Oscar Piastri ha arremetido contra Lance Stroll tras perder tiempo detrás de Aston Martin en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1.
Piastri perseguía al líder Ferrari de Charles Leclerc después de hacer una segunda parada en boxes mientras el monegasco intentaba extender la vida útil de sus neumáticos con una estrategia de una sola parada.
Después de perder alrededor de dos segundos mientras atacaba y adelantaba a Carlos Sainz, Piastri todavía tenía un déficit de ocho segundos que compensar con Leclerc cuando se encontró detrás de Stroll en la vuelta 49 y concedió tiempo adicional al líder, terminando 2,6 segundos por debajo del cuadro. bandera.
“Inmediatamente me pregunté qué ritmo debía tomar para recoger a Charles”, dijo Piastri, reflexionando sobre su último stint. “Y el ritmo que necesitaba era básicamente el que tuve durante las primeras vueltas. Y en ese momento, era bastante optimista.
“Sabes, perdí mucho tiempo detrás de Carlos. Stroll conducía como si fuera su primera carrera de karts y no sé qué le pasó por la cabeza cuando vio su bandera azul. Le costó otro segundo.
“Necesitaba que este relevo fuera perfecto para ganar esta carrera. Y ya sabes, son estos pequeños detalles los que finalmente nos cuestan una pequeña oportunidad. De todos modos habría sido una suerte, pero ciertamente no estábamos lejos de lograrlo.
“Di todo lo que tenía para intentar hacerlo. No podría haber ido más rápido que eso. Entonces sí, simplemente fallé un poco. »
Lance Stroll, Aston Martin AMR24
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
Las imágenes a bordo muestran que Stroll dejó pasar a Piastri cuando le ondearon la bandera azul por primera vez, pero el canadiense permaneció afuera mientras se acercaba la variante Ascari, por lo que el piloto de McLaren no pudo tomar la trayectoria ideal y tuvo que frenar. el interior. Ha sido la vuelta más lenta de Piastri tras adelantar a Sainz, perdiendo medio segundo en el último sector.
El australiano no se arrepiente demasiado, ni siquiera en términos de estrategia. Aunque la estrategia de dos paradas de McLaren no dio sus frutos, Piastri explicó que simplemente reducir la velocidad no habría sido suficiente para que una sola parada funcionara.
“Si la información que recibí por radio es correcta, no se trata realmente de conducir más despacio”, añadió. “Se trataba simplemente de mantener el rumbo y superarlo”.
“Dado que en la práctica, cuando esto sucedió, era prácticamente imposible pisar el pedal del freno porque la parte delantera izquierda del coche se convertía en un cuarto, parecía algo muy arriesgado. Obviamente, en retrospectiva, fue lo correcto, pero todo el mundo es mucho más inteligente cuando cae la bandera a cuadros. »
