Por qué Mercedes no se siente tentada a cancelar 2025 para empezar con ventaja gracias a las nuevas reglas

Es posible que Mercedes todavía esté buscando respuestas sobre los autos de efecto suelo actuales de la Fórmula 1, pero no tiene interés en cancelar el próximo año para avanzar hacia la nueva era de reglas de 2026.

El fabricante alemán ha tenido una temporada de altibajos; Después de un comienzo lento, logró una serie de victorias antes de las vacaciones de verano, pero desde entonces ha retrocedido en las últimas carreras.

Y a medida que continúa alcanzando al equipo ultra cohesivo de McLaren, la tentación de renunciar a cerrar esa brecha para el próximo año a favor de hacer un esfuerzo temprano para avanzar con las nuevas regulaciones para 2026 es obvia.

Sin embargo, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dice que el equipo tiene objetivos claros de victorias cada temporada, por lo que no hay duda de que llegarán lo más lejos posible para 2025.

“Ese es el quid de la cuestión cada año, y especialmente si hay un cambio regulatorio tan significativo, ¿van a ceder un año u otro? dijo Wolff, en una entrevista exclusiva con Autosport.

“Pero me gustaría tomarlo prestado del lema de Niki (Lauda), cuando me lo pidieron. “¿Preferirías ganar este o el siguiente?” Y él dijo: “Ambos”.

“A veces es mucho menos complejo de lo que piensas. Es probable que la transición de personas y capacidades a las regulaciones de 2026 ocurra algo antes que bajo regulaciones estables, pero esto no cambiará las reglas del juego.

“Nadie va a apagar las máquinas en enero, a menos que realmente no estés en ninguna parte. Pero no hay nada que ganar, porque entre el 10.º y el 7.º puesto no supone ninguna diferencia para nosotros. Estamos luchando por victorias y podios y no podemos ignorarlos.

Confusión automovilística actual

La determinación de Mercedes de continuar haciendo todo lo posible para cumplir con las reglas actuales se produce incluso cuando a veces se pregunta qué es lo que hace que las cosas encajen.

Wolff explicó que la forma fluctuante de los mejores equipos de la F1 era muy difícil de entender.

“Esta diferencia de rendimiento de una carrera a otra, o de varias carreras, es muy difícil de calcular, porque lo que parece ser un coche sin cambios puede pasar de ganar al sexto lugar”, afirmó.

“El único equipo que no es víctima de esto es McLaren, que creo que tiene una base tan fuerte y una ventana menos estrecha que el resto de nosotros, que son capaces de mantener un rendimiento estable.

“Todos los demás oscilan entre la exuberancia y la depresión. Antes del verano, todo el mundo había descartado a Ferrari. Pero regresaron muy fuertes.

“Antes del verano, Mercedes era el equipo líder y hoy claramente ya no. Por lo tanto, es tan complejo identificar estos factores que contribuyen al desempeño que a veces incluso las personas más inteligentes se pierden.

Cuando se le preguntó por qué el rendimiento del coche está cambiando tanto, Wolff respondió: “Antes del verano (las vacaciones), sabíamos con bastante claridad de dónde venía el rendimiento. Y hoy lo somos menos porque lo que todo el mundo parece estar descubriendo es que una mayor carga aerodinámica no siempre se traduce en un mejor tiempo de vuelta.

“Ahora bien, no es la noticia sensacional del siglo, pero es la interacción entre la pista, las temperaturas, los neumáticos, el equilibrio, la aerodinámica y el impulso del conductor, tantas variables, que si pones todos tus patos en una fila , eres rápido.

“Y si hay un solo factor que está fuera de lugar, rápidamente puedes quedar muy mal”.

Obtener respuestas

La incertidumbre sobre si han dominado los elementos necesarios para lograr una forma ganadora consistente significa que es crucial que Mercedes aprenda tanto como sea posible durante el resto de esta temporada para estar bien preparado para el próximo año.

Wolff ve un gran valor en el hecho de saber que el W15 ha ganado carreras, por lo que no es un fracaso en la F1.

“Cada sesión es ahora de alguna manera interesante porque podemos compararnos con buenas carreras”, dijo.

“Podemos ver qué es diferente en el coche, qué es diferente en la pista, qué pasó con los neumáticos y todo eso. No es que no supiéramos que este auto tenía ritmo. Es un ganador de carreras.

Y aunque Mercedes ha disfrutado de una serie de victorias en carreras esta temporada, lo que sugiere que está empezando a aprovechar al máximo las regulaciones actuales, Wolff dice que la brecha con los líderes aún es demasiado grande.

“El objetivo que nos fijamos cada año es ganar carreras”, dijo. “Ganamos tres, dos por mérito.

“Por tanto, podemos decir que, desde este punto de vista, estamos cumpliendo ciertas expectativas. Pero si miras la temporada en su conjunto, ese no es el caso.

“Ahora la situación es extremadamente reñida, entre cuatro equipos y ocho coches. Y, lamentablemente, debido al incumplimiento y a las retiradas, la diferencia con el equipo líder es sencillamente demasiado grande. Por tanto, nos encontramos en una posición en el campeonato de constructores que no es nada satisfactoria.