El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dice que McLaren debe decidir si apoyará plenamente a Lando Norris en su lucha por el título.
Norris se clasificó en la pole para el Gran Premio de Italia el domingo, pero fue superado en la cuarta curva de la primera vuelta por su compañero de equipo Oscar Piastri, cuando Charles Leclerc de Ferrari finalmente obtuvo una emotiva victoria frente a los fanáticos.
Mientras el actual campeón y aspirante al título, Max Verstappen, luchaba por quedar sexto al volante de un lento Red Bull, Norris perdió la oportunidad de tomar gran parte del liderato del campeonato del holandés.
La diferencia es de 62 puntos a falta de nueve carreras y, con McLaren a sólo ocho puntos de Red Bull en la clasificación de constructores, el equipo está dispuesto a maximizar su ventaja en cada oportunidad.
Wolff, que ha tenido que lidiar con duelos entre compañeros de equipo a lo largo de los años, simpatiza con McLaren y cree que es una situación inextricable tener a dos pilotos peleando en la pista.
“Creo que como equipo de carreras que de repente está luchando por estar delante, te encuentras entre la espada y la pared, porque por un lado son pilotos como nosotros. Queremos asegurarnos de que gane el mejor, pero por otro lado, cuando comienza a volverse disfuncional y afecta el desempeño de su equipo, ¿cómo responde a eso? » dijo Wolff en Monza.
Andrea Stella, directora del equipo McLaren F1
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
“El equipo siempre está del lado perdedor porque si congelas posiciones y tienes órdenes de equipo, es posible que no consigas lo que nuestra alma de carrera quiere hacer, pero el lado racional tiene que ganar.
“Al final, no debemos perder un título por tres o cinco puntos, cuando fácilmente podríamos haberlo ganado. Por eso caminar por esta cuerda floja es muy difícil y no existe una verdad universal sobre cómo manejarlo. »
Wolff dijo que su homólogo de McLaren, Andrea Stella, podría ahora tener que bajar el tono de sus instintos de carrera después de que el italiano dijera que quería revisar el adelantamiento de Piastri en la primera vuelta antes de decidir si estaba en línea con su código de conducta “Reglas Papaya”.
“Nadie entiende mejor el deporte que Andrea. Lo vio todo desarrollarse ante sus ojos muchas veces en Ferrari”, añadió Wolff, refiriéndose al tiempo que Stella pasó con el equipo de Maranello entre 2000 y 2014.
“Tiene el alma de un piloto que no quiere hacer eso y quiere dejarlos correr, pero creo que llegarán a una conclusión después de esta carrera: ¿cómo vamos a afrontar esto? Fue entonces cuando comenzamos a introducir las reglas de enfrentamiento y luego cambiamos la redacción a intención de carrera, porque la palabra “reglas” era demasiado dura para los pilotos. »
