Los esfuerzos de Andretti Cadillac por unirse a la parrilla de Fórmula 1 han recibido un mayor impulso con la contratación del respetado ingeniero Rob White como su nuevo director de operaciones.
White es bien conocido en los círculos de la F1 por su largo mandato en Renault, donde se desempeñó como director técnico de motores y luego subdirector general de operaciones de motores del fabricante de 2004 a 2016.
Contribuyó al éxito de la marca francesa con su propio equipo de fábrica en 2005 y 2006, así como a los años de gloria con Red Bull ganando el doblete del campeonato de F1 de 2010 a 2013.
Más recientemente, White fue director de operaciones del equipo Renault/Alpine en Enstone, pero lo dejó en junio de este año como parte de una reestructuración que la organización estaba atravesando bajo el entonces director del equipo Bruno Famin.
Con Andretti en una campaña de reclutamiento para atraer al mejor talento del mercado, el vasto conocimiento de White sobre las operaciones de la F1 lo convierte en un candidato ideal para ayudar al equipo a medida que parece avanzar hacia asegurar un lugar en la parrilla de la F1.
Al anunciar su nombramiento en LinkedIn, White dijo: “Me complace anunciar que acabo de comenzar como director de operaciones de Andretti Cadillac en Andretti Global.
“Estoy emocionado de unirme al equipo. Primeras impresiones extremadamente impresionantes de todo lo que han logrado quienes se unieron a nosotros antes que yo. Saboreando el desafío de todo lo que nos espera.
Michael Andretti, Mario Andretti, Dan Towriss, Andretti Global
Foto por: Andretti
La llegada de White a Andretti lo verá reunirse con varios de sus antiguos colegas de Renault, incluido el director técnico Nick Chester, el jefe de aerodinámica Jon Tomlinson y Pat Symonds, quien se espera que se una pronto como consultor ejecutivo de ingeniería.
Como informó Autosport el fin de semana pasado, los esfuerzos de Andretti con GM/Cadillac para obtener luz verde para unirse a la F1 están progresando y se ha sugerido que podría obtener luz verde para 2026.
Las discusiones entre los funcionarios de la F1 y GM parecen haber sido más positivas en las últimas semanas, particularmente después de la reciente decisión de Michael Andretti de renunciar como figura decorativa de su equipo homónimo.
En septiembre, Andretti entregó las riendas de Andretti Global al propietario mayoritario Dan Towriss, director ejecutivo de 1001 Group, quien se asoció por primera vez con Andretti a través del patrocinio de la filial del grupo Gainbridge.
Towriss fue visto el fin de semana pasado en el paddock del Gran Premio de Las Vegas, donde parece que se han llevado a cabo más conversaciones con la F1 sobre cómo sería la participación de Andretti y GM.
Aunque GM no podrá preparar su propio motor hasta 2028, se ha sugerido que el equipo podría asociarse con Ferrari a partir de 2026.
