McLaren ha revelado que se muestra reacio a introducir un nuevo fondo plano para su monoplaza de Fórmula 1 porque el equipo cree que corre el riesgo de experimentar los mismos problemas de degradación que sus rivales.
El equipo con sede en Woking está enfrascado en una reñida lucha con Red Bull por el campeonato de F1 de este año y admite que tiene posibilidades de ganar las coronas de constructores y pilotos.
Con tan poca diferencia en el rendimiento entre los autos, McLaren es consciente de que cualquier beneficio que se pueda lograr mediante mejoras podría cambiar las reglas del juego.
Sin embargo, el equipo admitió cierta cautela al introducir una mejora del piso en la que están trabajando, en caso de que desencadene el tipo de consecuencias no deseadas que otros equipos han encontrado.
A lo largo de la temporada 2024, muchos equipos encontraron problemas cuando los nuevos diseños del piso, destinados a aumentar la carga aerodinámica, también produjeron efectos secundarios no deseados.
La temporada de Aston Martin sufrió un bajón en Imola con una mejora importante, Ferrari vio un regreso a los rebotes de alta velocidad desde España y Mercedes tuvo algunas preguntas sobre su desarrollo en Spa.
Más recientemente, Red Bull cuestionó si los problemas de equilibrio que enfrenta eran consecuencia del nuevo diseño de fondo plano introducido en el Gran Premio de Emilia Romagna.
La directora del equipo McLaren, Andrea Stella, dice que una de las claves de por qué su equipo no ha enfrentado obstáculos a mitad de temporada en lo que va de año es que sólo han introducido una mejora importante, por lo que las posibilidades de problemas se han minimizado.
Lando Norris, McLaren MCL38
Foto de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
Y añade que aunque en la fábrica se sigue trabajando en un suelo mejorado, McLaren esperará para estar seguro de que la nueva pieza funciona antes de presentarla.
“No hemos realizado una mejora significativa desde Miami”, dijo Stella sobre por qué el equipo ha escapado del destino que otros equipos han experimentado con las actualizaciones.
“La siguiente mejora relevante, no tan grande como Miami, fue en Zandvoort, y no involucró el piso (en su totalidad), fue solo un detalle. Estas eran otras áreas del coche.
“Pero hay una razón por la que no hemos realizado algunas mejoras: porque vemos que, si hubiésemos pulsado el botón de arranque, podríamos haber tenido dudas cuando estas piezas se probaron a gran escala en el coche real.
“Por lo tanto, nos estamos tomando nuestro tiempo para convencernos de que el desarrollo está lo suficientemente maduro como para implementarlo según lo previsto. »
Si bien McLaren logró dominar el reciente fin de semana del Gran Premio de Holanda, Stella cree que el rendimiento fue la excepción y no la norma, con diferencias mínimas entre los coches.
Sin embargo, cree que una buena actuación en Monza el fin de semana pasado, donde McLaren aseguró la primera fila y consiguió un doble podio, demuestra que ahora puede ser rápido en cualquier lugar.
Stella añadió: “Creo que en realidad el orden de la parrilla depende mucho de la capacidad de los pilotos para explotar el agarre disponible, más que del dominio del coche.
“Si miramos los tiempos de vuelta reales, en lugar de simplemente mirar las posiciones P1/P2, vemos que cada piloto de los cuatro equipos más rápidos pudo asegurar la primera posición en la parrilla. »
