La magnífica primera vuelta de Max Verstappen que lo llevó a la victoria en Brasil ha sido aclamada como tan buena como la famosa primera vuelta de Ayrton Senna en Donington Park en 1993.
El piloto de Red Bull, cuya sorpresiva victoria desde el puesto 17 de la parrilla le dio otro título mundial, ganó seis posiciones en las tres primeras curvas gracias a una combinación de excelente posicionamiento del coche e intentos de adelantamiento clínico.
Con Alex Albon y Lance Stroll incapaces de recuperar sus lugares en la parrilla después de choques en la clasificación y en la vuelta de formación, Verstappen superó a otros cuatro pilotos y subió al puesto 11, justo detrás de Lewis Hamilton, al final de la primera ronda.
Luego pasó al top 10 casi inmediatamente después de adelantar a su rival Mercedes en la frenada de la curva 1 al comienzo de la segunda vuelta.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, comparó la forma sin esfuerzo en la que Verstappen logró abrirse camino en la parrilla con lo que hizo Senna en el Gran Premio de Europa de 1993.
Ayrton Senna, McLaren MP4-8 Ford, ondea una bandera brasileña en celebración delante de Damon Hill, Williams FW15C Renault.
Foto de: Imágenes de deportes de motor
En este día de 1993…
La primera vuelta de Senna ese día, que ha sido considerada la mejor en la historia de la F1, se produjo después de comenzar cuarto (perdió brevemente una posición ante Michael Schumacher antes de recuperarla) y luego se abrió camino superando a Karl Wendlinger, Damon Hill y Alain Prost para tomar la delantera. el plomo. al final de la ronda.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, sintió que la F1 experimentó algo tan especial en Brasil, y elogió la forma en que Verstappen se recuperó de una clasificación profundamente frustrante que lo dejó eliminado en la Q2.
“Hoy fue una montaña rusa emocional porque sabíamos que teníamos un buen auto”, dijo Horner. “La fortaleza mental de Max y su actitud hacia ello es excepcional, y creo que su comienzo de hoy fue eléctrico.
“Esa primera vuelta estuvo a la altura de Donington ’93, en el exterior de la curva 3. Creo que pasó a seis coches en la primera vuelta.
“Entonces él era el único coche que realmente estaba progresando, siendo capaz de recuperar los coches y, por tanto, frenando tarde en la curva 1.
“Ya sea con Lewis, con Oscar Piastri y luego, obviamente, en la reanudación con Esteban (Ocon). Y luego simplemente controló la carrera y se alejó con facilidad, a veces a razón de un segundo por vuelta.
“Así que en un día bastante sombrío, hoy brilló intensamente”.
Esteban Ocon, Alpine A524, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Lubomir Asenov / Motorsport Images
Punto probado
Horner consideró que después de un fin de semana en el que la conducción de Verstappen estuvo en el punto de mira tras sus sanciones en el GP de México, el holandés optó por demostrar su punto en la pista.
“Por supuesto, se hicieron muchos comentarios y opiniones contra Max y su forma de conducir”, dijo Horner.
“Creo que la mejor manera de responder a estas críticas es producir el dinamismo que él logró.
“Vimos una ventaja que había ido disminuyendo desde antes de las vacaciones de verano y, como no habíamos ganado desde junio, fue fantástico volver a escuchar a los Rolling Stones tocar en el garaje, en memoria de Dietrich Mateschitz, con quien tocamos cada vez que ganamos un Grand. Premio.
Cuando se le preguntó si pensaba que la naturaleza de su victoria en Brasil indicaba que Verstappen era el mejor piloto que la F1 jamás haya conocido, Horner respondió: “Es difícil hacer estas llamadas de generación en generación.
“Bernie (Ecclestone) me llamó después de la carrera y me dijo: ‘He visto todos los grandes; y es uno de los mejores que he visto.
“Es un poco mayor que yo y ha visto un poco más de crédito de alguien como él”.
