El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha restado importancia a los últimos acontecimientos en el equipo con sede en Milton Keynes, con personal clave robado por equipos rivales.
En los últimos meses, el director técnico Adrian Newey, el director deportivo Jonathan Wheatley y el jefe de estrategia de carreras Will Courtenay han sido contratados por Aston Martin, Sauber/Audi y McLaren respectivamente como socio técnico gerente, director del equipo y director deportivo.
El año pasado, el director de ingeniería Rob Marshall también dejó Red Bull para unirse a McLaren, inicialmente como director técnico de ingeniería y diseño, poco antes de asumir el cargo de diseñador jefe.
Tras el anuncio de Courtenay la semana pasada, Jos Verstappen comentó amargamente sobre la fuga de cerebros: “Eso es lo que advertí… Hay demasiada gente ahora (que se separa)”.
La opinión de Marko difiere mucho de la del holandés, como muestra su entrevista con la publicación hermana de Autosport, Formel1.de.
Cuando se le preguntó si la lucha de poder entre él y Christian Horner podría estar detrás de la situación, Marko respondió: “Bueno, yo diría que es una evolución natural, cuando ustedes han tenido tanto éxito que nosotros, que la gente sea cazada furtivamente.
“(Courtenay) tenía una oferta mucho más atractiva en términos de posición y financieramente, y este fue el caso de la mayoría de las personas citadas”.
Hannah Schmitz, ingeniera de estrategia senior en Red Bull Racing
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
El austriaco también aclaró que la ingeniera estratégica senior Hannah Schmitz sería la única candidata para reemplazar a Courtenay como jefa de estrategia racial.
“Tenemos que estar unidos y hacer todo lo posible para asegurar que este campeonato mundial se gane este año y que también construyamos autos exitosos para el próximo año y el siguiente, porque esa es la base para poder mantener a Max Verstappen“. ”, insistió Marko.
El futuro de Verstappen en el equipo no está garantizado, y Mercedes está considerando una movida para el tres veces campeón del mundo antes de promover al altamente calificado piloto junior Andrea Kimi Antonelli a un asiento de carreras para 2025. Su fichaje para reemplazar a Lewis Hamilton, vinculado a Ferrari, lideró al director del equipo. Toto Wolff está de acuerdo en que el equipo debería dejar de coquetear con Verstappen.
Mientras tanto, reforzado por la llegada de Newey, Aston Martin corteja abiertamente al piloto holandés, que se muestra tímido ante esta perspectiva.
Cuando se le preguntó si Newey podría haber resuelto la situación actual de Red Bull, Marko respondió: “Es una pregunta retórica. Contamos con un equipo diverso y ellos deben (y lo harán) resolver este problema.
Sin embargo, Red Bull espera completar el trabajo en su nuevo túnel de viento, ya que su modelo actual en Bedford ya no está actualizado.
“Sería útil un túnel de viento más moderno”, admite Marko. “Nuestro túnel de viento es un modelo de posguerra construido por el ejército británico.
“Ya no estamos actualizados, ni mucho menos. Y espero que en 2026 nuestro nuevo túnel de viento esté operativo.
