¿McLaren debería apostar por Norris o Piastri? Nuestros periodistas de F1 tienen su opinión.

Norris debería seguir el ejemplo de Piastri y ser más indulgente consigo mismo – Jake Boxall-Legge

En las últimas ocho rondas del campeonato, Oscar Piastri ha sumado 126 puntos a su cuenta, mientras que Norris está ligeramente por detrás con 116 puntos. Es discutible quién mereció la victoria en Hungría; Los primeros stints de Piastri fueron más fuertes, pero Lando Norris dificultó la decisión en su stint final con su ritmo excepcional. Sin embargo, no había dudas sobre quién fue el más rápido en Spa.

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El área que ha separado a Piastri y Norris hasta ahora ha sido la gestión de neumáticos. Norris, con cuatro años más de experiencia masajeando sus neumáticos Pirelli durante un período de carrera, asumió el mando en 2024 al convertir la gestión inicial de la carrera en un ritmo vertiginoso al final de la carrera. Pero el australiano está convergiendo y está a un pelo de convertirse en su igual en este frente. Y Norris lo sabe.

McLaren ya debería haber ganado más de dos carreras esta temporada. Las estrategias no lograron encontrar la línea perfecta entre riesgo y conservadurismo, y el ritmo llegó demasiado tarde en la carrera para marcar la diferencia. La razón por la que Norris no ganó en Barcelona y Hungría fue por sus malas salidas, y sus tambaleos en la primera vuelta continuaron en Spa cuando tomó la salida demasiado amplia en La Source y perdió impulso.

Piastri, en cambio, está mucho más seguro de sí mismo. Destila cierta distancia al volante, que combina con su personalidad afable y sensata. Parece ser capaz de compartimentar sus emociones humanas del acto de correr, como lo demuestra en la radio de su equipo con una calma que casi raya en el humor inexpresivo. Acepta que cometerá errores y también acepta que puede recuperarse de ellos, mientras que Norris tiende a autoflagelarse, lo que parece bajar aún más su moral y crear un círculo vicioso.

Está claro que Piastri está aprendiendo de Norris cómo mejorar sus neumáticos y su ritmo ya está a la par de su compañero de equipo. Si continuamos con esta tendencia más allá de las vacaciones de verano, podemos empezar a pensar que Piastri podría tener ventaja.

Para que Norris vuelva a afirmarse como líder del equipo, podría beneficiarse de algunas lecciones de su compañero más joven, quien le enseñaría a ser un poco más indulgente consigo mismo. No llamarse “estúpido” sería un buen comienzo.

McLaren debe continuar con su valiente cultura de igualdad de conductores – Filip Cleeren

Cuando a Norris se le presentó la oportunidad de recuperar el liderato de Piastri en el Gran Premio de Hungría, o de desafiar las instrucciones del equipo y ganar él mismo, había dos resultados posibles.

La primera es lo que sucedió en ese momento, aunque el cambio retrasado de Norris arruinó lo que debería haber sido un doblete directo, al tiempo que se negó a sí mismo la oportunidad de atacar nuevamente a Piastri.

El segundo escenario habría permitido a Norris conseguir su segunda victoria en un Gran Premio y evitar que su compañero de equipo más joven consiguiera la primera. También habría reducido su diferencia con Max Verstappen en siete puntos y, por lo tanto, estaría 71 puntos por detrás antes de las vacaciones de verano en lugar de 78.

Pero a qué precio ? Habría destruido la confianza que Norris había construido en el equipo durante los últimos cinco años, dañado su relación con Piastri, y ambas cosas bien podrían haberle costado mucho más que esos siete puntos a largo plazo.

La razón por la que menciono esto es que estamos a sólo una carrera más de Hungría y no ha cambiado mucho.

Verstappen todavía tiene una ventaja saludable, incluso aumentándola en Spa-Francorchamps, y parece extravagante sugerir que a medida que los equipos rivales continúen quitándose puntos entre sí, Norris puede encontrar el tipo de dominio de Verstappen a principios de la temporada 2024. invertir la tendencia en el campeonato de pilotos.

McLaren es un equipo que todavía se está convirtiendo en una máquina ganadora de campeonatos, como hemos visto con varios errores cometidos en los últimos meses. Esto también concierne a los pilotos.

Norris ha cometido recientemente una buena cantidad de errores no forzados, que él mismo, naturalmente, ha criticado, pero ya ha demostrado que es un verdadero profesional, incluso si es un diamante que necesita ser educado aquí y allá.

Piastri se ha destacado por tener mayor compostura que Norris a pesar de su relativa falta de experiencia, pero él tampoco es todavía el producto terminado, aunque su impresionante nivel de rendimiento en apenas su segunda temporada plantea la cuestión de saber qué tan alto será su techo.

Por ahora, McLaren debería centrarse en corregir estos errores, mejorar su coche y ayudar a Norris y Piastri a convertirse en las mejores versiones de sí mismos. Esto no se logra favoreciendo a uno sobre el otro antes de que sea absolutamente inevitable, lo que resultaría en una baja moral en un lado del garaje.

El tiempo dirá si la cultura de McLaren puede sobrevivir a dos pilotos iguales donde otros equipos han fracasado en el pasado, pero ahora no es el momento de darse por vencido. Apostar por un conductor demasiado pronto y las consecuencias podrían ser irreparables.

Norris ya sabe dónde opera Piastri de manera diferente – Alex Kalinauckas

“Oscar parece más feliz sin presionar y puede sacar más provecho del auto si no se esfuerza tanto, digamos. »

Norris me dijo esto en Barcelona el mes pasado. Acababa de celebrar su primer triunfo en la F1 en Miami, pero, fiel a su forma, se centraba en las áreas en las que todavía quería mejorar.

Más concretamente, se trataba de reducir al límite los errores en la clasificación. Pero es relevante la discusión iniciada por Helmut Marko, asesor de deportes de motor de Red Bull, algo astuto incluso en una lejana pelea por el título de Verstappen, al decir: “Está mejorando de carrera en carrera y parece que mentalmente es el más fuerte”. conductor (en McLaren)”.

Mis colegas ya han mencionado el temperamento tranquilo de Piastri. Esto va con Norris, ya que Piastri está haciendo todo lo que McLaren necesita para triunfar contra sus variados oponentes en 2024, pero especialmente contra Red Bull. En un área crítica, parece tener ventaja, lo que respalda el punto de Marko.

Porque los errores siempre los cometen los pilotos de McLaren. Esto no quita el impresionante progreso del equipo año tras año, su impresionante fiabilidad esta temporada y, por supuesto, el hecho de que ya han logrado diez podios consecutivos. Pero el domingo en Spa, los errores de los pilotos marcaron la diferencia.

Para Norris, fue su accidente sobre la tierra de La Source y el adelantamiento fallido a Carlos Sainz. Para Piastri, fue una parada demasiado larga en boxes y un peligro para su jackman delantero durante su segunda parada. En Silverstone, donde fue un error similar de Norris lo que llamó más la atención, Piastri también se detuvo demasiado tiempo durante sus dos paradas.

En pocas palabras, Piastri cometió menos errores el domingo pasado, lo que mejoró su resultado. Por otro lado, Norris siempre le adelantó en la clasificación. Y en lo que respecta a la gestión de neumáticos (el área en la que McLaren quería que Piastri mejorara y estaba contento con la respuesta para 2024), Norris todavía tenía esa clara ventaja en el último stint de la semana anterior en Budapest, donde Piastri se mostró un poco temperamental por momentos. .

El piloto de Fórmula 1 se enfrenta a dos excelentes compañeros y dos nuevos ganadores, pero la inexperiencia de Piastri es su baza. Esto sugiere que todavía tiene margen de mejora, y su compostura y su baja tasa de errores deberían beneficiarlo, ya que se combinan con una confianza cada vez mayor.

La tarea casi imposible de McLaren: mantener contentos a ambos pilotos – Ben Hunt

Cuanto más veo evolucionar a Piastri, más me impresionan sus actuaciones en McLaren. Durante la mayor parte de su tiempo en el equipo, pasó la mayor parte del tiempo a la sombra de Norris, ocupándose de sus asuntos y aprendiendo de su compañero de equipo.

Lo hizo sin hacer ruido ni llamar la atención y, en mi opinión, ahora está cerca del nivel de Norris en términos de habilidad, especialmente en su habilidad para correr. Piastri no ha sido perfecto: durante el Gran Premio de Bélgica invadió sus boxes y casi aplastó su gato delantero, pero sus errores están disminuyendo en comparación con 2023, su temporada de novato.

Piastri consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Hungría, en plena saga del orden de equipo. Independientemente de si McLaren hizo bien o no al pedirle a Norris que intercambiara posiciones, la forma en que manejó la situación fue increíblemente profesional.

Estaba tranquilo por radio con su ingeniero de carrera, una frialdad férrea que elimina las emociones de la ecuación y, a menudo, conduce a una mejor toma de decisiones.

Entiendo por qué McLaren querría considerar priorizar a Norris sobre Piastri en la segunda mitad de esta temporada, ya que el británico está 32 puntos por delante de su compañero de equipo en el campeonato de pilotos y necesita toda la ayuda que pueda conseguir para revertir la ventaja de 78 puntos de Verstappen. en lo más alto del campeonato.

Pero a largo plazo, McLaren (y Norris también) pueden enfrentarse a un posible dolor de cabeza, ya que tendrán que hacer malabarismos con el dúo de pilotos más fuerte de la parrilla. Habrá más ocasiones, como en Hungría, en las que lucharán por la victoria.

La clave probablemente esté en saber qué piloto puede mantener la calma más, y de momento es Piastri quien parece ser el mejor. Ahora depende de McLaren gestionar la relación para evitar cualquier discordia y garantizar que ambos pilotos estén contentos, ¡una tarea casi imposible!