La cronología de la decisión de Adrian Newey de unirse a Aston Martin

Adrian Newey ha admitido que no sabe dónde está su futuro en la Fórmula 1 tras su decisión de dejar el equipo Red Bull. Había muchas opciones sobre la mesa con otros equipos, pero el famoso diseñador estaba considerando proyectos fuera de la F1 e incluso el retiro.

Durante su presentación en Aston Martin el martes, Newey habló de la necesidad de un nuevo desafío; Con Red Bull, ayudó a transformar al equipo de un medio campo a un ganador del campeonato, luego se abalanzó sobre las regulaciones de 2022 para imbuir al equipo de una nueva era de dominio.

Con su nuevo rol en Aston Martin, oficialmente “socio director técnico”, buscará encontrar el mismo rayo en una botella y poner a la prestigiosa marca a la cabeza del grupo.

Newey habló sobre el largo proceso de toma de decisiones que requirió definir su próximo camino. Después de involucrarse más en el proyecto Red Bull 2022, el británico dio un paso atrás en 2023 y 2024. Así que volver a un papel más práctico también fue un factor en sus deliberaciones.

Pero los rumores de que Newey estaba a punto de dejar su puesto en Red Bull ya habían surgido en marzo en medio del tumulto del equipo, en el que una lucha de poder entre Christian Horner y Helmut Marko aceleró la corriente subyacente de acusaciones de mala conducta contra Horner a principios de este año.

Probablemente nunca se sabrá si esto tuvo alguna consecuencia para Newey, pero se sabía que en ese momento comenzaron a formarse grietas, ya que la parte tailandesa y la parte austriaca de Red Bull GmbH estaban en conflicto.

Marzo: las primeras señales sugieren que el futuro a largo plazo de Newey en Red Bull es incierto

La ausencia prevista de Newey en la pista en el Gran Premio de Australia fue una razón infundada para sugerir que podría centrarse en otro proyecto. Surgieron rumores de que dedicaría todo su tiempo al hipercoche Red Bull RB17, pero en realidad se esperaba que regresara a su papel en la pista en el Gran Premio de Japón dos semanas después.

Pero también fue en esta época cuando Aston Martin intentó por primera vez incorporar a Newey. Tal vez buscando sacar provecho del desorden fuera de la pista de Red Bull, se dice que Lawrence Stroll le ofreció a Newey una principesca suma de dinero para cambiar los códigos postales, ofreciéndole el desafío de poner a Aston Martin a la cabeza, ya que el auto 2024 no salía de los bloques tan rápido como su predecesor.

El problema era que Newey había firmado un nuevo contrato con Red Bull en 2023, y el ex director técnico de Williams/McLaren dijo a finales de ese año que no pensaba irse. Pero quedó claro que la situación había empezado a cambiar…

Abril: Newey decide dejar Red Bull durante el fin de semana de Suzuka.

Los rumores sobre una oferta de Aston Martin por Newey continuaron aumentando, pero no fue hasta finales de mes que quedó claro que dejaría Red Bull. Cuando Newey regresó al circuito de Suzuka, sintió que ya había tomado una decisión.

“Quería asumir un nuevo desafío”, dijo. “Y entonces, hacia finales de abril, decidí que necesitaba hacer algo diferente. Pasé mucho tiempo con Mandy, mi esposa, hablando sobre: ​​”Está bien, ¿qué sigue? ¿Qué hacemos? ¿Viajamos por el mundo o hago algo diferente, la Copa América o algo más?”.

“Cuando decidí parar en Red Bull, lo que en realidad ocurrió durante el fin de semana de Suzuka en abril, realmente no tenía idea de lo que vendría después. »

Según Autosport, se espera que Newey deje el equipo el 25 de abril, aunque su contrato potencialmente le requeriría esperar hasta 2027 antes de que otro equipo pueda ficharlo. Su contrato se extiende hasta 2025, con un período de baja de 12 meses para jardinería. Pero la solución no estaba lejos.

Mayo: se anuncia la salida, pero ¿qué sigue?

El 1 de mayo, Red Bull anunció su separación de Newey. El piloto de 65 años comenzaría a reducir sus actividades en pista y centrarse más en terminar el RB17. El equipo también había acordado acortar su contrato para que pudiera dejar el equipo Red Bull Technologies en marzo de 2025. Esto haría posible su participación en el coche de 2026 del equipo.

Aston Martin ya había probado suerte antes, pero Ferrari se consideró la mejor opción. El equipo italiano había luchado contra Newey a finales de los años 1990, en los años 2000 y 2010, y nuevamente en 2022, y la unión de los dos gigantes finalmente parecía una perspectiva convincente. El futuro piloto de Ferrari, Lewis Hamilton, dijo: “Si tuviera que hacer una lista de personas con las que me gustaría trabajar, (Newey) estaría absolutamente en la cima de la lista”.

Williams también ha puesto su mirada en el equipo, quizás con optimismo. El director del equipo, James Vowles, apoyó mucho la idea de traer a Newey de regreso al equipo después de su partida al final de la temporada de 1996: “Sería un error por mi parte no hablar con él. Es así de simple”, dijo Vowles. anotado.

El CEO de McLaren, Zak Brown, restó importancia a los vínculos con Newey, pero aun así sembró la discordia en Red Bull diciendo: “Es probablemente la primera ficha de dominó que cae, pero supongo que tampoco será la última después de los CV que circulan”. ” Mercedes aparentemente exploró la posibilidad de fichar a Newey, pero decidió no hacerlo y decidió seguir respaldando a James Allison.

Junio: la visita a la fábrica de Aston Martin impresiona a Newey

En ese momento, Newey todavía estaba decidiendo si permanecería en la F1, aunque sus hombres (liderados por Eddie Jordan) estaban en conversaciones firmes con Ferrari y Aston Martin para llegar a un acuerdo.

Fue a finales de junio cuando Newey decidió que quería seguir involucrado en un deporte “hombre-máquina” y explicó: “¿Cuál es el pináculo del hombre y la máquina?” Claramente, es la Fórmula 1. Así que sí, sigo interesado en la Copa América. Todavía estoy interesado en muchas otras cosas, pero si voy a ser hombre y máquina, también podría seguir estando en la cima todo el tiempo que la gente quiera que esté. »

En aquel momento, Newey había sido invitado a un recorrido privado por las nuevas instalaciones de Aston Martin: el primer edificio llevaba casi un año terminado, mientras que la segunda y tercera parte estaban casi terminadas. Quedó impresionado, no sólo por la escala de las nuevas instalaciones, sino también por su diseño y por la “demostración de compromiso” de Lawrence con el equipo al financiar el nuevo edificio. La oportunidad de ayudar al equipo a instalar un nuevo túnel de viento sin duda habría despertado cierto interés.

“Creo que fue enorme”, dijo Stroll sobre el papel de la visita a la hora de influir en Newey. “Es difícil entender, comprender o intentar explicar estos tres espectaculares edificios si no los visitas. Esta es una parte muy importante de nuestra herramienta para convertirnos en un equipo campeón. Ciertamente no podríamos haber sido un equipo campeón con nuestra vieja herramienta, por lo que este edificio tuvo que construirse para mostrar nuestra intención, nuestra ambición de ganar. Así que traer a Adrian aquí fue de vital importancia. »

Julio y agosto: las tareas del RB17 reemplazan a la participación de Newey en la F1 a medida que disminuyen los rumores

Después de esa gira, Aston Martin era obviamente el favorito para asegurarse los servicios de Newey, y la voluntad de Ferrari de brindar serenatas similares se había enfriado. Pero no se comunicó oficialmente ninguna decisión hasta septiembre, debido a un acuerdo entre Red Bull y Newey. En ese momento, Aston Martin anunció la instalación de Andy Cowell como CEO y de Enrico Cardile como director técnico.

Newey también estaba ocupado con sus deberes relacionados con el Red Bull RB17, cuya presentación está prevista en el Festival de Velocidad de Goodwood. El coche aún no estaba terminado, ya que en ese momento solo había entrado en la fase de producción, y aún era necesario realizar más trabajos después de las pruebas en pista.

En el transcurso de los fines de semana de carreras, Newey también trabajó con los comentarios de los conductores y ayudó al equipo con los clientes, con el objetivo de generar personalización para los 50 RB17 de carretera que se producirán.

Septiembre – Aston Martin anuncia el fichaje de Newey

En un evento en su fábrica, Aston Martin anunció que Newey se uniría al equipo como socio director técnico y accionista. Newey definirá la visión de los distintos responsables técnicos, entre ellos Dan Fallows, Luca Furbatto, el nuevo Enrico Cardile, etc., con el objetivo de aspirar al título en 2026.

Ferrari efectivamente se retiró de la carrera. Aunque había hecho un gran presupuesto para atraer a Newey, sentía que no podía prevalecer en una guerra de ofertas con Aston Martin. Newey, que se unirá al equipo en marzo de 2025, podrá influir en la trayectoria del equipo hacia el desarrollo para 2026.

“La pasión, el compromiso y el entusiasmo de Lawrence son muy entrañables. Es muy convincente”, dijo Newey. “La realidad es que, si nos remontamos 20 años atrás, las personas que hoy llamamos directores de equipo son en realidad los dueños de los equipos, Frank Williams, Ron Dennis, Eddie Jordan, etc. En la era moderna, Lawrence es en realidad el único propietario de equipo verdaderamente activo.

“Es una sensación diferente cuando alguien como Lawrence se involucra de esta manera, es un regreso al modelo de la vieja escuela y tener la oportunidad de ser accionista y socio es algo que nunca antes me había atraído. Entonces es un enfoque ligeramente diferente. Es algo que estoy esperando con ansias. Se convirtió en una elección muy natural. »