El Ferrari Challenge se ha añadido al programa del Gran Premio de Fórmula 1 de Las Vegas de este año, mientras que también se instalará una pista de hielo encima del Paddock Club.
No hubo carreras de apoyo para la carrera de 2023 cuando la F1 regresó a la Ciudad del Pecado por primera vez en 41 años, ya que problemas con una tapa de drenaje dañaron el Ferrari de Carlos Sainz y el Alpine de Esteban Ocon, provocando grandes retrasos en los entrenamientos del viernes.
“Sabemos lo que tenemos que hacer antes del Gran Premio de este año”, dijo Emily Prazer, directora comercial de F1 y Las Vegas Grand Prix, Inc., quien confirmó que también sería útil tener otros autos en el circuito antes. el inicio de las sesiones de F1.
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“Vamos a añadir el Ferrari Challenge. Va a suceder, estamos muy emocionados por ello. Hemos tenido en cuenta los comentarios del año pasado sobre la falta de una carrera de apoyo. El año pasado, la logística fue nuestra principal preocupación, y creo que todos lo entendieron.
“Por eso ahora nos sentimos mucho más cómodos con la posibilidad de ampliar el horario de funcionamiento y la actividad en la pista. Sinceramente, el primer año fue sólo una cuestión de confianza y ahora nos sentimos bastante bien.
“Ferrari también atrae a un público que ama Las Vegas, como era de esperar. Así que era natural que nos interesáramos y Ferrari ha sido un socio increíble. »
Además de agregar el Ferrari Challenge a la lista de carreras en pista, Prazer reveló que la Academia de F1 se presentará durante el fin de semana de carreras con la esperanza de que la serie exclusiva para mujeres algún día también pueda ser parte del apoyo a las carreras en Las Vegas. .
Las entradas gratuitas para un festival de F1 que tendrá lugar el viernes y sábado se han agotado a un ritmo de 30.000 por día, ya que el campeonato pretende seguir los pasos del Super Bowl que tuvo lugar en el Allegiant Stadium de Las Vegas en febrero.
“Las entradas están vendidas, el aforo es de 30.000 personas por día. Las Vegas es conocida por estar muy concurrida durante los eventos importantes. Si hablas con alguien sobre Las Vegas, los casinos también, es genial que el Super Bowl estuviera allí, pero de todos modos están muy ocupados durante el Super Bowl, así que queríamos tomar ese espíritu y hacer que la ciudad estuviera lo más ocupada posible. La gente no necesariamente viene al Gran Premio”, explicó Prazer.
Una vista del paddock
Foto de: Sam Bagnall / Imágenes de deportes de motor
“Es por eso que la LVCVA (Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas) también tuvo un festival en el centro, por lo que es más un festival basado en la música.
“Están haciendo algo en el centro. Pensamos que tendríamos el terreno frente al Wynn de todos modos como parte de nuestra relación con el Wynn. Allí instalamos los coches de carreras, la carrera de apoyo. Convirtamos esto casi en una oportunidad de experimentar la NFL y hagamos que la entrada sea gratuita. »
El primer Gran Premio de Las Vegas de la era moderna le dio a la región su oportunidad de brillar, con eventos que tuvieron lugar durante todo el fin de semana de carreras que no tendrían rival en ningún otro lugar del calendario de F1.
Los 20 pilotos y una gran cantidad de artistas actuaron en el evento de lanzamiento el miércoles por la noche, pero Prazer cree que una mayor confianza en los elementos de la pista del Gran Premio significa que tales cosas no serán necesarias la segunda vez.
“Es un destino que exige entretenimiento, pero queríamos que el entretenimiento fuera tan bueno como las carreras”, dijo.
“Estamos reduciendo un poco nuestras actividades porque queremos concentrarnos en organizar el mejor Gran Premio de todos los tiempos. Los casinos adaptan sus actividades en torno a las carreras. El Wynn, el Bellagio, todos han hecho un trabajo increíble, pero la razón por la que tenemos festivales en el centro es para resaltar a la persona promedio que viene a Las Vegas este fin de semana y no para alejarlos.
“Creo que el primer año ninguno de nosotros sabía cómo iba a ser la carrera. Así que queríamos compensar en exceso porque queríamos asegurarnos de que la carrera estuviera completa. Hasta que ves estos autos dando vueltas en la pista y ves lo que realmente está sucediendo, es muy difícil simplemente ver la carrera en simuladores y pensar: “Oh, esta va a ser una buena carrera”.
La multitud de fans
Foto de: Jake Grant / Imágenes de deportes de motor
“Teníamos confianza, no me malinterpretéis. Pero cuando llegó a buen término, todos querían que estuviera muy centrado en Las Vegas. Y este es también el caso de los socios de Las Vegas. Son una gran parte de nuestra mentalidad, MGM, Wynns, Caesars, son socios increíbles, pero ves cómo comercializan el destino. Dijimos: “Está bien, subamos 15 niveles”, lo cual creo que hicimos el primer año. Pero la intención es reducirlo un poco.
“Sentimos que habíamos hecho demasiado, el miércoles por la noche fue un evento único. Nunca más me permitiré gastar tanto dinero en un programa de 30 minutos. Fuimos nominados a los premios Emmy, pero aparte de eso, ¡era un proyecto en sí mismo! »
Otro cambio implica vender más entradas generales para el evento, con la sustitución de las antiguas áreas de hospitalidad para hacerlo “mucho más accesible” para los fanáticos, mientras que Prazer cree que las tarifas de los hoteles ya no aumentarán tanto como para la primera carrera en noviembre pasado.
“Será excepcional. Pero al mismo tiempo, estamos realmente concentrados en solucionar algunos de los problemas que hemos tenido. Pero para ser un evento de primer año, obviamente estamos muy orgullosos de lo que hemos logrado”, añadió.
“Ahora se trata de mantener este nivel… estamos mejorando a medida que avanzamos”. El año pasado la comida (que estaba incluida en el precio del billete) estuvo bien. Este año será aún mejor. Por eso intentamos satisfacer las necesidades de todos y encontrar una solución.
“Creo que se necesitan de tres a cinco años para que los acontecimientos encuentren su lugar. Así que estamos encantados. »
A pesar de un cambio en el enfoque de venta de entradas, marketing y eventos relacionados con el Gran Premio, Prazer espera que los ingresos del fin de semana sigan siendo aproximadamente los mismos, mientras que se han tomado medidas para rectificar los problemas que ocurrieron el año pasado.
Zona de fans de esculturas de hielo de F1
Foto de : Erik Junius
Se revisará la gestión del tráfico y los productos se venderán al por mayor a los vendedores para garantizar que haya suficiente para hacer frente a la increíble demanda.
Como Las Vegas es Las Vegas, los organizadores también han estado trabajando en algunas atracciones llamativas para acompañar, la más inesperada de las cuales será una pista de hielo instalada en lo alto del F1 Paddock Club.
“Hablamos de Las Vegas dentro de la Fórmula 1 casi como una pequeña incubadora que nos permite probar cosas diferentes y traspasar los límites un poco más, porque es Las Vegas”, dijo Prazer.
“Por eso, este año vamos a instalar una pista de hielo en el tejado del Paddock Club de Las Vegas. Nunca nos verás hacer esto en ningún otro lugar. Pero el objetivo es cómo crear una oferta más entretenida.
“La idea, honestamente, es que si miras el tamaño del Paddock Club y te aseguras de que realmente estás activando todo el espacio, fue una de esas preguntas: ‘¿Qué hacemos?’ » Es muy divertido. »
El primer año no fue fácil: un pequeño número de empresas y hoteles locales demandaron por pérdida de ingresos después de afirmar que los cambios en las calles para acomodar la vía eran perjudiciales.
Sergio Pérez, Red Bull Racing, 3.ª posición, delegado del Red Bull Trophy, Max Verstappen, Red Bull Racing, 1.ª posición, Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, 2.ª posición, en el podio
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
“Las demandas son algo de lo que probablemente no puedo hablar, pero hemos hecho todo lo posible para arreglar las cosas, así que espero que se unan”, dijo Prazer.
“Quiero decir, hemos invertido alrededor de $650 millones, por lo que no hay ninguna razón por la que no podamos seguir superando los límites. Y eso abrió un montón de oportunidades. Tener a LVCVA ahora asociado con nosotros fuera de eso nos ha permitido tener relaciones increíbles con estaciones que están haciendo cosas. Obviamente tienen intereses en otras partes del mundo donde corremos. Entonces es bastante interesante.
“Los ingresos por patrocinio son importantes en Las Vegas y también nos ayudan a tener conversaciones a nivel mundial. Estamos bastante satisfechos con esta situación. »
Con los cambios implementados, los planes para solucionar las dificultades del año pasado y una carrera de apoyo organizada, los organizadores del GP de Las Vegas ciertamente esperan que cualquier problema se limite a los invitados que accedan a la pista recién instalada.
