El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, cree que los recién llegados a la Fórmula 1 que desobedecieron las banderas azules finalmente le costaron a Charles Leclerc el segundo lugar en el Gran Premio de México de 2024.
Leclerc tenía una diferencia de más de tres segundos sobre Lando Norris de cara a las últimas 15 vueltas del asunto de 71 vueltas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero debe haber visto su ventaja disiparse cuando los dos comenzaron a rodear el tráfico, encontrándose con Lance Stroll, Liam Lawson. y Franco Colapinto.
Luego, el monegasco superó la ronda actual con aproximadamente la mitad de esa ventaja inicial, que Norris pudo reducir y comenzar a ejercer presión. Luego, Leclerc se desvió en Peraltada al final de la vuelta 62 y evitó que su Ferrari sucumbiera al sobreviraje, lo que permitió que Norris pasara.
Vasseur no estuvo de acuerdo con la evaluación de que Norris fue más rápido en las etapas finales, afirmando que Leclerc perdió tiempo y temperatura de los neumáticos mientras luchaba con el tráfico, particularmente Stroll, detrás de quien Leclerc había perdido la mayor parte de su ventaja.
“Es su análisis (Norris fue más rápido) pero realmente no estoy alineado”, dijo Vasseur. “Creo que Charles tenía buen ritmo, pero perdimos tres segundos con los muchachos que estaban bajo la bandera azul.
“Y también perdimos mucha temperatura en los neumáticos en ese momento y él cometió un error, pero creo que desde el principio la carrera estuvo bajo control.
Lando Norris, McLaren MCL38, Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
“Charles no estaba contento ayer con P3 o P4, pero hoy nuevamente hizo una buena carrera. Estoy un poco molesto por lo de la bandera azul, nos costó P2. Pero al final parece que es verdad, pero ahora Necesitamos centrarnos en el siguiente y olvidarnos de este.
“Cuando haces cinco vueltas y el tipo tiene un moretón sólido, no es desafortunado. Es un error del tipo”.
Amplíe aún más hablando con Deportes del cielo F1Vasseur dijo que “(Leclerc) perdió tres o cuatro segundos en el tráfico con idiotas. Norris regresó, Charles presionó demasiado. Quizás también perdió un poco de temperatura en los neumáticos cuando estaba con estos muchachos”.
“Honestamente, tienen que respetar la bandera azul y no entiendo por qué la FIA no les impuso una penalización. Estábamos cuatro segundos por delante de Norris. Y después de los tres muchachos estábamos 1,2 o 1,3 por delante. “
Leclerc sugirió que “no tenía ninguna posibilidad” de vencer a Norris cuando el piloto de McLaren comenzó a acercarse, diciendo que su choque con Max Verstappen ayudó a Ferrari a construir una especie de amortiguador.
“Lando estaba volando, y creo que como equipo tuvimos mucha suerte de que lo que les pasó a Max y Lando al comienzo de la carrera lo ralentizó enormemente”, dijo Leclerc.
“Su segundo stint fue muy, muy impresionante. Por mi parte, no tenía forma de mantenerme delante, sabía que sería muy difícil.
“Sabía que tenía que hacer una salida increíble desde la última curva, así que intenté hacer todo lo posible para hacer una muy buena salida, excedí el límite, perdí el auto y perdí posición, pero sentí que era un problema”. de vueltas o giros antes de perder esa posición.
