El jefe del equipo, Fred Vasseur, espera que Ferrari pueda realizar un “control de cordura” cuando la Fórmula 1 regrese a su formato tradicional de fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Carlos Sainz consiguió su primer podio desde Mónaco en el Gran Premio de Austria del fin de semana pasado, mientras que su compañero de equipo Charles Leclerc quedó paralizado por daños en su alerón delantero al principio de la carrera, lo que provocó una parada en el stand no programado para reparaciones.
Esta actuación sigue a un fin de semana en España en el que el dúo no logró dar una buena impresión en el podio, encontrándose detrás de Mercedes, mientras que ambos pilotos tuvieron un momento miserable en el Gran Premio de Canadá el mes pasado.
Si bien la llegada de Sainz al Red Bull Ring da esperanzas de un rebote, el hecho de que se haya producido después de una colisión entre Max Verstappen y Lando Norris mientras luchaban por el liderato significa que los resultados del sprint, donde el español terminó quinto y Leclerc séptimo, fueron más representativo.
Ambos pilotos se han quejado de diferentes problemas encontrados en las últimas carreras, pero cuando se le preguntó sobre los problemas que enfrenta el equipo, Vasseur dio una perspectiva más positiva sobre su situación.
“La cuestión de la palabra es importante”, dijo.
“(En la clasificación) cuando llegamos a la curva 3, estábamos una décima por delante de Norris. Eso significa que si cerramos la ronda -y sé que tenemos que hacerlo- creo que la percepción al respecto es completamente diferente.
Frédéric Vasseur, director general y director del equipo de la Escudería Ferrari
Foto de : Ferrari
“Pero es seguro que incluso cuando consigues la pole position e incluso cuando ganas la carrera, tienes problemas con el coche. Si no tenemos ningún problema, estamos al principio del fin. »
“Con su estilo de conducción, pueden tener diferentes problemas. Pero cambiamos mucho el coche entre el sábado por la mañana y el sábado por la tarde y creo que fue mejor.
“Cambiamos un poco las debilidades del auto de curva a curva, pero creo que en general estamos ahí. »
A los equipos solo se les permitió una sesión de práctica para prepararse para la competición en Austria pero, con el regreso del formato a Silverstone, Vasseur quiere utilizar estas pruebas adicionales para confirmar sus creencias.
“Creo que nos será útil tener los FP1 y FP2 en Silverstone, incluso si hace buen tiempo, para hacer un control de salud de todo”, explicó.
“Pero, curiosamente, no soy negativo respecto al rendimiento; curiosamente, porque estábamos en la carrera, estábamos lejos de Max. Pero tenía la sensación de que éramos capaces de lograr más”.
