A diferencia de 2020, Kevin Magnussen sabe que dejará el equipo Haas de Fórmula 1 cuando resta media temporada, lo que aumenta tanto sus posibilidades de permanecer en los Grandes Premios como de redirigir sus actividades a otros lugares.
Por segunda vez en su carrera, Magnussen fue abandonado por Haas, quien lo trajo sensacionalmente de regreso a la F1 en 2022 mientras “estaba en una playa de Miami cinco días antes del Gran Premio de Bahréin (inicio de la temporada), con una margarita en la mano” después del Abandono de Nikita Mazepin por parte del equipo estadounidense en medio de la invasión rusa de Ucrania.
Magnussen cree “absolutamente” que está en una mejor posición que hace cuatro años, cuando él y Romain Grosjean fueron reemplazados por la alineación de novatos Mazepin y Mick Schumacher.
En ese momento, Haas estaba entrando en una fase de reconstrucción después de que el propietario Gene Haas regresara de un proyecto de F1 que estaba a punto de finalizar al comienzo de la pandemia de COVID-19, lo que significaba que Magnussen y Grosjean se quedaron con un futuro incierto en la F1 hasta el final de el año.
Desde entonces, Grosjean ha corrido en IndyCar y autos deportivos, mientras que el camino de Magnussen en las mismas esferas cambió repentinamente cuando Haas lo trajo de regreso a la F1.
“Es mucho mejor tener una idea clara desde el principio”, dice Magnussen sobre su situación en 2024. “Pero por el momento sólo sé que no correré aquí (en Haas) el año que viene. Entonces, todavía no es una idea clara. Esto todavía puede llevar meses. Es así. »
Magnussen, que se representa a sí mismo en un intento por asegurarse plazas en las carreras, ahora tiene tres opciones disponibles al entrar en una quinta fase de su carrera en el deporte del motor: tras su ascenso a la categoría junior, su primera etapa en la F1 con McLaren, Renault y Haas, sus esfuerzos en 2021 y su segunda etapa con Haas.
Encuentre un nuevo asiento de carreras de F1 para 2025
Kevin Magnussen, Haas VF-24
Foto de : Erik Junius
Tal como están las cosas, quedan seis plazas abiertas para la temporada 2025: en Mercedes, RB, Alpine, Williams, Sauber y Haas, donde se espera que Esteban Ocon firme pronto un contrato permanente para sustituir a Magnussen.
“Hubiera sido bueno ver los frutos del impulso que se ha creado aquí recientemente”, dijo Magnussen sobre lo que deja en Haas. Sin embargo, cree “que también hay otros proyectos interesantes y que todavía hay plazas disponibles en la Fórmula 1 que podrían ser interesantes”.
El problema de Magnussen es que con Ollie Bearman ya listo para dejar la Fórmula 2 para unirse a Haas, además de la posibilidad de que Andrea Kimi Antonelli ascienda junto a su compañero de equipo en Prema Racing para 2025, dos estrellas establecidas podrían irse.
Magnussen insiste, sin embargo, en que “lo mejor que podemos hacer es concentrarnos en las buenas carreras y entonces estaré en la pelea por las plazas disponibles y las cosas eventualmente encajarán”.
Encontrar un nuevo asiento de conductor fuera de la F1
Kevin Magnussen, Arrow McLaren SP Chevrolet
Foto de : Art Fleischmann
Magnussen, de 31 años, dice que “no se ve a sí mismo dejando de competir pronto”, lo que significa que buscará nuevamente extender su carrera en otra categoría si no puede encontrar una manera de permanecer en la F1.
Su amor por los coches deportivos y las carreras en Le Mans con su padre Jan (también en 2021), así como la importante expansión actual de la categoría Hypercar, significan que tal movimiento sería un paso lógico para el danés.
Sin embargo, le dijo a Motorsport en Mónaco que no había mantenido un contacto cercano con el equipo Peugeot Hypercar con el que debía competir en 2022 antes de su retirada de Haas.
“La Fórmula 1 es la cima del automovilismo”, dijo Magnussen. “Pero siempre pensé que correr fuera de la Fórmula 1 también era genial.
“En 2021 no corrí en F1, pero sí en IMSA. En realidad es una agenda bastante ocupada. Vas a Estados Unidos 11 o 12 veces al año y no fue un año tranquilo.
“Recuerden, toda mi vida, desde que era pequeña, se ha centrado en la Fórmula 1, y luego pasé 10 años en este deporte. Por eso fue interesante y muy emocionante ver un lado diferente de la vida en 2021.
“No fue aterrador, en realidad fue muy positivo y divertido”. Creo que cambió mi forma de pensar del miedo que tenía antes de perder la Fórmula 1 porque no sabía lo que había afuera.
“Y me demostró que hay que aferrarse a la Fórmula 1 el mayor tiempo posible, pero no tener miedo del exterior. La vida después de la muerte será hermosa. »
Quédese en Haas sin conducir
Kevin Magnussen, equipo Haas F1
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Al anunciar la marcha de Magnussen, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, reveló su esperanza de que “podamos encontrar una manera de seguir trabajando juntos hasta cierto punto”.
Magnussen dijo que sólo funcionaría si no firmaba en ningún otro lugar de la F1, pero dijo que estaría abierto a “algún tipo de rol de asesor o lo que consideren apropiado”.
“Definitivamente lo pensaré”, añadió. “Llevo muchos años en este equipo. Sé cómo funciona muy bien. Tengo mucha experiencia en la Fórmula 1, por lo que sería bueno seguir disfrutándola en lugar de abandonar el deporte por completo. »
Pero Magnussen no está “interesado en un papel de piloto de reserva” con Haas en el futuro.
“Si puedo asumir algún rol con Haas, eso significa que no he conseguido un asiento en la Fórmula 1.
« Et dans ce cas, je pense que j’arrêterais en Formule 1. Je ne voudrais pas simplement aller à chaque course (en tant que réserve, pas en course) et je voudrais me concentrer sur d’autres choses qui seraient passionnantes et épanouissantes para mí.
“Creo que ser piloto de reserva y esperar a que alguien se rompa una pierna no creo que sea muy emocionante”, concluyó.
