Ferrari llevará una versión modificada de su último piso al Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 en un intento por deshacerse de los problemas de rebote a alta velocidad que lo han afectado en las últimas carreras.
El equipo italiano está pasando por un momento difícil desde la llegada de un suelo mejorado en el GP de España como parte de un importante programa de mejora.
Aunque el nuevo diseño proporcionó las ganancias de carga aerodinámica anticipadas por la fábrica, también provocó el regreso de los rebotes a alta velocidad, lo que dejó a los conductores Charles Leclerc y Carlos Sainz sin confianza en su SF-24 y perdiendo tiempo contra sus rivales.
En el reciente GP de Gran Bretaña, después de varios entrenamientos consecutivos, el equipo optó por volver a su anterior fondo plano, introducido en el GP de Emilia Romagna.
El equipo dijo que usaría el tiempo después de Silverstone para tratar de entender qué pasó y así poder decidir si continuar con el nuevo piso o seguir con la versión anterior.
Tras el análisis realizado en la fábrica, el director del equipo, Fred Vasseur, reveló que el equipo está convencido de que el nuevo suelo proporciona una ventaja de rendimiento y vale la pena perseverar en él.
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Sin embargo, se han realizado cambios en algunos elementos de su diseño que el equipo cree que ayudarán a minimizar el problema del rebote.
Antes del regreso a la acción este fin de semana, Vasseur dijo: “El descanso de una semana antes de Hungría nos permitió examinar a fondo todos los datos de las últimas tres carreras.
“Descubrimos que nuestro último paquete de actualización realmente brindó los beneficios aerodinámicos esperados. Sin embargo, también tuvo efectos secundarios que hicieron que el coche fuera más difícil de conducir.
“Hemos trabajado duro en la fábrica y por eso en Budapest traeremos una evolución del piso que creemos brindará a los conductores un automóvil que les permitirá conducir lo mejor que puedan.
“Esta temporada estamos luchando hasta la centésima de segundo y por eso Charles y Carlos deben ser capaces de dar lo mejor de sí y tener confianza en el coche si quieren lograr los mejores resultados posibles en la carrera, pero especialmente en la clasificación, donde tienen para llevar el coche al límite.
“Estoy convencido de que el paquete que llevaremos a Hungaroring nos permitirá estar entre los favoritos. »
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El optimismo sobre el fondo plano será una buena noticia para ambos pilotos de Ferrari, que temían que el Cavallino Rampante se enfrentara a un largo período de dificultades si no lograba resolver los problemas en cuestión.
Hablando en el GP de Gran Bretaña, Sainz estimó que Ferrari estaría meses por detrás de sus rivales si se mantuviera en el fondo plano de Imola.
“Claramente no es suficiente”, dijo Sainz sobre su coche en la carrera de Silverstone. “Básicamente tenemos el mismo coche que en Imola y desde Imola todos han hecho mejoras, probablemente añadieron dos décimas al coche y tuvimos que retroceder.
“Perdimos dos o tres meses de aumento de rendimiento en el túnel de viento o rendimiento que podríamos haber ganado en esos tres meses, por lo que claramente no hemos tomado las decisiones correctas últimamente. »
