Alex Albon volvió a su enojado mensaje de radio al inicio del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 después de las payasadas de su compañero Franco Colapinto en la primera curva.
Albon habló por la radio del equipo después de las primeras curvas, creyendo que su compañero de equipo se había adelantado a todos demasiado tarde en la zona de frenada.
“Franco acaba de caer en picada”, dijo en ese momento un exasperado Albon. “¿Qué está haciendo?”
Pero después de ver el vídeo de la primera curva, donde una maniobra de frenada tardía permitió a Colapinto adelantar a Yuki Tsunoda, Carlos Sainz y Albon para ganar tres puestos respecto a su parrilla, se ofreció una nueva perspectiva de cómo sucedieron las cosas.
Y Albon, quien se vio obligado a abrirse y perdió lugares para caer al puesto 15, creía que el problema era más que los autos se estaban quedando sin espacio para girar que cualquier cosa que su compañero de equipo hubiera hecho.
“No sé cómo se veía desde afuera, pero creo que fue más bien porque nadie podía doblar la esquina”, dijo Albon.
“Así que todos se pusieron manos a la obra y tuvieron que seguir recto en la primera curva. Yo estaba afuera y pagué el precio (al tener que presentarme en segunda vuelta).
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“Realmente no tengo nada que criticar. Fue una lástima que yo fuera el que estaba al otro lado de la esquina.
“Fue un poco frustrante. Pero creo que todo el fin de semana fue un poco frustrante. Tener un auto que debería haber estado entre los 10 primeros y no lo hicimos.
El propio Colapinto dijo que no vio lo que estaba pasando en su primer movimiento de esquina, ya que dice que golpeó la cima y no obligó a nadie a salir del camino.
Preguntado por las críticas de Albon a la ‘bomba en picada’, el argentino respondió: “No lo sé. Sólo vi a Tsunoda a mi lado.
“Había un hueco y caminé hacia la esquina. A mi derecha no había nadie, y dejé un espacio a la derecha hasta la línea blanca, y no había nadie. Entonces, no lo sé. Aún no he visto la repetición.
Albon finalmente se retiró de la carrera debido a un problema de enfriamiento, mientras que Colapinto regresó al puesto 11 después de sentir que una mejor estrategia en un día en el que el undercut resultó clave para la posición en la pista podría ayudarlo a terminar por delante de Sergio Pérez de Red Bull.
“Simplemente creo que debemos defender esto un poco mejor y no permitir que estos errores vuelvan a ocurrir”, añadió Colapinto. “Porque al parar una vuelta demasiado tarde, perdimos la posición en los puntos. Pero así es. Ganamos y perdemos juntos.
Franco Colapinto, Williams FW46, Alex Albon, Williams FW46, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, el resto del campo en la salida
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Mientras Albon restó importancia a la primera curva después de la carrera, Carlos Sainz de Ferrari no estaba contento con lo sucedido.
En declaraciones a la emisora española DAZN, dijo: “Para empezar en el lado equivocado, no tuve una mala salida. Creo que lo hice relativamente bien.
“Pero luego, al frenar en la curva 1, obviamente tuve que tener cuidado con Charles (Leclerc) delante, y luego entró un Williams por dentro, frenando muy tarde.
“Creo que fue Franco quien casi nos saca dos o tres adelante. No pasó nada, no pasó absolutamente nada, no hubo ningún accidente, pero cuando estás luchando por el campeonato de constructores con el equipo hay que tener un poco más de cuidado con los coches que tienen menos que perder y que se juegan la vida. el comienzo.
“Cuando juegas por tantos puntos con el equipo, hay que tener más cuidado”.
