Red Bull ha introducido un piso revisado para el Gran Premio de Azerbaiyán mientras el equipo busca detener su actual caída y defender su título del campeonato de Fórmula 1.
El equipo sólo ha logrado subir al podio dos veces en las últimas seis carreras, debido a un descenso en su forma en las últimas carreras. Esto pone el título de constructores bajo el foco de atención de McLaren y Ferrari, mientras que un cuarto título de pilotos para Max Verstappen ya no parece garantizado.
Para Bakú, el equipo ha llegado con una geometría del piso revisada en un intento por mejorar el rendimiento del coche, mientras busca poner fin a una racha de seis carreras sin victorias.
Las notas técnicas previas al evento indican que el nuevo piso tiene “modificaciones aplicadas para mejorar los gradientes de presión a lo largo del piso para mejorar el flujo local y aguas abajo en todas las condiciones”.
Hablando antes de la primera sesión de entrenamientos libres, el ingeniero jefe Paul Monaghan explicó que las diferencias físicas del coche eran sutiles, pero esperaba que formaran parte de la investigación de Red Bull sobre sus problemas de rendimiento actuales.
“Las lecciones están en curso y la reacción inmediata tiende a ser las siguientes carreras, por lo que es un testimonio para todos que hemos tenido éxito aquí”, dijo Monaghan. “Es mucho trabajo y el trabajo duro continuará. Falta sólo una semana para Singapur, por lo que este será potencialmente otro acontecimiento para nosotros.
El ingeniero jefe de Red Bull Racing, Paul Monaghan, durante la conferencia de prensa de los directores del equipo
Foto de: Dom Romney / Motorsport Images
“El alcance de la actualización determina el cambio de fase, por lo que si bien logramos hacerlo para esta carrera, no es el cambio de geometría más grande que jamás realizaremos.
“Es sutil, ¿el efecto podría ser bueno?” Sí. Y creo que la prueba se hará el domingo por la tarde.
Añadió: “Intentamos hacer cambios en el coche y mejorarlo y no queremos volver a ver Monza. No fue el evento que más disfrutamos, así que nos gustaría mejorar en comparación con nuestros oponentes. »
“Como sigo diciendo, el domingo por la tarde veremos cómo va. Y luego sabremos un poco más sobre lo que estamos haciendo. Esta vez, todas nuestras investigaciones indican que es lo correcto. En última instancia, nuestra prueba se llevará a cabo hoy más tarde. »
Monaghan no confirmó si alguno de los pilotos estaría equipado con el nuevo fondo plano, llegando incluso a decir que el equipo “podría” optar por hacerlo.
Sólo se declararon tres mejoras entre los 10 equipos antes de Bakú: Aston Martin introdujo una actualización menor en los spoilers en la esquina trasera del coche; Se produjo un borde inferior revisado para sacar más rendimiento del fondo plano.
RB también añadió un nuevo alerón delantero a su coche para el fin de semana de Bakú, habiendo reducido la curvatura del flap para reducir la resistencia en las secciones rectas del circuito y “para equilibrar eficazmente el coche en circuitos con baja resistencia y bajo equilibrio”. “
