Andrea Kimi Antonelli dice que una prueba decisiva en Spa-Francorchamps fue clave para convencer a Mercedes de que había superado una debilidad clave y merecía un asiento en la F1.
El joven italiano había estado durante mucho tiempo en la lista para convertirse en el reemplazo de Lewis Hamilton en Mercedes para 2025, pero las primeras pruebas en un viejo auto de F1 habían revelado algunas cosas que necesitaba mejorar.
Porque si bien no había dudas sobre su velocidad bruta y su capacidad para realizar vueltas individuales rápidas, todavía le faltaba desde el principio a la hora de mostrar consistencia en las distancias de carrera.
Pero dice que se hizo un cambio radical en ese frente durante una prueba posterior al Gran Premio de Bélgica antes de las vacaciones de verano, y fue suficiente para que Mercedes firmara con él para el próximo año.
Al reflexionar sobre su progreso en las pruebas de un coche de 2022 durante una aparición en el ‘Il Festival dello Sport’ organizado por La Gazzetta dello Sport, Antonelli subrayó que la carrera de Spa fue significativa.
“Durante las pruebas TPC (pruebas de coches anteriores), una cosa que les impresionó fue lo rápido que llegué al límite y lo rápido que alcancé los tiempos de vuelta objetivo que Mercedes quería”, declaró.
“Pero tengo que decir que el factor con el que más luché durante las pruebas fue el ritmo de carrera.
“Sin embargo, durante los dos últimos días de pruebas en Spa, mejoré significativamente el ritmo de carrera y esto empujó a Mercedes a ficharme.
“Hasta ese momento tenían la idea de ponerme en el Mercedes en 2025, pero primero querían ver si podía mejorar mis debilidades.
“Durante los test de Spa di un buen paso adelante y eso convenció a Mercedes.
“De hecho, antes de las vacaciones de verano, tuve una llamada con (Toto) Wolff, mi ingeniero y otra gente de Mercedes. Fue entonces cuando me dijeron que sería uno de sus pilotos en 2025. Fue un buen momento”.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes F1 W15, se estrella en el FP1
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Si bien Mercedes está restando importancia a las expectativas sobre Antonelli, especialmente después de que su primera tanda de FP1 en Monza terminara en un accidente después de sólo diez minutos, él es bastante ambicioso en términos de lo que quiere ofrecer.
De hecho, Antonelli dice que el objetivo es ganar una carrera en su primera temporada en F1.
“Me siento preparado para la F1”, explicó. “En términos de velocidad, creo que no será un problema. Lo único en lo que habrá mucho trabajo por hacer es cómo gestionar el fin de semana de la mejor manera posible y también aprender todos los procedimientos. Así que hay Habrá mucho que aprender.
“Ganar algunas carreras (el año que viene) definitivamente sería un sueño. No será fácil, porque todos los equipos tendrán un coche competitivo, por lo que será muy difícil, pero ese es el objetivo.
“Algunos podios también estarían bien, pero el objetivo principal es conseguir algunas victorias”.
Volante y simulador casero.
Antonelli también dio una idea de cómo Mercedes lo está ayudando a prepararse para los desafíos de un fin de semana de F1, a través de una combinación de sobrecarga de información durante las pruebas y simulación en casa de la instalación del equipo.
“Será importante aprender a no perder la concentración cuando alguien te habla desde boxes, porque lo hace para darte información útil”, dijo.
“Durante las pruebas, me hablan cada vez más, porque en la F1 es crucial aprender los procedimientos. Entonces, cuando te pidan un cambio, debes saber qué botón debes presionar en el volante y qué hace.
“Son todas cosas que estoy aprendiendo y acostumbrándome, por eso también estoy haciendo las pruebas no solo para mejorar como piloto, sino también para aprender los procedimientos y acostumbrarme a tener una persona en la radio que habla constantemente”. A usted.
“Mercedes me va a enviar un volante y un pequeño simulador a mi casa para aprender a hacer salidas de carrera y poder practicar.
“El volante es el volante de Fórmula 1, así que también me ayudará a memorizar los botones. A altas velocidades, no tienes tiempo para mirar el volante. Hay que saberlo de memoria.
Información adicional de Gianluca D’Alessandro
