Michael Andretti ha tenido la misión de llevar a su equipo del mismo nombre a la parrilla de Fórmula 1 incluso antes de que la FIA abriera la licitación para nuevas inscripciones en febrero de 2023.
Aunque fue la única solicitud aceptada por el organismo rector, la dirección de la Fórmula Uno finalmente rechazó la solicitud del equipo por falta de un acuerdo comercial con Liberty Media, el propietario de la F1. La puerta estaba, sin embargo, abierta a una posible unión en 2028, año en el que su alianza con Cadillac daría origen a un sistema de propulsión, introduciendo así un nuevo fabricante en el sector.
Pero cambiando su postura después de que concluyó el proceso, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dijo que Andretti debería “ir a comprar otro equipo” en lugar de ampliar la parrilla como el undécimo equipo.
Hablando con James Allen en el podcast JA on F1, Steiner dio el mismo consejo.
“Compra un equipo”, dijo, antes de admitirlo, “pero no creo que haya un equipo para comprar”. Ya sabes, ese es el dilema. »
“Hacerlo todo uno mismo es muy difícil y obviamente cuando trabajas ahí digo que es posible, pero en realidad no digo que nada sea imposible, ya sabes, felicito a todos los que lo intentan, pero siempre trato de seguir el camino que tiene a los mejores. posibilidad de éxito. Y creo que será comprar un equipo. »
Si Andretti se une a la parrilla en 2028, se produciría dos años después de la introducción de un conjunto de reglamentos técnicos significativamente modificados, y se espera que en 2026 se introduzcan cambios considerables en los sistemas de propulsión y la aerodinámica.
La FIA está abierta a cambiar las reglas antes de implementarlas, pero Steiner dijo sobre las regulaciones: “El desarrollo tecnológico en la F1 nunca se detiene. El porcentaje de energía eléctrica es mayor, por lo que los autos tuvieron que cambiar para adaptarse a eso, el tren motriz. Y creo que los coches se han vuelto muy pesados. Deberíamos intentar hacerlos más ligeros porque necesitan ser ágiles, pero es difícil. »
“El mayor problema son las baterías. Pesan mucho. No hay nada que podamos hacer al respecto, todavía no. Quizás en el futuro, porque la F1 siempre desarrolla las cosas bastante rápido.
“Así que creo que, en general, es bueno que los autos se estén volviendo un poco más pequeños porque son realmente grandes. »
