Últimamente ha habido demasiados incidentes en los que los pilotos de MotoGP se han desplazado a la trazada durante las sesiones de clasificación. ¿Se creen pilotos de Moto3 o algo así? Esta práctica realizada durante las prácticas de clasificación deberá cesar. Es peligroso y estúpido. (Como un piloto de Moto3). En este artículo, analizamos formas de disuadir a las estrellas de MotoGP (y a los pilotos de prueba mediocres comodín) de conducir a 40 mph en curvas de 120 mph.
¡¡¡Vaya BOOOOM a los Slow Riders!!!
¿Conoces esta película de Keanu? ¿El del autobús que tiene que mantener su velocidad por encima de 50 millas por hora, y si la velocidad cae por debajo de 50 millas por hora explota? Creo que se llama “El autobús que no podía reducir la velocidad”. De todos modos, deberíamos hacer lo mismo con las motos de MotoGP. Poned un poco de retraso para que puedan sortear las horquillas, pero si pasan mucho tiempo frenando la moto debería ir ¡¡¡KABLOEEEYYY!!!. (No importa si la moto explota en el pit lane, los mecánicos pueden arreglar cualquier cosa hoy en día, con computadoras y todo eso).
Tuerca de sujeción
¿Has oído hablar de una abrazadera triple? (¿No? No importa, no importa). Pues bien, las motos de MotoGP deben estar equipadas con una tuerca de apriete. Se debe atornillar al asiento un tornillo de banco industrial grande. (O un “tornillo de banco” si eres estadounidense y, por lo tanto, no sabes deletrear correctamente o preparar algo que se parezca a la sustancia conocida como “cerveza”). Si los pilotos van demasiado lento durante una vuelta de clasificación, el tornillo de banco comprimirá suave pero insistentemente sus gónadas y así les animará a tener una idea más clara de a qué velocidad deben completar una vuelta de entrada. Por supuesto, agregaría un poco de peso por encima del centro de gravedad, pero las ventajas superarían a las desventajas.
Dale el control del acelerador a un mono cercano.
El puño del acelerador gira en ambas direcciones. Pero la mayoría de las veces debería estar completamente abierto. Los simios lo entienden, aunque Stefan Bradl no. Si un conductor conduce demasiado despacio, el accionamiento del acelerador debe confiarse a un mando a distancia controlado por un mono en la pista. Preferiblemente un mono que esté cansado e irritable porque este año no tuvo una KTM.
Obligar a Slow Riders a escuchar Coldplay
No hay peor tortura que escuchar a Coldplay. Esta es la razón por la que la CIA creó Coldplay, para poder usar las canciones gimientes, veganas, quejosas y grotescas de la banda para torturar a los detenidos en Guantánamo (simplemente habrían puesto BBC Radio 4 para los detenidos, pero no habrían podido conseguir suficiente sonido). recepción). Los pilotos de MotoGP deberían usar auriculares y, si van demasiado lento, la música de Coldplay debería empezar a sonar a todo volumen. Por supuesto, obligar a la gente a escuchar a la banda más mala y quejosa del mundo sería ilegal en todas las jurisdicciones del planeta, pero Dorna podría hacerlo sin vergüenza, como siempre lo hace.
manillar electrico
No habría carrera sin los mariscales, pero ellos no tienen mucha libertad. Pueden ondear una bandera amarilla si alguien tiene un accidente junto a ellos, mostrar una bandera de rayas amarillas y rojas de “agarre disminuido” si la motocicleta de alguien se estrelló y arrojó aceite por todos lados sin razón aparente, y mostrar una bandera blanca con una cruz roja si lluvias en esa zona. Pero eso es todo. ¡Así que démosle a nuestros héroes vestidos de naranja un poco más de control sobre su entorno! Si un conductor llega a la línea de carrera, los comisarios deben tener un botón que puedan presionar para electrocutar al ciclista lento. El malhechor acelerará o conducirá hacia una trampa de grava, en cuyo caso pueden rodearlo y patearle el trasero varias veces para mostrar su disgusto. Literalmente, esta sugerencia no tiene ningún inconveniente.
Conclusión
Es sorprendente que ninguna de estas sugerencias haya sido adoptada todavía.
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