Jóvenes pilotos de F1 que habrán participado en los FP1 durante la temporada 2024

El piloto de F2 Oliver Bearman ha completado varias sesiones de FP1 para Haas este año en preparación para su paso al equipo estadounidense en 2025, que será su primera campaña completa en F1.

Sin embargo, el piloto de 19 años no es el único novato que ha completado una sesión de FP1 este año, debido a la regla de pilotos jóvenes que se implementó para 2022 con el fin de acelerar el desarrollo de los de las categorías junior.

Las reglas de la FIA establecen que cada piloto de F1 debe saltarse una salida de FP1 para alguien que no tenga más de dos largadas en Grandes Premios.

También se afirma que los pilotos de F1 de principios de temporada están exentos de esta regla, pero como cada equipo mantuvo la misma alineación para 2024, esto no se aplica a nadie este año.

A continuación se ofrece un resumen de la posición de cada equipo para esta temporada y cuál todavía tiene que jugar con un novato en los entrenamientos.

toro rojo

Lector 1: Isack Hadjar – GP de Gran Bretaña – 19.º
Conducta 2: Aún no ejecutado

Red Bull presentó a su primer piloto joven en el Gran Premio de Gran Bretaña, cuando Isack Hadjar reemplazó a Sergio Pérez y terminó 19º, alrededor de 1,5 segundos detrás de su compañero de equipo Max Verstappen en Silverstone.

El líder del campeonato de F2 también sufrió un momento de miedo en la curva 2, cuando Lando Norris se quedó atrapado en la hierba tras casi golpear la espalda de un lento Hadjar, que disputaba por tercera vez una sesión de FP1.

Red Bull aún no ha conseguido un segundo novato en 2024, pero la temporada pasada adoptó un enfoque único al presentar en Abu Dhabi a Jake Dennis, entonces de 28 años, que fue campeón mundial de Fórmula E en 2023.

mercedes

Lector 1: Aún no ejecutado
Conducta 2: Aún no ejecutado

Mercedes aún no ha fichado a un piloto joven en 2024, pero esto no es una sorpresa ya que el año pasado, las Flechas de Plata esperaron hasta la 19ª prueba de la temporada, el GP de México, para presentar a su primer novato. Se trataba del piloto reserva del equipo, Frederik Vesti, que acabó 19º en la primera sesión de entrenamientos libres, pero aún así impresionó al jefe de Mercedes, Toto Wolff, tras completar un programa de pruebas a baja velocidad en el que se completaron 26 vueltas.

Luego, Vesti se subió al coche de Lewis Hamilton para el GP de Abu Dabi, donde el joven de 21 años terminó 12º, a 0,743 segundos de su compañero de equipo George Russell, en medio de un prometedor 2023 en el que el danés terminó segundo en el campeonato de F2.

Aún no está claro si Vesti, que ahora compite en la Serie Europea de Le Mans, volverá a ocupar los dos puestos de piloto joven este año debido al brillante Andrea Kimi Antonelli, de 17 años de Mercedes, quien probablemente pasará a la F1 en 2025. .

Ferrari

Lector 1: Aún no ejecutado
Conducta 2: Aún no ejecutado

Ferrari es otro equipo que aún no ha debutado en la FP1 este año, pero muchos equipos están esperando hasta después de las vacaciones de verano para hacerlo. La Scuderia fue una de ellas en 2023, ya que la primera sesión de pruebas del piloto reserva Robert Shwartzman tuvo lugar en el GP de Holanda en agosto, donde el joven de 23 años reemplazó a Carlos Sainz antes de terminar 19º en una sesión difícil.

Shwartzman, que también compite en el Campeonato Mundial de Resistencia, reemplazó a Charles Leclerc durante las pruebas para el GP de Abu Dhabi, donde el seis veces ganador de la carrera de F2 terminó en un impresionante octavo lugar, terminando a sólo 0,027 segundos de Sainz.

Es probable que Ferrari opte por un enfoque similar con Shwartzman comenzando dos sesiones de FP1 este año, especialmente porque su otro piloto junior, Bearman, ahora ha fichado por Haas.

McLaren

Lector 1: Aún no ejecutado
Conducta 2: Aún no ejecutado

McLaren comenzó la temporada 2023 con una de las plazas obligatorias ya ocupada, ya que Oscar Piastri competía en su primera temporada en la F1. Pero ahora que el joven de 23 años está en su segunda campaña, el equipo británico tendrá que presentar a un piloto joven en dos sesiones de entrenamientos libres este año.

Es probable que esta oportunidad se le dé al piloto de IndyCar Pato O’Ward, quien condujo para McLaren en la FP1 del GP de Abu Dhabi de 2022 y 2023. El piloto de 25 años terminó 15º en la sesión de la temporada pasada y dados sus compromisos en IndyCar con Arrow McLaren. , es probable que O’Ward no compita en la FP1 antes de fin de año.

O’Ward comparte su papel como piloto reserva con Ryo Hirakawa, quien se unió al programa McLaren en septiembre de 2023. Al mes siguiente, probó un auto de F1 por primera vez, por lo que no sería sorprendente que el piloto de 30 años. que ganó los títulos del WEC y Super GT, también participará en una sesión de FP1 esta temporada.

Aston Martín

Lector 1: Aún no ejecutado
Conducta 2: Aún no ejecutado

Aston Martin es el cuarto de cinco equipos que aún no han fichado a un debutante en la FP1 esta temporada. Como muchos equipos, presentó al mismo piloto en dos FP1 el año pasado, cuando el campeón de F2 de 2022, Felipe Drugovich, reemplazó por primera vez a Lance Stroll en el GP de Italia.

El piloto de 23 años finalizó 18º en Monza, pero fue elogiado por su excelente trabajo tras completar 24 vueltas. Luego condujo el coche de Fernando Alonso en la final de temporada en Abu Dhabi, donde Drugovich terminó en un impresionante segundo lugar y estaba a sólo 0,288 segundos de Russell en una sesión que incluyó a 10 debutantes.

Drugovich sigue siendo el piloto de reserva de Aston Martin, un papel que desempeña junto con una campaña en ELMS, por lo que es probable que vuelva a participar en dos sesiones de FP1 este año.

alpino

Lector 1: Jack Doohan – GP de Canadá – Sin tiempo
Conducta 2: Jack Doohan – GP de Gran Bretaña – 17º

Alpine es uno de los dos equipos que ya cumplió con la obligación de piloto joven para 2024. De hecho, el equipo francés utilizó por primera vez a su piloto reserva Jack Doohan en la FP1 para el GP de Canadá, pero el ex piloto de F2 no logró marcar un tiempo en la sesión afectada por la bandera roja, que también se retrasó por la lluvia.

Técnicamente, esto no tuvo ningún impacto en la regla, ya que establece que un piloto joven debe al menos estar registrado para la FP1, no que deba completar una vuelta competitiva.

Doohan tuvo mucha más suerte en Silverstone, ya que finalmente logró marcar algunos tiempos de vuelta y terminó 17º, a unas ocho décimas de su compañero de equipo Esteban Ocon.

Esta fue la sexta sesión de entrenamientos libres en la carrera del joven de 21 años, pero sus dos sesiones en 2024 potencialmente significan más, ya que hay un asiento disponible en Alpine para 2025 debido a la inminente salida de Ocon.

williams

Carrera 1: Franco Colapinto – GP de Gran Bretaña – 18.º
Unidad 2: aún no ejecutada

Franco Colapinto, de 21 años, hizo su debut en un Gran Premio en el Gran Premio de Gran Bretaña de este año. Terminó 18º en la FP1 después de reemplazar a Logan Sargeant. Fue la primera temporada completa de Colapinto en la F2, donde el argentino ocupa actualmente el sexto lugar en el campeonato y el director deportivo de Williams, Sven Smeets, dijo que la convocatoria a la FP1 fue una “recompensa” por su prometedor debut.

A diferencia de 2023, Williams debe presentar a un novato en una segunda sesión de FP1 esta temporada, ya que Sargeant se encuentra ahora en su segundo año. No está claro si Colapinto participará en la segunda sesión, ya que el año pasado el equipo inscribió a su compañero junior Zak O’Sullivan en la prueba de Abu Dhabi, donde el joven de 18 años terminó 18º y estaba a unas siete décimas de Sargeant después de reemplazar a Alex. Albón.

O’Sullivan, quien ganó el premio al Joven Piloto del Año de Aston Martin Autosport BRDC 2021, ocupa actualmente el décimo lugar en la F2 después de terminar segundo en la clasificación de F3 de 2023.

RB

Lector 1: Ayumu Iwasa – GP de Japón – 16º
Conducta 2: Aún no ejecutado

RB ya ha presentado a un piloto joven en una sesión de FP1 este año, ya que Ayumu Iwasa de Super Fórmula reemplazó a Daniel Ricciardo para conducir frente a su público local en el GP de Japón.

Fue el debut de Iwasa en un Gran Premio y el protegido de Red Bull/Honda, que terminó cuarto en F2 el año pasado, terminó 16º en una sesión sin errores después de ir nueve décimas más lento que Yuki Tsunoda como parte de un equipo totalmente japonés.

El equipo italiano, sin embargo, todavía tiene que ocupar su segundo puesto y si no es Iwasa, quizás sea Hadjar, que finalizó 17º en la FP1 para el GP de México de 2023. El RB sólo tuvo que alinear a un piloto joven en la FP1 la temporada pasada. Liam Lawson hizo su debut en un Gran Premio con el otro coche, conduciendo en cinco rondas.

Sauber

Lector 1: Aún no ejecutado
Conducta 2: Aún no ejecutado

Sauber es el quinto equipo que todavía inscribe pilotos jóvenes en la FP1 este año, parte de una temporada decepcionante para el equipo suizo que ocupa el último lugar del campeonato con cero puntos. En 2023, contrató a Théo Pourchaire para dos sesiones de FP1, y el francés experimentó por primera vez una salida interrumpida en México, donde no pudo completar una vuelta competitiva, antes de terminar 14º en las pruebas de Abu Dhabi el fin de semana en que consiguió el título de F2.

Sin embargo, no está claro si Pourchaire volverá a participar en una sesión de entrenamientos libres para el equipo este año, con Zane Maloney como el otro piloto reserva de Sauber. El piloto de 20 años es cuarto en su segunda temporada en F2 y aún no ha participado en un fin de semana de Gran Premio.

Haas

Lector 1: Oliver Bearman – GP de Emilia-Romaña – 15º
Conducta 2: Oliver Bearman – GP de España – 19º

Haas es el segundo equipo que ya ha ocupado ambos puestos con pilotos jóvenes, mientras continúa preparando a Bearman para su carrera en la F1 el próximo año. El joven de 19 años, que terminó séptimo en su debut en carreras con Ferrari en Jeddah, ha completado cuatro sesiones de entrenamientos libres para Haas en lo que va de año, comenzando en Imola, donde Bearman terminó 15º.

Ha sido una sesión sólida para el británico que sustituyó a Kevin Magnussen, mientras que Nico Hulkenberg no logró marcar un tiempo representativo. La siguiente sesión de Bearman fue en Barcelona, ​​donde, a pesar de terminar 19º, estaba sólo 0,2 segundos detrás de Magnussen y en el momento de su siguiente primera sesión de entrenamientos libres ya había sido anunciado como piloto de Haas a tiempo completo para 2025.

La noticia llegó justo un día antes de competir en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, donde frente a su público, Bearman finalizó en un sólido puesto 14, a medio segundo de Hulkenberg, lo que lo convirtió en el más rápido de los cuatro debutantes. que participaron en esta sesión. La última sesión de entrenamientos libres de Bearman hasta la fecha tuvo lugar en Budapest, donde fue el más lento, a sólo 0,076 segundos de Magnussen, en el puesto 19.