Valtteri Bottas cree que el debutante en la F1, Franco Colapinto, es el culpable del largo retraso en la formación de la parrilla en Monza, lo que se ganó la ira del comentarista Martin Brundle.
El dúo Sauber formado por Bottas y su compañero de equipo Guanyu Zhou se clasificó en las dos últimas posiciones de la parrilla para el Gran Premio de Italia, detrás del nuevo piloto de Williams, Colapinto.
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Pero los dos últimos coches tardaron en formarse antes de la salida, lo que llamó la atención de Brundle, quien dijo que no fue bueno para los pilotos que iban delante, que tuvieron que esperar un rato hasta que los neumáticos se enfriaran.
Hablando en Sky, Brundle dijo: “Necesitan permanecer en la cima de la parrilla por un tiempo y el problema que tuvieron la semana pasada en Zandvoort fue que no calentaron sus autos lo suficiente. Los neumáticos traseros y una larga espera en los delanteros. La fila de la parrilla no ayudará a McLaren. »
Después de esperar un poco más a que Bottas y Zhou ocuparan sus lugares en la parrilla, añadió: “Está tardando demasiado. Realmente deberían mencionar esto en la sesión informativa para los conductores, hay demasiado tiempo para que se forme la última fila. »
Pero con la atención centrada en los últimos coches de la parrilla, Bottas reveló que el problema se debía a que Colapinto se quedó muy por detrás de Lance Stroll de Aston Martin delante de él durante la vuelta, por lo que no tuvo más remedio que ir también despacio.
Fue algo que notó en la radio del equipo en ese momento.
Lando Norris, McLaren MCL38, Oscar Piastri, McLaren MCL38, George Russell, Mercedes F1 W15, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, el resto del pelotón en la salida
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Le dijo al ingeniero Steven Petrik: “La diferencia entre el coche de delante y el de delante era muy grande, según las reglas. »
Cuando se le preguntó si pensaba que Colapinto era demasiado lento, Bottas respondió: “Sí, muy lento. »
El reglamento de la F1 no especifica el tamaño del espacio que puede existir entre los coches en la vuelta de formación, ya que el artículo 44.8 es bastante vago en su redacción.
Dice: “Durante la vuelta de formación, las salidas de práctica están prohibidas y la formación debe mantenerse lo más cerca posible. »
Pero incluso sin especificar una distancia, Bottas reveló más tarde que se aseguró de informarlo en caso de que ayudara a atraer la atención del control de carrera, quien podría haber castigado a Colapinto por lo que hizo.
Cuando se le preguntó sobre su mensaje de radio en Colapinto, Bottas dijo: “Sí, es sólo que no sé por qué la brecha era tan grande. Obviamente es su primera vez, pero estoy seguro de que aprenderá de ello. »
“Lo informé porque podríamos subir un lugar si recibe una penalización. Es el juego”.
