El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, admitió que el equipo pudo haber alcanzado el techo con su desarrollo en la F1, pero sugirió que no se había alcanzado el límite reglamentario general.
El equipo con sede en Milton Keynes se ha consolidado como el referente de la última era técnica, con Max Verstappen ganando casi las tres cuartas partes de las carreras durante ese período.
Pero sus rivales McLaren, Mercedes y Ferrari han comenzado a reducir la ventaja de Red Bull desde el Gran Premio de Miami, donde Lando Norris consiguió su primera victoria en la F1, con el británico acompañado por su compañero de equipo Oscar Piastri, Lewis Hamilton y George Russell en carreras ganadoras, en además del triunfo de Carlos Sainz en Australia a principios de temporada.
Cuando se le preguntó en una entrevista exclusiva con Autosport si el RB20 había estado a la altura de sus expectativas y las del equipo en la pretemporada, Wache respondió: “Diría que no realmente.
“Hemos mejorado respecto al año pasado, eso es seguro, pero en algunos aspectos no hemos dado lo que esperábamos. Especialmente en las curvas rápidas esperábamos un poco más de lo que obtuvimos. »
“Sin pensar en la competitividad del coche, basándonos únicamente en nuestras propias referencias, esperábamos un poco más de nuestras herramientas.
Pierre Wache, director técnico de Red Bull Racing
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
“Creo que hay algunos aspectos que pueden vincularse a esta correlación”, añadió. “Utilizamos un túnel de viento bastante antiguo y esto también puede estar relacionado con la capacidad reducida debido a nuestra posición en el campeonato (ATR) y quizás también al hecho de que este es el tercer año con este tipo de regulación”.
En cuanto a si Red Bull estaba empezando a tocar el techo en términos de su camino de desarrollo, Wache admitió: “Nuestro techo (con un concepto específico) tal vez, pero eso no significa que sea el techo general.
“En este sector también tomamos ideas de otros. En los últimos dos años, la gente ha recogido nuestras ideas, pero fundamentalmente, necesitamos que otras personas también propongan otras cosas para dar un paso adelante. Creo que está empezando a suceder ahora y te da otro horizonte. »
Verstappen rompió el récord de más victorias en una sola temporada por segunda campaña consecutiva la temporada pasada, logrando 19 victorias, incluido un récord de 10 victorias seguidas entre Miami y Monza.
Muchos esperaban que este dominio continuara en el nuevo año y, aunque parecía que iba a ser así antes del regreso a Miami, desde entonces ha sido todo menos un paseo por el parque para el holandés y el equipo.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
“Creo que esperábamos que la oposición viniera (a buscarnos) antes, para ser honesto”, insistió Wache.
“Cuando comenzamos la temporada 2022, no teníamos el coche más rápido: Ferrari tenía el coche más rápido a principios de 2022. Esperábamos una competencia masiva en 2023, pero eso no sucedió.
“Esperábamos que la competencia estuviera ahí más o menos desde el principio (este año). Esperábamos que los demás estuvieran muy igualados porque el rendimiento que se puede encontrar con el coche está, por supuesto, limitado según las mismas reglas. Después de las primeras cuatro o cinco carreras, los demás regresaron, tal vez con un retraso y un poco de retraso, pero para ser honesto, lo esperábamos desde el principio. »
Cuando se le preguntó si la reducción de la brecha se debió más a las mejoras de los rivales o al progreso más débil de lo esperado de Red Bull, Wache dijo: “Creo que son ambas cosas.
“Los límites impuestos por estas regulaciones son muy altos y cada vez es más difícil seguir avanzando. Por lo tanto, es casi seguro que, como consecuencia del mantenimiento de las mismas normas, la oposición volverá en algún momento. »
