Pierre Gasly comenzará el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 desde el fondo de la parrilla después de exceder su cuota de potencia para la temporada.
Antes del fin de semana de Silverstone, Gasly necesitaba una batería nueva y un conjunto de componentes electrónicos de control para su motor Renault, lo que le costará al francés 20 puestos en la parrilla.
Como de todos modos tiene que largar desde la parte trasera del pelotón, Alpine decidió darle una unidad de potencia completamente nueva para reducir el número de penalizaciones que Gasly tendrá que cumplir más adelante en la parrilla.
Gasly ya estaba en su cuarto y último motor V6, turbo y componentes del motor eléctrico, por lo que poder tomar un quinto motor le da más margen de maniobra en otras áreas para futuras carreras.
“Tuvimos que cambiar la batería”, explicó Gasly a Canal+ el jueves.
“Tuvimos algunos pequeños problemas al inicio de la temporada que significaron que acabé con una batería defectuosa, otro en el que teníamos dos o tres alertas en determinados momentos. Así que tuvimos que cambiar la batería, lo que supuso una penalización de 20 puestos.
“Estamos aprovechando la oportunidad para añadir un motor extra porque de todos modos tendré que salir último. »
Pierre Gasly, equipo Alpine F1
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
Dado que era poco probable que Gasly luchara por los puntos desde el final del campo, la decisión de Alpine de confiarle el coche del piloto reserva Jack Doohan a Gasly para la segunda salida de FP1 del novato australiano fue fácil.
Pero el dolor a corto plazo que soporta en Silverstone todavía llega en un momento desafortunado, mientras lucha por puntos con equipos como RB, Aston Martin y Haas en medio de un renacimiento.
En Austria, Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen terminaron sexto y octavo respectivamente, sumando 12 puntos de una sola vez, superando a Alpine hasta el séptimo lugar en la clasificación.
Haas tiene ahora 10 puntos de ventaja, más que los nueve puntos que Alpine logró obtener durante toda la primera mitad de la temporada.
“Fue duro en Austria”, respondió Gasly cuando Autosport le preguntó qué tan grande fue el gran puntaje de Haas.
“Obtuvieron más puntos en un fin de semana de carrera que desde principios de año, por lo que como equipo estuvo lejos de ser ideal, pero hicieron un buen trabajo.
“No han sido competitivos en todas partes, pero en Austria siempre han logrado hacer muy buenas actuaciones y eso es a lo que debemos aspirar como equipo.
“Debemos maximizar, capitalizar cada oportunidad que se nos presente. Sabemos que lucharemos por uno o dos puntos porque el top 8 está fuera de nuestro alcance.
“Aún nos quedan muchas carreras por delante. Si podemos sumar uno o dos puntos cada vez estaremos bien, pero será una batalla reñida. »
