La FIA ha admitido que Max Verstappen debería haber recibido una bandera de advertencia blanca y negra por moverse al frenar durante el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
Tras una colisión al final de la carrera entre el holandés y Lando Norris el fin de semana pasado, McLaren cree que el incidente podría haberse evitado si la FIA hubiera emitido una advertencia contra Verstappen por sus acciones al principio de la carrera.
En varias ocasiones, cuando Norris intentó tomar la delantera en la curva 3, Verstappen pareció moverse al frenar, una acción específicamente prohibida por las pautas de conducción de F1 que utilizan los comisarios.
Dice: “Al defender, no debe haber ningún cambio de dirección por parte del coche defensor, después del inicio de la fase de desaceleración, excepto para seguir la línea de carrera. »
Sin embargo, en ese momento las acciones de Verstappen no se consideraron fuera de las reglas, por lo que no hubo intervención.
Con McLaren descontento después de la carrera por la forma en que se manejaron las cosas en el Red Bull Ring, Autosport supo que el tema se discutió en la reunión de directores de equipo del jueves por la noche en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Y parece que el director de carreras de la F1, Niels Wittich, ha dicho a todos los competidores que, tras la reflexión durante la revisión periódica posterior al evento que la FIA lleva a cabo sobre cómo se lleva a cabo cada GP, se acordó que el organismo rector debería haber hecho más.
El director de carrera de la FIA, Niels Wittich, conversa con el director del equipo Red Bull Racing, Jonathan Wheatley, en el paddock
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Según se informa, Wittich dijo que lo que debería haber sucedido es que Verstappen recibiera una bandera de advertencia en blanco y negro, especialmente porque el uso de esa señal ha cambiado este año.
En una renovación del Apéndice H del Código Deportivo Internacional de la FIA para principios de 2024, la bandera de advertencia en blanco y negro ya no se limita únicamente a su uso en casos de comportamiento antideportivo.
El nuevo artículo 2.5.4.1 f) establece que: “Esta bandera sólo debe mostrarse una vez y constituye una advertencia al conductor en cuestión por una conducta antideportiva o por una acción que podría dar lugar a una sanción si se repite. »
McLaren ha acogido con satisfacción la aceptación por parte de la FIA de que debería haber advertido a Verstappen.
Andrea Stella, director del equipo, dijo: “Estamos contentos porque creo que la FIA ha expresado su opinión sobre lo sucedido en Austria y estamos satisfechos de que esta opinión confirme que nuestro entendimiento justo después de la carrera fue correcto y durante la carrera. hasta cierto punto.
“Durante la carrera no puedes tener mucha influencia porque ni siquiera puedes hablar con los comisarios. Podemos hablar con el director de carrera, pero en realidad él no habla con los comisarios.
“Por lo tanto, nuestro entendimiento ha sido confirmado por la FIA, que obviamente lo revisó internamente y tal vez actualizó su interpretación.
“Creo que todos llegamos a la conclusión de que se debería haber dado una advertencia a Max, o incluso una bandera blanca y negra. Esto habría evitado una escalada que desembocó en la colisión. »
