contrato firme.

Fue el resultado de la decisión de Red Bull en junio de darle a Pérez una extensión de dos años para 2025 y 2026, una medida que el equipo creía que lo calmaría.

Como admitió el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, a principios de este mes sobre esa llamada: “Elegimos ir temprano, lo que obviamente no funcionó. A veces así es la vida.

Sin embargo, una vez comprometido, no había manera de que Red Bull pudiera cambiar de opinión y simplemente decidir por sí mismo que prefería hacer algo diferente.

En el mundo de la F1, cargado de dinero, los pilotos y sus directivos no aceptan simplemente romper contratos multimillonarios y marcharse sin que se ponga un acuerdo sobre la mesa.

Y el arma principal en el arsenal de Pérez era su veterano manager Julian Jakobi, quien es bien conocido por liderar duras negociaciones después de trabajar con Ayrton Senna, Alain Prost y Jacques Villeneuve durante su larga carrera en la F1.

Red Bull era muy consciente de la situación contractual durante las últimas etapas de la temporada, cuando estaba claro desde una perspectiva de rendimiento que querían hacer un cambio, pero también entendieron que había otros factores que empañaban la situación.

Sabía que Pérez necesitaba reconocer la realidad de la situación en la que se encontraba.

Sin embargo, lograr el resultado deseado nunca es sencillo porque cuando se trata de llegar a un acuerdo para rescindir contratos, ambas partes están jugando un juego obvio. Si usted es de quien sabe que la otra parte quiere deshacerse, es mejor dejar claro varias veces que tiene toda la intención de resolver el problema. Esto sucede una y otra vez cuando las personas saben que existe la posibilidad de que las conmuevan, por lo que persisten.

Un ejemplo famoso fue el Gran Premio de Brasil de 2021, cuando los días del jefe de Aston Martin, Otmar Szafnauer, estaban contados cuando se le vinculó con un traslado a Alpine. Hablando en rueda de prensa este fin de semana y preguntado por su futuro, su postura fue provocativa pero precisa en sus palabras: “Llevo 12 años en el equipo, no tengo intención de irme”. Dos meses después, finalmente se confirmó su salida gracias a la implementación de un plan de salida.

Jugar duro para verificar un contrato significa que una vez que los abogados intervienen, pueden argumentar que cualquier intento de rescindir el contrato debe compensarse con el mayor día de pago posible.

Si deja escapar que está abierto a un acuerdo, o que está pensando en marcharse de todos modos, debilita su influencia en las negociaciones.

Esta fue la batalla que parecía estar desarrollándose en las etapas finales de la temporada cuando Pérez, consciente de que todo estaba en la pared, profundizó cada vez más en su determinación de continuar compitiendo con Red Bull y explicó su creencia de que se quedaría. con el equipo.

En Abu Dabi dijo: “Nada ha cambiado desde el principio en comparación con lo que dije a lo largo del año. Tengo contrato para el año que viene y pilotaré para Red Bull el año que viene.

Red Bull también sabía que no podían deshacerse de Pérez por capricho, ya que el Comité de Reconocimiento de Contratos de la F1 probablemente habría estado involucrado si hubiera habido un incumplimiento de lo firmado.

Esto significaba que había que llegar a un acuerdo, por lo que Red Bull todavía estaba interesado en que el propio Pérez aceptara que había que negociar un resultado. Ya en Qatar, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que Pérez se había dado cuenta de que las cosas no estaban funcionando.

“No es una situación agradable para Checo estar en esta posición con especulaciones todas las semanas”, afirmó. “Él tiene la edad y la sabiduría suficientes para conocer la situación y veamos dónde estamos después de Abu Dhabi”.

Una vez que los accionistas de Red Bull acordaron en una reunión en Dubai el lunes después del final de la temporada que no podían continuar con Pérez, la cuestión pasó a ser llegar a un acuerdo final.

Y, como reveló Horner, cuando él y Pérez se sentaron la semana pasada para discutir algunos temas, ambos aceptaron que su futuro no sería juntos.

Horner le dijo a Sky Sports F1: “Él (Pérez) pensó en ello después de la temporada, y nos sentamos y hablamos la semana pasada sobre cuáles son los próximos pasos. Y decidió que iba a tomarse un tiempo libre, básicamente tomarse un año sabático de la F1, y que seguiría involucrado con la marca y el equipo, pero dejaría sus deberes de conducción en el futuro. Fue triste verlo dejar el equipo, pero obviamente es hora de que pase tiempo con su joven familia y piense en lo que quiere hacer en el futuro.

Así que, en última instancia, se trataba de cruzar las íes y poner los puntos sobre las íes.

Si bien la F1 es una serie en la que la obsesión va más allá de las centésimas de segundo, cuando se trata de contratos, abogados y directivos se mueve a un ritmo mucho más lento.

Inevitablemente hay algunos vaivenes sobre cláusulas y redacción, aclaraciones sobre lo que debe y no debe incluirse en las negociaciones y, por supuesto, la cuestión más importante de todas: el paquete de compensación financiera. Esto explica los retrasos para llegar a donde finalmente llegamos hoy. Y se entiende que todo esto se redujo a la hora undécima antes de que Pérez hiciera pública la noticia de su salida.

Los detalles de lo finalmente acordado entre Pérez y Red Bull sólo los conocerán ellos mismos, pero vale la pena señalar que al final la primera confirmación del fin de su relación vino del propio Pérez -incluso-.

Esto fue ampliamente presentado como una decisión del propio Pérez. El anuncio fue “un mensaje de Checo” y muy rápidamente se refirió a que se había llegado a “un acuerdo de separación” entre el piloto y el equipo. Hay una delgada línea entre saltar sobre uno mismo y dejarse empujar: el resultado final es el mismo, pero el punto de partida marca la diferencia una vez que los abogados se involucran.

Para Pérez, el acuerdo podría dejarlo fuera de la F1 para 2025, pero al menos se llevará una recompensa decente mientras considera sus próximos pasos en las carreras.

Y para Red Bull, puede que al final haya habido un gasto para llegar a un acuerdo, pero espera que lo que tuvo que pagar, y las pérdidas potenciales en dinero de patrocinio que aportó Pérez, se compensen con una mejor oportunidad de lograr el objetivo. campeonato de constructores el próximo año.