McLaren cree que los procedimientos de salida abortados de la Fórmula 1 podrían solucionarse tras la confusión en torno a la infracción de las reglas de Lando Norris en el Gran Premio de Brasil.
Cuando Lance Stroll quedó varado en la grava en la curva 4 después de una vuelta de formación, el director de carrera de F1 decidió interrumpir la salida mientras los coches se habían formado en la parrilla.
En teoría, esto significaba que se había abandonado la salida y los pilotos habrían tenido que esperar en la parrilla hasta una reanudación programada.
Sin embargo, Norris, que obtuvo la pole, y su compatriota George Russell tomaron esto como una señal para dar otra vuelta de formación, con varios autos detrás también.
Otros competidores conocían la regla de no reiniciar, pero pronto también se les permitió abandonar debido a los problemas supuestamente causados por algunos autos que daban vueltas adicionales.
Después de la carrera, Norris y Russell fueron amonestados y multados con 5.000 euros cada uno por no seguir los procedimientos debidos.
Sin embargo, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, cree que hay cierta ambigüedad en la redacción de las reglas, especialmente teniendo en cuenta cómo se desarrollaron las cosas en Brasil, donde la decisión de cancelar la salida sólo se tomó una vez que los coches se habían formado en la parrilla.
“Cuando miramos la letra del reglamento, es un poco complicado, porque en la vuelta de formación adicional, hablamos de (salidas) retrasadas, luego está la (salidas) interrumpida y hablamos de volver a la parrilla”, dijo. dicho.
Andrea Stella, directora del equipo McLaren F1
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
“Así que hay algunos detalles técnicos que pueden haber hecho que la situación sea un poco confusa para Lando. Supongo que en ese momento simplemente reaccionó a las luces.
La mención de Stella a las reglas se refiere a las dos formas diferentes en que se cancelarán las salidas.
El artículo 46.1 se refiere a una “salida retrasada”, que se produce cuando la vuelta de formación no ha comenzado y los coches todavía están en la parrilla.
Se produce entonces una “salida interrumpida”, que se produce cuando la vuelta de formación ha comenzado. Afirma que “todos los coches deberían volver a la parrilla y todos los competidores serán informados del probable retraso mediante el sistema de mensajería oficial”.
En Brasil, Norris y la mayoría de los demás coches ya estaban en la parrilla cuando llegó el mensaje de salida abortada.
Stella cree que podría ser una buena idea aclarar los procedimientos esperados para garantizar que todos comprendan mejor qué hacer en escenarios repetidos en el futuro.
“En general, creemos que se trata de una situación muy benigna”, afirmó. “Al contrario, debería dar la oportunidad de aclarar un poco qué hacer en estos casos, porque la llamada llegó muy tarde, cuando Lando llevaba mucho tiempo en la pole.
“Si hubo un inicio abortado, creo que las condiciones estuvieron ahí durante mucho tiempo para darle una oportunidad. Esto confundió un poco al conductor.
