Los pilotos de F1 expresan su preocupación por los cambios en el circuito de Monza de la ‘vieja escuela’

Muchos pilotos no han quedado impresionados con los cambios en uno de los circuitos de la “vieja escuela” de la Fórmula 1, Monza.

Si bien la repavimentación del circuito será lo más destacado del fin de semana, también se han realizado cambios en los bordillos, algunos con perfil alterado y otros instalados desde cero.

Aunque ningún Fórmula 1 ha pilotado todavía con el trazado modificado, Daniel Ricciardo puso su mirada en el nuevo Monza tras llegar a la pista el jueves por la mañana.

“Cambiaron los vibradores. Caminé por la pista esta mañana. No puedo decir que esté realmente impresionado porque creo que hay algunos elementos que han hecho que el circuito pierda su carácter”, dijo Ricciardo.

“Obviamente muchos de vosotros habéis seguido la F1 durante más tiempo que yo y tal vez sea sólo como piloto, porque la conducimos y la vivimos, así que tal vez tenga sentido para nosotros, no sé si tiene sentido desde fuera.

“Pero los bordillos y cosas así… hacen que el circuito sea único y cuando simplemente pones bordillos planos y esas cosas, como la segunda chicane, entonces giras cinco, pasas sobre el bordillo y luego había como una delgada franja de concreto y luego grava.

“(En el pasado) siempre intentabas hacer rodar las ruedas sobre ese pequeño trozo de concreto y usar toda la pista, pero no demasiado.

“También es bastante accidentado. Creo que era un poco de la vieja escuela y ahora se acabó. Aún no lo hemos montado pero la superficie es magnífica. El asfalto es muy bonito, pero los bordillos me decepcionan un poco. »

Los cambios en los bordillos incluyen a Ascari y, aunque Ricciardo – quien reveló que los conductores no fueron consultados sobre la nueva apariencia – cree que las carreras podrían mejorar como resultado, sigue descontento con la chicane modificada del legendario auto.

“Ahora es muy plano, así que en última instancia, como probablemente podamos usar muchas más aceras, será más ancho y más fácil de colocar en plano que en las calles nueve y diez”, dijo.

“No quiero ser demasiado negativo. Tal vez eso signifique que podemos seguir más cerca porque es más fácil en terreno plano y la succión es mayor, pero no lo sé. Creo que todavía subestiman los bordillos y lo que hacen en un circuito, cómo cambian la sensación, el carácter, el planteamiento. »

“Ya veremos. Evidentemente voy a disfrutar conduciendo aquí, pero tengo la impresión de que este circuito ha perdido un poco su lado “de la vieja escuela”.

“Ahora vamos a muchas pistas modernas, que son divertidas, geniales, pero si vamos a mantener las pistas de la vieja escuela, entonces mantengámoslas de la vieja escuela; eso es lo que me preocupa.

“No necesitamos un control total, pero al menos permitirnos tener voz y voto. Quizás les ahorremos algo de dinero. No tendrán que cambiar las fronteras. »

“Quizás tengamos una solución más económica. A veces todavía estamos un poco a oscuras. Al final somos nosotros los que conducimos. Vale, una vez más, puede que no tomemos una decisión final, pero al menos escúchanos e intentemos dar la perspectiva de los pilotos. »

El compañero de equipo de Ricciardo, Yuki Tsunoda, se hizo eco de sus sentimientos, pero aún tiene que decidir si los cambios beneficiarán la carrera.

“Es una pista más suave y plana, con bordillos más planos. Sentimos que hemos perdido un poco del carácter de Monza, lo cual puede ser positivo o negativo”, afirmó Tsunoda.

“Creo que Ascari, la primera parte de un vibrador, se puede usar agresivamente, pero algunos autos no pueden porque no tienen tanta carga como otros autos y hay que hacer concesiones en las trayectorias… pero yo No sé cómo irá en esta pista, pero ya veremos. »

Hablando la semana pasada después del Gran Premio de Holanda, el jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, dijo que los cambios y la repavimentación serían “el mayor desafío” en Monza, ya que todos los autos entran en una ligera incógnita cuando las pruebas comiencen el viernes.

Su piloto Kevin Magnussen añadió: “Me encanta este circuito. Es una de esas carreras en las que realmente se siente como la Fórmula 1. Algunas de las carreras nuevas también son geniales, pero se sienten nuevas, casi como la nueva Fórmula 1. Parece que retrocedemos un poco en el tiempo y eso me gusta. . »

“Así que es un circuito muy divertido y una carrera muy divertida y sólo espero que el circuito siga teniendo las mismas características que Monza. Creo que sí, pero a veces se hacen cambios sutiles en las pistas y pierden sus características. »

Lewis Hamilton, por su parte, se reservó su criterio hasta que salga a pista con su Mercedes en el FP1: “No quiero juzgarlo hasta que lo haya conducido, tal vez entremos y esto será lo mejor y lo más grande”. nunca cambiará, así que no quiero pegarme un tiro en el pie con esto.

“Al final del día, ya lo amábamos. Durante años, el circuito estuvo lleno de baches en muchos lugares y esto fue una parte integral del carácter de este circuito. Los pianos también se han mantenido prácticamente iguales durante más de 20 años, por lo que es un gran cambio, pero al final es el mismo circuito.

“No lo sabremos hasta mañana, parece que todo será mucho más fluido y rápido. »

Las dos sesiones de práctica del viernes permitirán al campo determinar si los cambios han marcado una diferencia profunda, como explicó Alex Albon de Williams.

“Lo vi, tengo la impresión de que tal vez haya perdido un poco de su carácter. Siento que algunos de los bordillos que se han instalado son un poco más genéricos y creo que, en general, Monza tenía un estilo de pista específico.

“Aún había baches pero no fue un problema y los bordillos eran bastante únicos. Veamos cómo va, creo que habrá mucha exploración en los FP1 y FP2 con estos bordillos, si puedes usarlos o no y hasta qué punto puedes usarlos será un gran signo de interrogación, pero ya veremos. . »

No se puede subestimar la necesidad de comprender los cambios, como lo demuestra el hecho de que Aston Martin revocó su decisión de incluir al piloto reserva Felipe Drugovich en la FP1.

Habiendo descubierto el alcance de los cambios, el equipo ahora permitirá que Fernando Alonso y Lance Stroll entren en la sesión para probar por primera vez las actualizaciones.

“Originalmente iba a darle mi FP1 a Felipe aquí en Monza”, dijo Alonso.

“Entonces nos dimos cuenta de que la repavimentación era un poco mayor de lo esperado. Las aristas eran diferentes de lo que pensábamos, así que el equipo cambió de planes, y creo que eso va a suceder ahora en México. »