Carlos Sainz dijo que Ferrari perdió “dos o tres meses” de su desarrollo en la Fórmula 1 después de volver a su especificación Imola para el Gran Premio de Gran Bretaña.
Las mejoras anteriores de Ferrari en Barcelona, que incluyeron un piso rediseñado, exacerbaron los problemas de rebote del SF-24 en las curvas de alta velocidad mientras Sainz y Charles Leclerc luchaban por el rendimiento y la comodidad en España y Austria.
Esto llevó a experimentos durante las pruebas del viernes en Silverstone, con Sainz y Leclerc compartiendo paquetes para llevar a cabo una prueba consecutiva y resolver el problema.
Al final, Ferrari decidió que era mejor devolver el coche a su especificación Imola, lo que lo hacía más maniobrable en los descensos de alta velocidad de Silverstone como Maggots y Becketts.
Pero correr con el mismo coche que en mayo también significa que Ferrari ha dejado mucho rendimiento sobre la mesa en comparación con Red Bull, Mercedes y McLaren, que han logrado mejorar sus máquinas en los últimos meses en diversos grados.
En el Gran Premio de Gran Bretaña del domingo, con un clima mixto, la enorme brecha con los líderes fue claramente visible cuando Sainz terminó quinto, 47 segundos detrás del ganador de Mercedes, Lewis Hamilton, y 35 segundos detrás del siguiente, el McLaren de Oscar Piastri, pero Sainz hizo un extra tarde. parada en boxes para poner neumáticos blandos y asegurar el punto de vuelta más rápida.
Ver: Revisión de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña: Hamilton regresa a la cima
“Claramente no es suficiente”, admitió Sainz. “Básicamente tenemos el mismo coche que en Imola y desde Imola todos han hecho mejoras, probablemente añadieron dos décimas al coche y tuvimos que retroceder.
“Perdimos dos o tres meses de aumento en el rendimiento del túnel de viento o rendimiento que podríamos haber agregado en esos tres meses, por lo que claramente no hemos tomado las decisiones correctas recientemente.
“Siento que hoy volvimos a lo básico, a un coche que estaba en Imola y sólo tenemos que mejorar a partir de ahí. Pero está claro que nuestros rivales nos llevan mucha ventaja. »
A diferencia de su compañero Leclerc, que pagó el precio por pasar temprano a los intermedios en una pista todavía demasiado seca y terminó en la vuelta 14, Sainz y su equipo tomaron decisiones estratégicas correctas ya que dos aguaceros diferentes afectaron la carrera, pero en todas las condiciones. , su Ferrari no tenía el ritmo necesario para seguir el ritmo.
“Creo que hicimos nuestro mejor esfuerzo”, añadió. “Especialmente a mitad de carrera, cuando había neumáticos slicks en mojado, logré subir al podio con una ventaja de seis o siete segundos en estas condiciones, lo que siempre agradezco.
“Honestamente, todas las opciones fueron bastante correctas, todas las llantas, todas las opciones de radio. Es una pena que no fuéramos más rápidos porque siento que hubiéramos estado al 100% en la lucha por el podio o la victoria.
Foto de : Erik Junius
“Pero (quinto) y un punto extra al final con la vuelta más rápida, así que tenemos que estar contentos”.
A falta de dos carreras más antes del cierre de verano, Ferrari puede tener que seguir yendo y viniendo en sus especificaciones en el revirado y extremadamente exigente circuito de Hungaroring y en el mucho más rápido circuito de Spa-Francorchamps.
Sainz insistió en que su coche quedaría “inutilizable” en Spa con el nuevo fondo plano, pero Ferrari podría salirse con la suya utilizando la última versión en el circuito húngaro de baja velocidad.
“Nos recuperaremos en las curvas 4 y 11 (en Hungría), pero hasta que llegue algo mejor es posible que tengamos que vivir con los rebotes por un tiempo”, explicó.
“En vías de alta velocidad es posible que tengamos que utilizar el suelo de este paquete (más antiguo), porque de lo contrario el otro queda inservible.
“Tengo confianza en que el equipo tomará las decisiones correctas de un circuito a otro hasta que aparezca un paquete más fuerte que no rebote a altas velocidades y sea bueno a bajas velocidades y luego comenzaremos a pensar en luchar contra los tres mejores equipos nuevamente”. . »
