Oliver Oakes cree que Alpine tiene más rendimiento que mostrar al final de la actual temporada de Fórmula 1, después de estar “fuera de sincronía” con sus rivales en desarrollo.
El fabricante francés ha luchado por encontrar la forma en 2024, soportando una campaña inicial miserable con la salida de varios altos ejecutivos de diseño.
Aunque la suerte ha mejorado desde entonces, con Oakes convirtiéndose en director del equipo en el verano para reemplazar a Bruno Famin, los problemas de confiabilidad han limitado a Pierre Gasly y Esteban Ocon a solo 13 puntos.
Si bien aún es necesario dar un gran paso adelante, ya que Alpine sigue noveno en la clasificación de constructores, Oakes sugirió que retrasos anteriores en el ciclo de desarrollo de Alpine significarían que se podrían encontrar mejoras tardías en el rendimiento esta temporada.
Ocon se marchará a Haas la próxima temporada, y Jack Doohan se unirá a Pierre Gasly en 2025.
Oakes destacó que “nunca hay preocupación” por la motivación de sus pilotos y confía en que tendrán “actuaciones (adicionales) por venir” gracias a las mejoras.
“Obviamente están frustrados, al igual que yo”, comentó Oakes. “No querrás andar el domingo sin nada por qué luchar.
Oliver Oakes, director del equipo, equipo Alpine F1
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
“Sabemos que para fin de año tendremos presentaciones por venir.
“Después de Spa y Zandvoort, esperas poder sobrevivir; esta serie de carreras fue más o menos lo que tuviste. Pero creo que, en realidad, lo que ves es que estamos un poco desincronizados”.
“Llegamos tarde con lo que habíamos traído desde el comienzo de la temporada y luego nos encontramos un poco desincronizados cuando otros trajeron cosas.
“Espero que antes de fin de año podamos al menos demostrar que tenemos actuaciones por delante”.
Cuando se le preguntó si se podría desbloquear el potencial a través de las actualizaciones, Oakes agregó: “Algunas personas han logrado grandes avances este año, otras han logrado algunos que no han funcionado.
“Solo tenemos que ver, cuando lo traigamos, cómo funciona.
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“No creo que sea tan simple como un número en términos de lo que esperas lograr. En última instancia, también tiene que traducirse en la pista”.
“Creo que esta batalla intermedia está bastante reñida y ves que las cosas evolucionan, por lo que es bastante interesante de un fin de semana a otro, incluso entre los pilotos que están delante en el mismo coche y los mismos equipos.
“Es bastante interesante como neutral, simplemente ver cuánto cambia de una pista a otra y también, me atrevo a decir, en las batallas que libramos”.
