La carta de la GPDA sobre la controversia sobre los juramentos debería ser una advertencia para Ben Sulayem

Mohammed Ben Sulayem fue objeto de una carta condenatoria de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios la semana pasada, en un momento crucial en el que se acerca rápidamente otro año electoral.

Durante su mandato como presidente de la FIA, Ben Sulayem navegó por el campo minado político con botas magnéticas.

Desde su absurdo enfoque en prohibir las joyas y su insistencia en los pantalones ignífugos hasta su advertencia legal de Liberty Media tras sus comentarios sobre la valoración de la F1, ha sido ridiculizado por su manejo del organismo rector de la F1.

Su reciente enfoque en las malas palabras ha enojado a la GPDA, que dijo claramente en su declaración: “Instamos al presidente de la FIA a considerar también su propio tono y lenguaje cuando habla con nuestros pilotos miembros, o incluso sobre ellos, ya sea en un foro público”. . o de otra manera.

“Además, nuestros miembros son adultos, no necesitan que los medios de comunicación les instruyan sobre asuntos tan triviales como el uso de joyas y ropa interior”.

Si lo que ha llamado la atención es el contenido de la carta de la GPDA, es el hecho de que los conductores están unidos en la condena de sus acciones lo que constituye el aspecto más grave para Ben Sulayem.

Los conductores rara vez se ponen de acuerdo sobre estas cuestiones, excepto cuando se trata de seguridad. El hecho de que todos criticaran al presidente de la FIA dice mucho sobre cómo lo ven mientras busca mejorar su reputación.

Antes de que Ben Sulayem fuera elegido en 2021, Autosport lo entrevistó donde describió sus planes en caso de ser elegido.

“Quiero desarrollar la FIA”, dijo. “Creo que hay potencial. Creo que hay potencial para desarrollar la competencia”.

También dijo: “En el deporte del motor necesitamos aumentar los números y creo que ya sea en América Latina, India, China o en otros lugares de África, hay mucho potencial”.

“La forma de desarrollarlo es, en primer lugar, hacerlo asequible. Hoy en día, este deporte es caro. Incluso el karting es muy caro. Se puede ver que la gente gastaría 300.000 dólares por una temporada completa para un piloto joven. La competición cuesta tanto .

Es muy difícil ver cómo, si es que lo ha hecho, ha logrado algún progreso positivo en el cumplimiento de las promesas de su manifiesto.

Se podría argumentar que bajo su liderazgo, el poder de la FIA incluso ha retrocedido, mientras que el de la dirección de la Fórmula 1 (FOM), y ciertamente el de los equipos, ha aumentado considerablemente.

A esto no contribuyeron sus propios errores, que sirvieron para poner a prueba las relaciones con la FOM.

Dicho esto, al menos en los últimos meses, su relación con el jefe de la F1, Stefano Domenicali, es probablemente la mejor desde su elección. Las meteduras de pata fueron menos importantes y tenemos la sensación de que en el fondo quizá sepa que no puede permitirse el lujo de hacerse enemigo de la FOM si quiere ser reelegido.

Ben Sulayem dijo recientemente a Motorsport.com que agradecería la competencia al comenzar su campaña electoral, lo que sin duda sería algo bueno.

Dijo: “Si hay alguien que quiera competir conmigo en una carrera (presidencial), estaría más que feliz.

“Hablamos de democracia. Es democracia todo el tiempo, no parte del tiempo. Así que estoy más que feliz (de molestar a alguien más)”.

Parece que estas recientes críticas y los errores mencionados deberían haber abierto una carrera apasionante por la presidencia de la FIA, ofreciendo un enorme potencial de cambio y reestructuración.

Normalmente necesitaría el apoyo de la FOM, los equipos y los pilotos para ganar, pero ese es el punto; A 12 meses de una votación entre los miembros de la FIA, actualmente no hay otros candidatos que hayan expresado interés en postularse para un cargo.

Esto significa que, a pesar de la condena de la GPDA, si no se impugnan las elecciones de la FIA, Ben Sulayem sería reelegido para un segundo mandato, que se prolongará hasta 2029.