¿Es negación, ignorancia o una actitud mental positiva? De cualquier manera, Lando Norris se niega a perder la esperanza de ganar el campeonato de pilotos este año.
Al menos eso se desprende del comunicado de prensa emitido por McLaren antes del Gran Premio de Las Vegas de este fin de semana, en el que se cita a Norris diciendo: “Todos están motivados y dispuestos a darlo todo en la lucha por los dos campeonatos”.
La realidad es, por supuesto, que el título de pilotos está fuera de nuestro alcance salvo que se produzca un milagro absoluto, mientras que el campeonato de constructores es una opción realista, dado que McLaren se sitúa en lo más alto de la tabla con 36 puntos de ventaja sobre Ferrari.
El desafío de Norris finalmente se esfumó en la vuelta 43 en Sao Paulo. Cuando Verstappen pasó a Esteban Ocon para tomar la delantera, Norris se quedó atascado y se fue largo en la curva 1, dejándolo caer al séptimo lugar. En ese momento, el impulso que el piloto de McLaren había acumulado durante las carreras anteriores se detuvo abruptamente.
La victoria de Verstappen en Brasil dejó a Norris a 62 puntos del piloto de Red Bull, quien puede conseguir su cuarto título consecutivo esta semana en Las Vegas, la primera carrera de la última triple carrera del año.
Después de la carrera de Sao Paulo, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo que ganar el título de pilotos nunca había sido el objetivo principal, sino más bien el título de constructores que quería.
Stella dijo: “En términos del campeonato de constructores, no creo que cambie nada.
“Ésta siempre ha sido nuestra prioridad. Incluso cuando hubo un llamado a apoyar a uno u otro piloto, siempre fue secundario para maximizar el Campeonato de Constructores.
Una carrera dura en Brasil para Norris después de una pole inicial finalmente inclinó la balanza a favor de Verstappen.
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Sin embargo, sospechamos que Norris tiene una opinión diferente. Por eso, si ve coronado a Verstappen este fin de semana, la reacción de Norris será crucial para evaluar su capacidad de recuperarse de este último revés.
En las últimas dos temporadas, en las que McLaren le entregó un coche que le permitió competir por victorias, Norris fue visiblemente duro consigo mismo cada vez que no lograba capitalizar el resultado en victoria.
Incluso desde la perspectiva de los medios -y no entremos en el debate sobre los prejuicios británicos- ha sido increíblemente incómodo a veces verlo luchar con sus demonios mentales.
Por supuesto, esto no es nada nuevo. Cuando perdió la oportunidad de ganar el Gran Premio de Rusia de 2021, al salirse de la pista bajo la lluvia después de liderar desde la pole, se retiró a la habitación de su piloto en la hospitalidad del equipo y se sentó en la oscuridad, todavía con su traje de carreras y su casco. , durante unos buenos 45 minutos mientras procesaba su pérdida.
La pregunta ahora es ¿cómo calculará esta última incapacidad para convertir el que es ampliamente considerado el auto más rápido de la parrilla en un título mundial?
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Hay que reconocer que Norris siempre ha sido abierto sobre su salud mental, lo cual es algo digno de aplaudir. Su desempeño durante el invierno probablemente le brindará otra prueba, quizás la más importante hasta el momento.
Sigue habiendo incertidumbre sobre si McLaren podrá producir otro coche rápido o si sus rivales superarán a los coches de papaya en la pista. Saber lo bueno que es su compañero Oscar Piastri probablemente pesará igual de pesado.
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Stella siempre decía que la fuerza mental de su piloto era impresionante y que siempre lo hacía extraordinariamente bien. Si ese es realmente el caso, es un buen augurio para Norris la próxima temporada.
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Porque si bien el hecho de no ganar el título este año podría causarle dificultades en el corto plazo, también le ofrece a Norris el potencial de aprender de su decepción, haciéndolo mentalmente más fuerte que nunca.
Norris debe vivir con esperanza, pero no es para este año. Este campeonato se acabó. En realidad, ya debería centrarse en 2025.
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