Ganadores
Pecco Bagnaia
Fue otro de esos fines de semana en los que Bagnaia estuvo mucho mejor que todos. Lo cual era una mala noticia para cualquiera que quisiera entretenerse.
los perdedores
Actualización del firmware de Ducati
Ya conoces la sensación: enciendes tu PC y de repente te imponen una “Actualización de Windows”. En el mejor de los casos, tras una hora y varios reinicios, nada habrá cambiado. En el peor de los casos, pasarás el resto de la semana intentando solucionar los problemas causados por la actualización.
Así que toma esa sensación de pavor cuando tu PC se actualiza y multiplícala por un factor de cargas chuffin. Esta es la preocupación que siente Primark Ducati cuando se lanza una actualización de software de forma remota a su motocicleta.
Aquí están las notas de la versión reales:
Actualización de la versión Ducati GP 24 – 17 de agosto de 2024
¿Qué hay de nuevo?
- Se agregó un nuevo menú para permitir que los tiempos de vuelta se vean en una sola página por conductor.
- Datos de frenado delantero y trasero codificados por colores para una fácil visualización
- Actualizaciones generales de la interfaz de usuario
Corrección de errores y mejoras.
- Se solucionó el problema por el cual el botón Atrás no siempre funcionaba
- Se corrigió un error por el cual los usuarios obtenían una ruleta infinita en el primer inicio.
Otras cosas que no hemos hecho
- Gradualmente redujimos el poder del número 89. Ciertamente no hicimos esto mientras nos reíamos astutamente por abandonar el barco. Entonces no pienses eso.
Algo parecía sospechoso. Y, a pesar de lo que afirmaban las notas de la versión, estaba claro que la Ducati de Jorge Martín de repente ya no era tan rápida como la de Bagnaia en línea recta.
Para meditar.
Tomar una ducha
El sábado por la mañana, Jorge Martín se cortó el pulgar al salir de la ducha. La lesión requirió puntos de sutura e incluso pudo haber acabado con su carrera como autostop.
La pareja francesa formada por Johan Zarco y Fabio Quartarararo sabía que estaba a salvo de tal lesión.
contar hasta uno
Contar hasta uno es bastante sencillo. Contar un segundo también es bastante sencillo. Empiezas en cero, esperas un segundo y luego llegas a “uno”. Entonces, ¿por qué los motociclistas se salen de la pista y tienen que perder un segundo para evitar una penalización?
“Oh, debo perder un segundo… Creo que si me deslizo en el rebufo del corredor que estaba tratando de adelantar antes de la transgresión, debería tomar alrededor de un segundo. »
Cada vez. Y conocen las reglas. Todos conocemos las reglas.
Quizás sepan contar hasta uno, pero ¿creen que su maniobra, mostrada en vivo a millones de personas en todo el mundo, pasaría desapercibida?
La estupidez de la penalización por vuelta larga impuesta a Jorge Martín durante la carrera al sprint es desconcertante.
Jack Miller
Miller, que ordena sus lápices por sabor, parecía dirigirse a la sección de “Ganadores” a mitad de la carrera principal.
Hasta ese momento había terminado 5th Fue el primero en ganar en la prueba de velocidad y se encontró en una posición similar en la carrera principal. Mejor aún, el australiano finalmente logró poner su pie en las garras de un Pedro Acosta en apuros.
Pero, como era de esperar, el australiano cayó. De nuevo. Y volvió a caer en la categoría de “perdedor” y decepcionó a su nación, tal como esa mujer Raygun.
pedro acosta
El superpiloto español comenzó la temporada con multitud de comentarios entusiastas de los periodistas gracias a sus espectaculares resultados. Pedro era el “próximo Márquez” que sin duda ganaría varios campeonatos de MotoGP y tal vez incluso resolvería el enigma del fondo cósmico de microondas construyendo con éxito un reactor de fusión compacto en su baño.
Pero a medida que avanzaba la temporada, las ruedas de Acosta comenzaron a debilitarse, probablemente porque disminuyó mucho la velocidad y perdió el rumbo. Para colmo, sus compañeros de equipo de KTM (que lo odian por razones obvias) comenzaron a alcanzarlo. El antiguo súper armiño se está convirtiendo rápidamente en un hurón sucio y atrapado.
En Austria, frente a las mismas personas cuyas billeteras fueron abiertas quirúrgicamente para pagar su contrato de 2025, el pobre Pedro pasó la mayor parte de los entrenamientos cayéndose y chocando con sus bicicletas.
Esto significa que, en las carreras, el joven mustélido español tuvo que luchar no sólo para vencer a los pilotos oficiales de KTM, sino también a su propio compañero de equipo, el mismo que, gracias a su relativa actuación, ahora se plantea al final una vida como conductor de autobús. de la temporada.
Un poco vergonzoso.
Marc Márquez
El Anticristo español cayó en la carrera sprint durante unos 600th esta temporada. Esta vez en segunda posición. Por suerte, a todos nos advirtieron hace unos años que si volvía a estrellarse, “se le rompería el hombro para siempre”.
El domingo, mientras estaba en la parrilla de la carrera principal (y casualmente, momentos después de que Ducati hubiera realizado una ‘revisión’ privada de su moto), un extraño problema con la válvula de su neumático golpeó el contenedor de piezas Ducati de Marc. Los mecánicos, confundidos, se apresuraron a terminar primero su pasta y luego a averiguar qué había pasado con su bicicleta.
Afortunadamente para Márquez, se instalaron una rueda y un neumático nuevos justo a tiempo. Pero el tan despreciado piloto español ahora estaba usando un neumático delantero frío y se le pidió que frenara con fuerza durante la vuelta de reconocimiento para generar algo de calor…
En pocas palabras, con tanto en qué pensar durante la vuelta de reconocimiento, el español, feliz por el accidente, se olvidó de ajustar su dispositivo de altura de manejo… lo que llevó a un comienzo predeciblemente terrible y arruinó cualquier esperanza de superar a los GP24 en el podio.
Ahora le toca el turno a la leyenda que no es Franco Morbidelli. Morbidelli, preocupado por no haber arruinado la carrera de nadie durante casi dos carreras, corrigió la situación empujando innecesariamente a Márquez en la primera curva. El dúo puso los ojos en blanco y cayó en la clasificación.
En su defensa, Márquez irrumpió para terminar cuarto y Morbidelli pudo culpar del incidente de la primera curva a ser el único piloto de GP24 que no terminó por delante de los demás pilotos.
Nosotros
Como siempre, los comentaristas en Austria estaban deseosos de decirnos lo increíble que es el circuito de Red Bull y lo pintoresco y “enclavado en las colinas austriacas”. Sin embargo, aquellos de nosotros que no estábamos “enclavados en las pintorescas colinas austriacas” tuvimos que soportar la carrera en sí en lugar de quedarnos boquiabiertos ante el paisaje con baba goteando por el lado izquierdo de la boca.
La verdad es que el circuito de Red Bull es una auténtica mierda cuando se trata de MotoGP. Las carreras siempre son horribles y la pista es peligrosa; al menos si tienes una pista peligrosa, conviértela en una pista excelente. (Ver “Oliver’s Mount” para más detalles)
“Oh, pero ¿qué pasa con las batallas contra Márquez Dovizioso? “, dice, como era de esperar, una vocecita quejumbrosa de fondo. Una vez. Quizás dos veces. Así que toma tu café con leche de soja y termina el día.
Ambas carreras de 2024 han sido nada menos que horribles.
