Franco Colapinto admitió que “no estaba del todo de acuerdo” con la decisión de los comisarios de castigarlo con una penalización de 10 segundos por un contacto final con Liam Lawson durante el Gran Premio de Fórmula 1 de México.
El piloto de Williams intentaba adelantar al piloto de RB por el exterior de la curva 1 en las últimas etapas de la carrera cuando su rueda trasera derecha rozó el alerón delantero del piloto de RB.
A pesar de acercarse a la línea blanca, se consideró que Lawson había “defendido agresivamente”, pero había “dejado suficiente espacio para que Coplapinto se mantuviera en la pista”.
Aunque los comisarios consideraron que ambos pilotos estaban “comprometidos” en la curva 2 y que “Colapinto lo estaba más”, el hecho de que el argentino se quedara al volante en la curva izquierda llevó a decidir que él era el principal responsable del contacto resultante. . , que vio a Lawson dejar de seguir su daño.
Cuando se le preguntó su opinión sobre la penalización, Colapinto dijo en el programa posterior a la carrera de F1 en YouTube: “No estoy completamente de acuerdo.
“Creo que es algo similar a lo que pasó con Lando (Norris) y Max (Verstappen) en Austin. Es uno de esos en los que el conductor del interior te empuja fuera de la pista.
“Creo que estaba un poco por delante en la cima y él frenó en el último momento y se abrió, empujándome hacia atrás y luego se rompió el alerón delantero solo”.
Franco Colapinto, Williams FW46
Foto de: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
Colapinto explicó por qué cree que fue castigado: “Creo que tiene más que ver con lo que le pasó a Liam, el hecho de que se rompió el alerón delantero. No es culpa mía y analizaron más a fondo esta consecuencia. Por eso recibí una sanción.
“Así que mire, creo que los comisionados no deberían considerar las consecuencias de lo que pasó después del pequeño incidente”.
El propio Lawson desestimó la maldad de Colapinto y le dijo a Sky Sports F1: “Le di espacio en la curva 2, vino con mucha velocidad, más de lo que esperaba”.
“Traté de salir pero le agarré la rueda trasera. En realidad no es su culpa ni nada de eso, sólo creo que fue un incidente torpe”.
Colapinto terminó 12º en el Gran Premio de México y se mantuvo en esa posición con su penalización con Esteban Ocon demasiado atrás para capitalizar, mientras que Lawson fue 16º tras su reparación.
El incidente en el que Lando Norris recibió una penalización de cinco segundos mientras luchaba contra Max Verstappen en Austin y las acciones de este último en México, que resultaron en dos penalizaciones de 10 segundos, han llevado a apelaciones a la revisión de las directrices sobre pases y defensas. .
Podrían implementarse cambios para las dos últimas rondas del año en Qatar y Abu Dhabi, y los pilotos discutirán los protocolos en el penúltimo evento.
Colapinto añadió su opinión: “No es algo de qué quejarse.
“Creo que los pilotos tienen que intentar entender qué podemos hacer mejor, para no recibir estas penalizaciones que a veces son muy favorables para el que está dentro y no dejan mucho margen sobre lo que debe hacer el que está dentro. afuera.
“Sólo tenemos que tratar de entender esto mejor, porque para todos nosotros, como conductores, estas sanciones no tienen por qué ocurrir constantemente”.
